我要把北京公交人 最好的一面展示給世界

京袖

常洪霞在公交系統工作28年，駕駛公交車22年，成為“大1路”公交車司機9年，先后獲得全國交通技術能手、北京市優秀共產黨員、全國勞動模范等榮譽稱號

成為“大1路”駕駛員后，她的辛勤付出，贏得了乘客的廣泛贊譽

常洪霞1978年出生于北京，從小經常跟著父親坐公交，覺得駕駛這些龐然大物的司機很威風，于是萌生了將來當一名公交車司機的愿望。

為了實現夢想，初中畢業后常洪霞選擇就讀中職學校的司乘專業。經過兩年系統學習，她進入公交系統工作。2001年4月，她拿到了大客車駕照，通過考核，成為337路公交車駕駛員。

公交車司機并不好當。起初，常洪霞開車時，剎車、油門配合不好，轉方向盤也很吃力。師傅傳授她“半盆水”訓練法，讓她每天下班回家后，端著半盆水，右腳懸空，模擬駕駛操作。經過一段時間練習，她的駕駛技能有了很大提高。

1路公交是新中國成立后北京市最先開通的公交線路之一，也是北京市首條24小時全天候運營的公交線路。1路公交的大部分站點在長安街上，路過天安門廣場，被北京人親切地稱為“大1路”。從當上駕駛員那天起，常洪霞就把成為“大1路”公交車司機當成自己努力的目標。“大1路”公交車司機都是優中選優，必須駕駛技術好，服務意識強。因此，工作中常洪霞對自己要求極為嚴格。

為了早日實現愿望，2010年，常洪霞參加了北京市第一屆職工職業技能大客車專業比賽。比賽歷時5個月，有8000多名司機參加。在那5個月里，常洪霞為了把車開得更穩，運行過程中，她把一個盛滿水的紙杯放在駕駛臺上。剛開始，一個班跑下來，紙杯里剩下不到半杯水。3個月后，她跑一整天車，杯子里的水還是滿的。最終，常洪霞取得了第9名的好成績，成為大賽前10名中唯一的女選手，從普通駕駛員直接晉升為高級駕駛員。

因在工作中表現出色，2014年7月，常洪霞被調到1路公交車當駕駛員。上崗不久，她便遇到了新問題。1路公交發車班次頻繁，她的車后總是跟著兩三輛車。為了找原因，她休息時專門去坐老師傅的車，拿著本子把每站的進出站時間、停車位置都記下來，然后在腦海里模擬駕駛。

一個月后，她熟悉了1路公交車路線27公里每一個路口及紅綠燈的情況，還知道了哪段路上的井蓋多、哪個路口的行人和車輛多。每到這些路段，她都會提前采取措施，不讓乘客有顛簸感。她的辛勤付出，贏得了乘客的廣泛贊譽。

公交屬于服務行業，工作中難免會遇到小摩擦。一天，常洪霞看到一名乘客想在車前門上車，沒有給他開門，因為按照規定，她的那輛車只能中門上車，前、后門下車。那位乘客上車后對她抱怨連連，讓她感到十分委屈。

回家后，常洪霞對父親說了這件事，父親開導她：“那名乘客可能是第一次來北京，不了解北京公交的上下車方式。你耐心向乘客解釋，大多數乘客都會理解的。”父親的話讓常洪霞意識到，自己的工作做得還不夠細。此后，她注重跟乘客溝通，盡量避免類似事情再次發生。

“暖心箱”暖了乘客心，駕駛“中國紅”亮相長安街

北京1路公交車所經過的路線上有同仁醫院、協和醫院等多家醫院，車上老年乘客較多。一天，一位老大爺在東單準備刷卡下車時，發現公交卡和醫保卡都不見了，特別著急。常洪霞寬慰他：“您老別急，回家讓孩子帶您去補一張卡。再出門的時候，公交卡和醫保卡分開裝，就不會一下子全丟了。”常洪霞這一通安慰起了作用，老人笑道：“你這閨女真好，我本來還挺著急的，聽你這一說，我也不急了，回去就趕緊補卡。”說著，老人從購物袋里掏出一個蘋果遞給常洪霞。常洪霞不要，老人硬塞到她手里，揮揮手下車了。這件事讓常洪霞覺得，她真心對乘客好，乘客也會真心對她好。

一天，常洪霞駕駛的公交車到站后，一名乘客在車廂前面準備下車時，手里提的袋子破了，袋子里裝的東西散落一地。乘客尷尬地向常洪霞求助，問她有沒有塑料袋。常洪霞滿臉歉意地搖搖頭。乘客只好把小物品揣進兜里，大物品夾在腋下，狼狽地下了車。

乘客狼狽的樣子讓常洪霞開始思考：乘客乘車時經常會發生一些意想不到的事情，能不能在車廂里備些應急小物品，為乘客解燃眉之急呢？

她把這個想法向車組其他成員講了，大家都說好。于是，常洪霞車組率先在1路公交車設立了“暖心箱”，里面備有老花鏡、膠帶、雨傘等物品。

“暖心箱”設立不到一周便派上了用場。一天，一名乘客上車時走路姿勢有些怪異，嘴里還嘟嘟囔囔的。常洪霞關心地問他怎么了，乘客說他的皮鞋鞋幫與鞋底裂開了。常洪霞立馬從“暖心箱”里取出膠帶，幫乘客把鞋子纏了兩圈，暫時解決了問題。事后，乘客寫來表揚信，表揚常洪霞車組為乘客排憂解難的暖心行為。

2017年10月22日，18米長的“中國紅”新能源車在1路公交線上投入運營。“中國紅”新能源車安裝了安全預警系統，遇到突發情況能一鍵報警、一鍵聯系到區域調動中心，不僅節能減排，行車也更安全。

當天，常洪霞駕駛著“中國紅”行駛在長安街上，引起很多市民駐足觀看。因為當時只有10輛新車投入運營，一對爺孫為乘坐“中國紅”整整等了3個小時。上車后，老人激動地對常洪霞說：“閨女，可把你們的車等來了，我在電視上看到你們的‘中國紅’行駛在長安街上，就想帶孫子來體驗一下。這車真漂亮，國家發展得真好！”老人的話讓常洪霞充滿了自豪感。

3年后，1路公交線上已有90輛“中國紅”在運營。

4年來，常洪霞帶領工作室成員研發20多項創新成果，累計為公司節省300多萬元

一晃，常洪霞進入公交系統已經28年，駕駛公交車22年，安全行駛里程50余萬公里。她愛崗敬業，勇于創新，先后獲得全國交通技術能手、北京市優秀共產黨員、全國勞動模范等榮譽稱號。

2019年，“大1路”公交車隊成立了洪霞創新工作室，常洪霞成了領頭人，主要任務是創新攻關和課題研討，幫助車隊解決實際問題。

工作中，常洪霞發現一些駕駛員經常因為忘記系安全帶被扣分，就和工作室成員討論，怎么幫助大家避免這種失誤。經過反復試驗，他們研發了安全帶語音提示器。安裝這個提示器后，駕駛員只要啟動車輛，提示器就會自動發出“請系好安全帶，安全駕駛”的提醒。這個發明，一下子就解決了駕駛員忘記系安全帶的問題。

北京冬天氣溫低，需要給車輛加注防凍液。女同志加注時要把防凍液舉到差不多與肩膀同高，非常吃力，加到最后防凍液還容易溢灑。常洪霞便帶領團隊研發了防凍液加注機，讓加注防凍液像在加油站加油一樣，用多少加多少。這款防凍液加注機不但減輕了駕駛員的勞動強度，每年還能節約防凍液近1萬升，節約開支8萬余元。4年來，常洪霞帶領工作室成員研發20多項創新成果，累計為公司節省300多萬元。

2022年，常洪霞當選黨的二十大代表。現場聆聽黨的二十大報告時，她牢牢記住了“創新是第一動力”這7個字，也深深明白了，無論從事何種職業，只要腳踏實地做好本職工作，就一定能實現人生價值。

公交車司機這個職業有一定的特殊性，平常人團聚的節假日正是他們最忙碌的時候。常洪霞也一樣，將大部分精力都放在了工作上，留給家人的時間很少。

因為工作忙，常洪霞很少陪伴女兒。女兒上幼兒園時特別不理解：別人的媽媽都能接送孩子，我的媽媽為什么不能？常洪霞就跟女兒講她在車隊做了什么，車廂里都發生了什么事情。慢慢地，女兒理解了她。一天下班后，常洪霞打起精神想陪女兒出去玩，女兒看她很累，便貼心地讓她去睡會兒，說自己還有作業沒寫完。

家人的理解和支持讓常洪霞充滿動力：“我是黨的二十大代表，又是全國勞模，要在各方面做好表率，把北京公交人最好的一面展示給世界。”

【編輯：劉??波】