“1+X”證書制度下高職院校城運專業課證融通與“三教改革”探析

高熙賀

(楊凌職業技術學院, 陜西 楊凌 712100)

0 引 言

自 2019 年至今,教育部重點圍繞“服務國家需要、市場需求、學生就業能力提升”三大維度,啟動“1+X”證書制度試點工作。目前,教育部已通過近一百種不同類型的“1+X”證書,并結合各專業的人才培養計劃,制定了相應的人才培養方案[1]。2020年1月,根據教育部教職所發布的《關于確認參與“1+X”證書制度試點的第三批職業教育培訓評價組織及職業技能等級證書的通知》(教職所〔2020〕21號),城市軌道交通站務職業技能等級證書的培訓考核及試點工作在國內陸續展開。隨著城市軌道交通產業鏈的高速發展,預計全國各大中城市未來三到十年的從業缺口將超過20余萬,企業對高素質專業復合型人才的需求日益迫切。因此,高職院校城運專業亟待開展“1+X”證書制度下專業教學改革與課證融通以應對人才培養的新機遇和新挑戰。

1 “1+X”證書制度內涵、要求與意義

1.1 “1+X” 證書制度內涵

“1”指的是學歷證書,是高職院校畢業生的必備條件。“X”指的是若干職業技能等級證書。具有針對性、指導性,是學生職業發展的基礎,是對學歷證書的補充和拓展。這類證書是學生采取自愿原則考取的證書,能有效解決學生的職業技能、職業素質等問題,提升職業教育質量和學生就業能力,提高專業復合型人才培養質量。

1和X是主輔關系,具有互補作用,是一個有機整體,兩者相輔相成,相互促進。“1+X”證書制度符合職業教育活動的內在規律,是國家的一項重要舉措,也是一項創新的職業教育制度。

1.2 “1+X”證書制度的要求-課證融通

課證融通是“1+X”證書制度落到實處的重中之重和關鍵所在,是實施學歷證書“1”+職業技能等級證書“X”的核心環節之一。 “課”代表專業人才培養,“證”代表職業技能等級證書,是學生職業能力水平的一種外在表現形式[2]。課證融通是專業教學實踐過程中實施“1+X”證書制度的首要要求,是指將職業技能證書、崗位技能培訓內容與學校的專業課程有機融合、將職業技能等級標準與高等職業教育的專業教學標準相互對接,統籌安排整個教學過程。“融通”是將職業標準的要求融入到培養目標、課程標準、課程體系和課程內容,而不僅僅是在專業教學計劃之外再進行職業技能培訓與鑒定考核;同時,在課程教學過程中,在課程標準和職業技能鑒定之間架起一座橋梁,要把職業能力貫通其中。 “課證融通”的全面開展,需要在人才培養過程中,實現專業人才培養規格與企業崗位用人要求相匹配、專業課程內容與證書職業考核標準互融互通。

1.3 “1+X”證書制度改革意義

1.3.1 有利于從根本上解決“課”與“證”不同步問題 依據職業技能標準及企業真實情況,針對“1+X”站務職業技能等級證書考核需求,重構項目式模塊化課程教學內容,在既有課程內容中融入職業技能模塊,解決課程教學內容與職業技能培訓內容脫節的問題。

1.3.2 有利于進一步增強學生崗位適應性 通過課證融通專業建設體系改革,有利于進一步實現該專業課程教學與證書對接,課證互嵌共生、互動共長,提升學生崗位適應性,增強就業競爭力。既有利于提升大學生就業競爭力和崗位適應性,又有利于完善人才質量的客觀評價,為社會培養更多的復合型技術人才。

1.3.3 有利于提升教師技能水平,優化課程團隊結構 通過校企深度融合,校企共同梳理課程標準,有利于進一步解決“1+X”證書制度下職業技能等級標準與課程教學標準關聯度不高的問題。同時,也能夠進一步提升專業教師技能水平,優化課程團隊結構,提升課程團隊的“雙師”比例,加強與企業交流,深化校企合作,實現校企“雙元合力育人”。

1.3.4 有利于豐富“1+X”證書制度的教學改革理論 依據城運專業的人才培養目標,在對專業崗位能力和典型崗位任務調研、分析的基礎上,結合現有的“1+X”城市軌道交通站務職業技能等級證書,對專業核心課程進行課程融通的改革。以培養專業復合型人才為目標,以促進終身學習為要點,以推進校企協同育人為方向,最終取得理論研究和教學實踐的綜合成果。有助于促進職業教育的可持續發展,有利于進一步豐富高職院校“1+X”證書制度的教學改革理論,為類似課程的教學改革提供參考借鑒。

2 楊凌職業技術學院城運專業現狀與存在問題

2.1 楊凌職業技術學院城運專業現狀分析

楊凌職業技術學院城市軌道交通運營管理專業開設于2016年,是學院為順應我國城市軌道交通行業快速發展的趨勢而設立的新興專業。城運專業自開設以來,始終堅持“立德樹人育英才,專業建設樹品牌”的發展理念,以培養新時代德智體美勞全面發展,能夠勝任城市軌道交通行業崗位需要的高素質專業復合型人才為目標,科學實施“四位一體”人才培養方案,以培養“德、智、體、美、勞”全面發展的五育新人為目標,注重思想、人文等素養教育和復合型技術技能培養,具有一定的辦學實力。

城運專業在實施“1+X”證書制度試點工作之前,已經具備了良好的校內實訓條件。軌道交通綜合實訓中心總占地面積1 104 m2,實訓設備資產總價值1 100萬元。以西安地鐵二號線北大街站為設計依據,主要包括車站安檢及售檢票實訓區、車站控制室、軌道交通OCC調度控制中心,形體禮儀室、地鐵B型車輛實訓區、城軌運營沙盤實訓區、軌道交通線路實訓區七個實訓區域。各實訓區域依次對應《城市軌道交通票務管理》《城市軌道交通客運組織》《城市軌道交通通信信號》《城市軌道交通服務禮儀》《城市軌道交通車輛》《城市軌道交通行車組織》《城市軌道交通應急處理》等專業核心課程的理論與實踐教學項目,進而滿足從站務員到值班員,再到值班站長的職業崗位晉升過程中所必需的票務、客運、行車、禮儀、設備、安全、應急等方面的典型崗位能力。

2.2 “1+X”中級站務證書考核要點

2020年3月教育部發布了廣州城市軌道交通培訓學院股份有限公司作為評價組織制定的《城市軌道交通站務職業技能等級標準》。等級標準規定了“1+X”城市軌道交通中級站務證書面向的職業崗位(群)為城市軌道交通車站內負責行車組織、客運服務、票務運作、應急事務處理等各項乘客運輸服務工作的人員。明確了職業技能等級要求。同年11月發布了《城市軌道交通站務職業技能等級證書考核方案》,規定了證書考核的知識考核要點與實操考核要點。具體內容見表1和表2。通過證書等級考核,學生可以具備行車組織及施工組織、客運服務、票務運作、應急情況處理等站務崗位核心能力。因此,推行“1+X”城市軌道交通站務證書考核工作是城運專業深入開展課證融通與“三教改革”的核心和關鍵。

表1 城市軌道交通站務中級知識考核要點

表2 城市軌道交通站務中級實操考核要點

2.3 城運專業教學改革現存問題分析

2.3.1 教學體系與職業技能等級標準不符 對照“1+X” 證書的等級標準,城運專業原有的教學體系與職業技能等級標準契合度不高,在教學內容、教學方法、師資隊伍等方面與企業所需職業崗位能力要求存在差距。

2.3.2 教師團隊結構有待優化 城運專業課證融通教學改革的實施關鍵在于教師。“1+X”證書制度對于高職院校教師團隊提出了新要求,尤其注重教師的實訓教學能力,需要打造一支具有高尚師德師風、扎實專業知識、高超育人水平、超強實踐能力的雙師教學隊伍[3]。而受限于專業建設發展周期短、教師參培條件有限等因素影響,目前學院城運專業教師隊伍實踐能力相對薄弱,人員結構不平衡,需要進一步優化。

2.3.3 課證融通層次不深、程度不高 高職院校城運專業核心課程主要涉及票務管理、客運組織、行車調度、通信信號、應急處理等教學內容,大部分教材內容相對滯后,未能對接“1+X”站務技能等級證書考核要點,此外,受限于現有課程學時有限,學生缺乏足夠的學時參與職業技能等級證書的專題培訓,導致課證融通層次不深,程度不高[4]。

3 基于“1+X”課證融通的城運專業“三教改革”

城市軌道交通行業已經進入智慧城軌交通發展的新時代,城市軌道交通產業鏈正朝著運營精準化、站城一體化、人才全能化的方向邁進。智慧城軌交通背景下,跨界、融合正成為行業新常態,對于專業復合型站務管理人才需求日益迫切,客觀上要求城運專業對接行業規范,調整人才培養方案,培養“懂技術、會維修、能管理、有禮儀”的專業復合型人才,而“1+X”課證融通的內涵蘊含了職業教育“三教改革”的需要,能夠實現城運專業“教材、教法、教師”三教改革與專業復合型人才培養地有效結合,對于實現人才培養目標,重新構建專業教學體系,具有重要的意義。

3.1 深化教材改革建設

教材建設是實施“1+X”證書制度的基礎,也是支撐課證融通的載體。首先,關注城市軌道交通產業發展前沿與動態,優化教學內容,貫徹新政策、注入新理念,使教材內容符合行業發展現狀和未來趨勢。其次,城運專業以培養專業復合型技術技能人才為導向,拓展并增強教材的廣度和深度,增加“設備維護” “企業管理”等課程,培養學生成為職場“多面手”,增強學生在城市軌道交通產業鏈的崗位遷移能力、服務社會能力。最后,針對“城市軌道交通客運組織”“應急處理”等實踐性強的課程和實訓課程邀請西安地鐵、杭州地鐵等企業的技術骨干參與教材、實訓任務書的編寫研討,將崗位實際工作內容和企業典型案例編入教材、實訓任務書,緊跟企業一線崗位,培養實踐能力。城運專業現已與西安地鐵合編“城市軌道交通客運組織”“城市軌道交通服務禮儀”新形態教材2部,與杭州地鐵共同開發實訓項目12項,錄制微課等數字化教學資源30余部。

3.2 推進課堂教法革命

教法改革是實現課證融通的有效載體,也是貫穿課證融通的關鍵。以校級精品在線開放課程“城市軌道交通客運組織”為例,課程團隊將“1+X”職業能力考核要點與課程教學設計有機結合,創新教學方法,推進課堂革命。(1)課前預設任務,導學驅動。在優慕課上傳包括“1+X”考核要點的學習資料,提高學生的自主學習能力,使學生對思考產生觸動。(2)課中采取任務驅動引領、工作過程導向實現師生互動,生生互動。針對不同的教學內容靈活組織崗前例會、經典誦讀、小組匯報、情景模擬等多種課堂活動形式,強調學生參與,團隊協作。多角度穿插融入“1+X”考核要點,不斷激發學生的學習興趣,提高課堂融入度,時刻把握學生的學習狀態,實時調整教學方式,確保教學效果。(3)課后診斷改進與實踐拓展,利用校外實訓在地鐵一線崗位等第二課堂實踐鍛煉,實現螺旋式上升。通過課堂革命,使學生提升職業素養,塑造形象氣質,有效掌握了“1+X”考核要點,“1+X”考試通過率超過98%。近5年來,以“城市軌道交通客運組織”課程為代表的城運課程團隊先后獲省級各類教學大賽三等獎4項,院級各類教學大賽一等獎2項、二等獎3項、三等獎3項。獲學院線上線下混合教學課程建設表彰通報1項。獲交測學院線上線下教學質量周表彰新聞報道一次。城運專業12門專業核心課程全部建成優慕課線上線下混合教學課程,2門專業基礎課程建成智慧職教在線課程。

3.3 打造精銳教師團隊

教師是實施“1+X”證書制度的主體,也是實現課證融通的關鍵[3]12。城運專業加強與城市軌道交通骨干企業深入合作,不斷優化教師團隊師資結構。為了打造一支優秀的教師團隊:(1)派遣骨干教師參與“1+X”師資培訓,包括職業技能等級標準、專業教學標準、課程開發設計等培訓,引領人才培養、課程設計及專業建設。城運專業教師團隊11人中,新晉副教授2人、新晉講師2人,1人獲校級優秀教師榮譽。已有3名教師取得“1+X”師資和考評員雙證,3名教師取得考評員單證,超過半數的教師具備考評員資格。(2)聘請企業技術骨干和能工巧匠走進校園擔任兼職專業教師,提高專業師資團隊的崗位實踐能力,著力打造一支校企合作、專兼結合、德技精湛的精銳教師團隊。

4 結 語

“1+X”證書制度是《國家職業教育改革實施方案》的一項重要改革舉措,是培養復合型技術技能人才的重要抓手,在“1+X”證書制度背景下實施城運專業建設改革既存在機遇也存在挑戰。高職院校應深入理解和領會相關文件政策內涵,以“1+X”證書制度為紐帶,及時轉變教育理念、優化人才培養目標、創新課證融通教學模式,為城市軌道交通行業培養專業復合型應用人才,以實現“1+X”證書制度背景下專業建設與區塊鏈產業鏈的有機融合。