惠民慢火車

郭鵬

籮筐里有新摘的蘋果、桃子、蔬菜，考慮到村民的實際，火車從多年前就開始對農貨免收超重費。

承德縣新杖子站，村民們攜帶新鮮農貨等待上車。

每天上午9時，當6433次列車緩緩駛入河北省承德縣葦子峪村附近的新杖子站時，孫秀榮和鄉親們就開始用扁擔和小推車，把一筐筐瓜果蔬菜運上這列開往承德市中心的火車。

上午10時，列車到達承德站，在乘務員的幫助下，一筐筐新鮮農貨下車出站，售賣到城市的大街小巷。當晚，村民們再乘坐返程列車回家。不出意外，孫秀榮他們每天都會如此往返。進城賣農貨，是他們主要的收入來源。

6433次列車單程票價只需兩元，這樣的綠皮車，在鐵路系統被稱為“公益慢火車”，而在村民眼中，則是“惠民車”“致富車”。

中國鐵路北京局集團有限公司承德車務段相關負責人陳波介紹，我國目前共有“公益慢火車”81對，其中，承德車務段負責4對。1991年之后，6433次列車的票價從未漲過。

列車長鄒國利在火車上已工作10多年，每次值班，他都會幫助村民們上下車、整理貨物，一路上車廂里滿是溫情。

“大筐隊”在承德站下車后，會有志愿者為村民提供幫助。

遇到想買農貨的乘客，在火車上就能現場稱重交易。

出了站，“大筐隊”就分散開，前往各自熟悉的區域售賣，傍晚返回車站，上百斤的農貨大都能賣光。

（圖/邢正亮）