高鐵對沿線城市旅游經(jīng)濟的空間影響及效應分析
——以浙江省為例

朱 林 沈柯名 李子強 張杜強

（寧波工程學院建筑與交通工程學院，浙江 寧波 315211）

高鐵的高速發(fā)展，使人們的出行條件更加優(yōu)越，同時也推動沿線經(jīng)濟的發(fā)展以及相關產(chǎn)業(yè)的結構升級，拉動區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展以及生態(tài)文明建設，表現(xiàn)出強烈的溢出效應。一直到2019 年年底，我國鐵路運營里程達到13.9 萬公里，高速鐵路的里程為3.5 萬公里。截至2020 年年底，我國鐵路運營里程達到14.6 萬公里，高速鐵路里程為3.8 萬公里（約占比26%）[1]。高鐵的產(chǎn)生以及高速發(fā)展帶動了景區(qū)客流量，并且改變了過去的客流空間分布模塊。改革開放之后，尤其是進入21 世紀以來，國家的高速發(fā)展以及國家越來越重視高速鐵路建設，逐步出臺針對高速鐵路建設的政策，浙江鐵路積極響應，并且發(fā)展速度飛快，逐步構建涵蓋整個省市的鐵路運輸網(wǎng)絡。

一、高速鐵路對可達性影響及效應分析

1.區(qū)域可達性變化

高速鐵路的線路運輸能力，包括各種運載設備的設計標準都要遠遠超過普通鐵路的要求，基于這一條件，對兩者各種因素進行全方面對比后我們能夠發(fā)現(xiàn)，高鐵的速度和服務質量都遠超普通鐵路。從游客的角度出發(fā)，出行的時間會大大縮短。當然對可達性產(chǎn)生影響的因素不僅僅是交通系統(tǒng)，也可能是游客自身的問題。游客對于旅行過程感知時間包括游客居住城市到目的城市花費時間和目的城市中的市內交通時間。正常情況下，高鐵站修建在城市中心周圍，周邊的交通服務設施系統(tǒng)比較發(fā)達，相較于客運大巴和普通鐵路來說，高鐵具有更快的速度；而通過與航空運輸相比能夠發(fā)現(xiàn)，高鐵在市內交通的行程時間以及等候時間會更短[2]，并且高鐵運行的過程中幾乎不會受到外界的影響，準時率高。總而言之，高鐵旅行花費時間較少，并且費用在可接受的范圍之內，它有利于極大地提高區(qū)域可達性，推動小時經(jīng)濟圈以及日交通經(jīng)濟圈的形成[3]。

2.可達性與旅游經(jīng)濟發(fā)展

基于高鐵網(wǎng)絡之下的浙江省11 個城市的旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度簇狀柱形圖如圖1 所示。基于這11 個城市之間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度，把旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度分為三個等級，分別是優(yōu)（大于1）、良（0.2 ～1）、一般（小于0.2）。通過觀察簇狀柱形圖能夠清晰的看出：浙江省旅游經(jīng)濟聯(lián)系網(wǎng)絡中心是杭州市，并且它與其余的城市的旅游經(jīng)濟強度都處于良好及以上。受到杭甬、寧抗客運專線，滬杭城標高鐵杭州灣等地區(qū)在休閑旅游經(jīng)濟帶建設的影響，就實際情況來看，杭州目前已經(jīng)同紹興、湖州，包括嘉興等城市建立起非常緊密的旅游經(jīng)濟聯(lián)系，將高鐵核心樞紐的輻射效應充分發(fā)揮。副省級城市寧波同衢州和麗水之間的經(jīng)濟聯(lián)系強度為一般，同其他8 個城市的聯(lián)系強度處于良好及其以上。基于旅游經(jīng)濟聯(lián)系的廣度和強度能夠清晰地看出，浙東南地區(qū)的旅游經(jīng)濟的重點是金華，同衢州和杭州之間的經(jīng)濟聯(lián)系處于優(yōu)級；因為交通因素，金華、舟山和臺州之間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系處于一般等級[4]。

圖1 浙江省各城市之間旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度

基于旅游系統(tǒng)論，對人們外出旅游產(chǎn)生影響的關鍵因素是可支配收入、旅游動機和閑暇時間。但最近幾年，中國經(jīng)濟的發(fā)展速度越來越快，社會經(jīng)濟實力也越來越強，人們的出行不再受到人均可支配收入的影響。但社會競爭越來越大，人們的工作生活節(jié)奏越來越快，人們空余的時間減少，因此人們希望在出行上耗費的時間更少，故而影響旅游的主要因素也隨之變成了空余時間[5]。游客和旅游目的地之間的重要媒介就是旅游交通，這也是影響旅游的重要因素之一。區(qū)位條件對旅游地區(qū)競爭力產(chǎn)生重要影響，正常情況下，與客源市場越近的地區(qū)，旅游經(jīng)濟發(fā)展的速度越快。但隨著高速鐵路的發(fā)展，城市的可達性越來越高，區(qū)位條件的限制作用越來越小。城市吸引越來越多的游客，輻射客源市場也越來越大，這使得旅游經(jīng)濟的發(fā)展速度越來越快。如同圖2 中的內容，1996—2016 年，浙江省4A 級以上的景區(qū)多數(shù)都位于杭州周圍，但高鐵的發(fā)展把浙江省的城市聯(lián)系在一起，使城市與城市之間的時間距離更短，2016年，浙江省的城市旅游發(fā)展速度逐漸加快。

圖2 浙江省4A級以上景區(qū)核密度圖

二、高速鐵路對旅游流影響及效應分析

1.對旅游者行為影響

（1）旅行出行方式的變化

高鐵是一種新型的出行方式，同公路和航空等運輸工具相比較，其舒適、方便等優(yōu)點更加突出，同時它也對公路和航空的發(fā)展產(chǎn)生較大的制約。基于當前的市場競爭環(huán)境，航空公司和汽車客運采取票價優(yōu)惠等方式吸引更多的游客，在保證服務質量的前提下，航空公司會經(jīng)常推出特價機票供人們購買。旅游者在出行方式上有非常豐富的選擇，高鐵對于旅游行業(yè)的影響非常明顯。高鐵的出現(xiàn)極大地提高了人們的出行需求，使人們出行旅游次數(shù)變多。根據(jù)當前的旅游出行方式能夠看出，人們多數(shù)都是采取旅游團的方式，這種方式主要受到自身經(jīng)濟因素的影響。但如果從方便以及舒適程度上考慮，人們傾向于選擇高鐵自行出游。隨著家庭經(jīng)濟能力逐漸提高，這一趨勢將更加顯著，游客也可能會在周末采取短期出游，因此未來的核心客源市場就是行程時間為兩天之內的旅行。目前很多的手機旅游App 平臺開始提供一些自行出游的便利服務，游客僅從線上就能制定詳細的出游路線、預訂酒店等工作安排[6]。

（2）旅游者出游意愿增大

旅游交通工具隨著交通運輸技術的發(fā)展，種類也越來越豐富。游客出行可以選擇的常見交通工具有火車（主要是高鐵、特快列車和普通快速列車）、私家車、飛機等。游客對于每一個旅游交通系統(tǒng)的知覺是不同的。對于高鐵來講，旅游交通知覺是便捷舒適，而普通快速列車的旅游交通知覺就是價格低廉。旅游交通知覺是人們在選擇出行方式時的重要影響因素，直接影響到人的出行方式的選擇。旅游交通工具產(chǎn)生的知覺對于游客的旅游積極性產(chǎn)生重要的影響，即影響到游客的出游心情，所以在選擇時他們會更加慎重。多數(shù)游客都會選擇火車這種出行方式，火車的安全性較高，并且與飛機相比價格親民，且能看到路途上的美麗風景，國外設置了很多旅游的專線列車供人們出行。高鐵同其他形式客運列車相比，它更加便捷舒適，是目前很多旅游者的首要選擇，還能夠有效調動游客們的出行積極性。

2.對旅游客源市場空間結構的影響

旅游客流受到推力和引力的影響，同距離之間呈現(xiàn)出負相關。旅游吸引力模型主要的適用范圍是對旅游市場的等級和范圍，在本文中通過運用旅游吸引力模型和等游線模型來進行解釋。相對應基本公式可表示成：

T=G*P*A/D

在上述公式中，T 為游客流量，G 為吸引力常量，P 為實際旅游目的地的游客吸引力，A 為客源市場旅游人數(shù)，D 為旅游場地同客源地之間的距離。

等游線模型的基本公式為：

T=G*A/Dr

其中，Dr 代表的是旅游場地同客源地之間的距離。基于公式能夠清晰地看出，對游客的距離知覺產(chǎn)生重要影響的因素是旅游場地和客源地之間的交通發(fā)達情況。因此，旅游交通在一定程度上會影響到游客的出行方式的選擇，主要表現(xiàn)在心理因素。高速公路出現(xiàn)之后，旅游活動距離的減少情況逐漸緩解。高鐵的出現(xiàn)有效地“縮短”旅游場地與客源地之間的距離，減少了人們出行的時間，極大地提高了人們的出行意愿。

3.旅游流與旅游經(jīng)濟發(fā)展

盡管高速鐵路推動游客流朝著旅游地點轉移，在旅游地點集合，再通過高鐵通道轉移到多個地點，構成較為完善的多中心網(wǎng)絡空間。但高鐵的發(fā)展并不是對每個區(qū)域的旅游經(jīng)濟發(fā)展都起到促進作用。高鐵沿線城市發(fā)展快、基礎設施完善、旅游資源豐富的地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展速度非常快，旅游業(yè)具有較強的優(yōu)勢。地區(qū)的旅游競爭力大，便會吸引更多的旅游資本對其進行投資，投資越多，旅游設備越完善，相應的游客數(shù)量也會增加，使城市旅游業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢充分體現(xiàn)，推動旅游經(jīng)濟的高速發(fā)展。但當前高鐵沿線基礎設施不完善、發(fā)展較為落后、旅游產(chǎn)業(yè)結構較差的城市，高鐵運營后城市與城市之間的“時間距離”縮短，過去的游客也會去其他一些發(fā)達程度較高的城市進行旅游。隨著“城市郊區(qū)化”的趨勢愈加顯著，各地旅游產(chǎn)業(yè)未能保持穩(wěn)定發(fā)展：在這種情況下，旅游交通和當?shù)芈糜蔚膶嶋H發(fā)展保持相互協(xié)調，這對整個旅游經(jīng)濟的發(fā)展必然會造成非常大的限制。

三、高速鐵路對旅游產(chǎn)業(yè)結構影響及效應分析

1.旅游產(chǎn)業(yè)結構調整

就本文著重關注的旅游產(chǎn)業(yè)來說，其中包含內容非常多，很多服務業(yè)都與旅游業(yè)有著直接的聯(lián)系。如果旅游系統(tǒng)的某一個主體中出現(xiàn)變化，相應的旅游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構也必然發(fā)生改變。旅游交通既是區(qū)域內社會經(jīng)濟發(fā)展的必備條件之一，也是旅游業(yè)高速發(fā)展的重要基石，還是旅游產(chǎn)業(yè)的重點內容[7]。而且，不斷發(fā)展基礎接待不健全地區(qū)，組建更多的旅游接待的項目，可以不斷更新過去的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和道路，采取有效的方式使旅游產(chǎn)品走上多元化的發(fā)展道路，持續(xù)提高這些產(chǎn)品的更新速度，研究出更多高品質的旅游產(chǎn)品，創(chuàng)建更多有意義的文化項目，重視精品旅游路線的發(fā)展，提高旅游地區(qū)的市場競爭力，力求占據(jù)更大的市場，不斷提高區(qū)域的自身競爭力。基于旅游產(chǎn)品的需求分析，高速鐵路的發(fā)展帶動了人們的出游積極性。旅游產(chǎn)品的需求量越來越大，酒店行業(yè)以及旅游景區(qū)的建設發(fā)展越來越快，這種情況下，旅游產(chǎn)業(yè)結構也要不斷跟隨時代的發(fā)展步伐，不斷更新。高速鐵路的開通直接影響到游客的出行積極性，受到同城化效應的影響，游客游玩并且可以在外地有居住的場所，過夜游也就變成了一日游。游客的旅行路線不斷發(fā)生變化，使得城市要不斷更新自身在旅游經(jīng)濟發(fā)展中所發(fā)揮的作用。這時，城市中的酒店餐飲行業(yè)也要不斷地完善自身，積極地調整結構，應基于市場上的游客數(shù)量以及人群消費來確定自身的經(jīng)營模式，從而提高企業(yè)在市場上的地位。

高鐵的出現(xiàn)使得一些高消費層次的人群的出行需求得到滿足，是一種品質較高的運輸方式。相關數(shù)據(jù)顯示，采用高鐵出行的多數(shù)都是企事業(yè)單位的人群，還有約60%的游客更加青睞于自由出行這種方式。同時，根據(jù)攜程旅游網(wǎng)發(fā)布的相關數(shù)據(jù)我們能夠發(fā)現(xiàn)，其中有42%的游客出行都選擇的自由性的方式，僅在旅游點跟團出行，還有39%的顧客整個旅程都采用的自由性的方式，剩下19%的游客全部選擇旅游團。自由行的過程中，游客對旅游地點的體驗感更好，同時能帶動中高鐵旅游的增長率。以上數(shù)據(jù)能夠清晰地看出旅游者的消費需求狀況，相關旅游企業(yè)可以將其作為數(shù)據(jù)基礎，更新自己企業(yè)的旅游產(chǎn)品，旅行社也要在過去組團批發(fā)業(yè)務的基礎上，推出更多質量高的產(chǎn)品來滿足客戶的需求，也可以研究一些高鐵旅游產(chǎn)品，跟隨目前高鐵的發(fā)展步伐，完善產(chǎn)品種類；而且，在對旅游產(chǎn)品進行完善的同時也要關注基礎設施建設，以達到高鐵旅游市場的需求；最后，建議積極地與旅游企業(yè)展開合作，增加產(chǎn)業(yè)鏈，達到客戶多樣化的需求。

2.旅游產(chǎn)業(yè)結構與旅游經(jīng)濟發(fā)展

針對旅游這一領域來說，其自身的產(chǎn)業(yè)結構對相關區(qū)域的經(jīng)濟效益，包括旅游經(jīng)濟的增長都能起到舉足輕重的作用。實際狀況主要體現(xiàn)在區(qū)域旅游經(jīng)濟的發(fā)展水平以及發(fā)展方向。通過運用增長極理論和點軸理論我們能夠發(fā)現(xiàn)，在交通系統(tǒng)存在變化的情況下，那么產(chǎn)業(yè)結構也必定會發(fā)生變化，特別是高速鐵路的變化。社會經(jīng)濟設施運用人員、產(chǎn)品等內容圍繞著高鐵周邊區(qū)域不斷發(fā)展，采用點軸漸進的方式不斷發(fā)展，隨著基礎設施的逐漸完善，繼而會在核心周邊的區(qū)域構成集聚效應，加強核心城市同周邊區(qū)域的旅游經(jīng)濟的發(fā)展。完善的產(chǎn)業(yè)結構，推動旅游企業(yè)的發(fā)展，從而獲取更高的效益，資金的利潤率不斷提高，使區(qū)域旅游經(jīng)濟高速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)結構的不斷完善使得產(chǎn)品在市場和資源上不斷進行調整，旅游產(chǎn)業(yè)結構的不斷健全也采用上述方式。高速鐵路的發(fā)展推動城市各要素的發(fā)展，促進服務人員的不斷更新、貨物的流通、旅游行業(yè)的基礎設施建設等。

四、結論

受到旅游交通網(wǎng)絡的影響，城市之間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系越來越密切，推動區(qū)域空間結構的不斷完善，同時也是推進布局演化的核心力量。高鐵網(wǎng)絡對浙江省旅游交通格局產(chǎn)生重要影響，加快城市之間的旅游經(jīng)濟的聯(lián)系，區(qū)域經(jīng)濟格局日益完善[8]。旅游業(yè)既是當前國民經(jīng)濟高速發(fā)展的行業(yè)，同時與很多行業(yè)都存在著顯著的關聯(lián)，可以有效推動旅游相關企業(yè)的高速發(fā)展。浙江省高速鐵路網(wǎng)絡的形成有效地促進了旅游經(jīng)濟的發(fā)展。所以，研究高速鐵路對于區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展的影響有著很強的現(xiàn)實價值和意義。本次研究重點是基于可達性、旅游流、旅游產(chǎn)業(yè)結構等方面產(chǎn)生的影響以及效應展開細致研究，希望本文可以對相關研究提供參考。