李哲藝
北方工業大學 北京 100144
1924年,《兒童權利宣言》期望兒童能幸福,為自身的利益而得享宣言的各項權利和自由。1989年《兒童權利公約》提出兒童有權利生活在衛生、安全的環境中。1996年制定的“國際兒童友好城市方案(CFCI)”,指出兒童友好型城市是一個明智政府在城市所有方面全面履行兒童權利的結果。21世紀初期的《世界兒童高峰會議》、《21世紀議程》強調了城市可持續發展中兒童參與的重要性。2009年《兒童空間利益與城市規劃基本價值研究》中指出應當從兒童的城市空間弱勢出發,深入分析城市空間的分配機制。根據第六次全國人口普查顯示:0至14歲的兒童占總人口的16.6%,其中近1億兒童生活在城市[1]。城市化進程中出現兒童與城市的關系變得非常僵化的問題,而城市開放空間是兒童戶外游憩、生活、學習的主要場所,社區街道占了城市開放空間的大部分,一條獨立安全的街道對兒童乃至城市的規劃發展來說都至關重要。從以上背景可以看出我國兒童因環境條件缺失受到了十分消極的威脅,針對兒童需求的相關改造的“迫切性”,老城區社區公共空間改造是社會發展的必然趨勢。
本次調研從社區公共活動空間“使用不便利+功能單一+需求不同”的現狀出發調研,選擇三個天津中心商圈老街區中的標志性小學作為中心展開對周圍住區進行調研。因天津老街區的住宅一般都以重點小學為中心分布,且老街區社區公共活動空間類型多,形式多樣,兒童數量多,具有研究的多樣性和普遍性,以此來得出不同社區公共活動空間現狀環境及兒童需求。調研涉及兒童特性及活動特征,探索不同年齡兒童使用社區活動空間的需求度規律,并進一步分析兒童戶外活動的空間需求與偏好,從而得出兒童友好社區活動空間。
瑞士著名兒童心理學家讓·皮亞杰的研究表明:兒童的認知能力是有限的,兒童獲取知識的過程即主體作用于客體的過程,也就是主體對客體施加動作的過程[2]。戶外活動對兒童智能、體能及心理的發展有著重要作用,通過環境的色彩、質感、物體形態等設計手段的運用可以促進兒童與環境之間的交流。
①實地訪談法:與老街區的居民兒童進行現場交流,了解孩子日常戶外活動的實際狀況,以及居民對活動空間的現狀滿意程度。
②個體跟蹤法:針對達到學齡的小學生,選取多個樣本個體跟隨其上下學,研究其日常習慣的上學路徑,并沿途記錄他們的停留點和活動。
③SPSS聚類分析法:將抽象對象的集合分組成由類似對象組成的多個類的分析過程[3]。聚類能夠作為一個獨立的工具獲得數據分布情況,通過觀察每一簇數據的特征,可以集中對特定聚簇集合作進一步的分析。
兒童對環境的認知主要是通過視覺、動覺和觸覺,即觀察、運動和感受三種活動,三種活動不同的結合方式導致了對于環境的不同體驗,因此適當的組合型活動能強化兒童對空間的感知能力和豐富兒童的空間體驗。
①集中性:除了0—2歲年齡較小兒童受自身條件影響外,大部份兒童的活動空間呈集中分布在小學操場、小區游戲場和周邊公園等地。
②統一性:通過調研得出兒童戶外活動類型一般局限于小區內部的公共健身設施以及兒童自發性的活動。且由于場地條件限制,大部分兒童總在一個位置進行戶外活動,具有單一性的特征。
③集群性:由于場地條件限制老街區最為常見的兒童活動類型為對環境需求較小的角色參與型,同時兒童戶外活動的組織行為大多為五人左右的聯合游戲,較少存在有組織的群體游戲,具有“集群性”特征。
利用兒童的記憶來對人的城市環境認知進行分析,無論是兒童還是成人行走在城市中,一般都是先通過經驗來認知城市環境,隨之產生安全感或熟悉感,然后才看到或找到有意思的事情,并且與環境發生交往,最終形成整體的環境意象。
兒童發展心理學研究表明,兒童的游戲行為有明顯的年齡段特征劃,筆者研究分成了四個階段:感知運動階段、前運算階段、具體運算階段、形式運算階段。
感知運動階段的兒童思維邏輯只可依靠感知和動作來適應外部環境,對周圍一切具有新鮮感,行為能力處于初步階段,不可離開監護人。前運算階段的兒童對物體永久性的意識鞏固,動作大量內化,且好奇心強、獨立性差,行為能力處于初步直覺思維階段,尚不可離開監護人。具體運算階段的兒童思維不再受知覺的支配,出現邏輯思維,獨立性增強,但邏輯性較差,行為能力仍處于發展階段,可短時間離開監護人。形式運算階段的兒童擁有了解決各類問題的邏輯推理能力,具有對事物準確的判斷,辯證思維的能能力大大提升,可長時間的自主行動。
綜上各階段特征分析考慮,街道作為對兒童開放的城市公共空間,在設計時應把兒童活動的功能與街道的功能整合在一起,針對老街區內兒童的安全性、連續性、趣味性、共生性、可參與性進行策略改造,建構兒童與生活街區的有機聯系。

圖1 不同兒童年齡特征空間需求分析(圖片來源:根據作者調研設計自繪改繪)
① 0-2歲階段的“自然融合,環境啟蒙”空間需求:這個階段兒童只能依靠感知和動作來適應外部環境,確信眼前消失了的東西依舊存在。兒童的空間和時間組織也達到了一定水平,出現了因果性認識的萌芽,已經可以在空間上定位并找到物體,同時建構了時間的連續性。
② 2-7歲階段的“游戲介入,特征性強”空間需求:本時期的兒童對物體永久性的意識鞏固了,動作大量內化(將感覺運動所經歷的東西在自己大腦中舍棄無關細節后再次建構并形成表象)[4];隨著語言的快速發展及初步完善,兒童開始頻繁地借助語言符號和象征符號來代替外界事物。
③ 7-12歲階段的“運動主導,行為模仿”空間需求:這一階段兒童的思維不再受知覺的支配,形成了初步的運算結構,己經能邏輯地解決具體問題。兒童的自我中心思想逐漸消失,已經可以將注意力集中在問題的多個方面,不僅能注意事物的靜止狀態,還能看到動態的轉變。
④ 12-15歲階段的“文化顯現,獨立性強”空間需求:此階段的兒童擁有了解決各類問題的邏輯推理能力。他們的的認知結構在此時達到成熟,智力內容和機能不斷得到完善,可以利用語言文字,在頭腦中進行想象和通過重建事物和過程來解決問題,還能夠進行一切科學技術所需的最基本運算。
本次的調研空間選取天津老街區路邊有一定尺度(大約20m-30m)且有一些可供游戲的設施,兒童可能會進入玩耍的空地。根據調研發現社區的游樂設施被共享單車遮擋,使用率較低;存在較大面積的空地和一些供市民休憩的小品;休息座椅旁景觀配景觀賞性差;學生逗留在無人使用的健身器材旁;小亭子周邊有娛樂設施且綠化較好,臨近馬路,有附近居民在此休憩;路邊座椅具有一定的趣味性,使用頻率較高等現象。
從調研發現的現狀可以總結出:老街區內的開放空間量少,且環境質量不高,公共設施無可游戲性,人流車流雙向干擾,尤其是被停車空間包圍的情況很多,需要進一步的改進并且合理利用。
采取跟蹤調研的方法調查四類典型人物,分別是:放學后與結伴在商鋪前面追籃球玩的同學;放學后被家長接送并且有一位同伴與之同行、說話、打鬧的同學;放學后兩人結伴而行,在小區內的空地處玩耍、追逐、打鬧的同學;放學后由老人接送,在老人的監護下,在小區空地與同伴玩耍的同學。
出于兒童自身的安全與便利原則,幾乎每日的上下學路徑都如出一轍,因此四類兒童的路徑都顯現出一定的集群性與固定性。
對研究調研區域內主要街道的車流量和人流量分別在放學時段和非放學時段進行統計,發現放學時段的人、車流量普遍高于非放學時段。此外,在放學時段多數兒童會經過的道路也因其地理位置,車流量和人流量明顯高于其他道路,由此帶來的交通壓力給兒童的安全通行造成了威脅。

圖2 老街區兒童路徑街道剖面尺度(圖片來源:作者自繪)
根據實際調研,兒童放學路徑的街道剖面[5]可以分為三類:
①主干道兩側為高層居住和大型商業建筑,尺度普遍偏大。
②兩側為老舊的多層住宅,道路形式為二幅路,尺度較為親近。
③另外街區內的原始街道,其兩旁建筑多為一到三層,街巷的視線監視效果好,對兒童放學回家友好。
總的來說,兒童放學路徑的街道尺度具有“疏離性”與“局促性”。
沿街商鋪作為兒童活動的主要停留點,在兒童戶外活動的過程中起到安全監視的作用。以副食品零售作為業態的商鋪占大部分,大部分家長對商鋪店主有一定信賴。
根據現狀得出兩個結論,一個是老街區沿街商業有規模較大的新店,有規模較小的破舊的老店,分布不均衡,差異性較大。另一個是老街區商鋪原住居民占一半,同時混有許多租客,人流來源較多、混雜性明顯。
研究得出兒童路徑進過的學校門口、藥店、街角轉角處的空地、路燈或路牌下、商鋪門前空地、老店鋪門前為高頻停留點,每個點都具有不同的停留特征。
根據以上調研得出的各種數據分析,結合兒童友好型理論研究出老街區空間規劃改造方案為:
①安全性改造:完善街道設施,交叉口醒目信號燈。設置游戲設施與商鋪、住宅騎樓出入口銜接,引導兒童行走路線,建筑立面可考慮凹凸形式,激發兒童興趣。
②分隔性改造:路徑設置特殊標識如腳印,確保人行步道的通暢。路口設置紅綠燈,設置穿越馬路的斑馬線,警示來往車輛,保證兒童穿行的安全。
③可供度改造:在現有開放空間增設一些對兒童有吸引力并且適宜兒童玩耍的設施。校門口局部擴寬人行道路,設置人車分流屏障,避免車流干擾兒童行走路徑。
④綠化改造:對街道和開放空間的綠化進行改造。保留樹木,拆除樹池,整平右側開闊地,設置人車分流屏障,避免停車占用、擴寬兒童。
近年來我國經歷了空前的城市更新與發展,然而隨之而來的道路機動化與住宅高層化等變化卻讓兒童與城市之間的關系變得矛盾重重。針對現代城市開發中兒童與城市空間關系的緊張、兒童友好性亟待改善的情況,選取三個社區及周邊最近距離小學為兒童活動空間的調研對象,通過“童何樂—童何在—童友好”的思路框架,調研采用行為觀察法、個體跟蹤法等。并根據兒童不同年齡段的心理特征分為“感知運算—前運算—具體運算—形式運算”四個階段,并提出適合不同年齡段的“自然融合—游戲介入—運動主導—文化顯現”行為特征,以及“環境啟蒙—特征性強—行為模仿—獨立性強”的空間需求類型,最后通過對兒童友好理論的運用,研究出老街區空間規劃改造方案策略。