巖灘250 噸垂直升船機對接密封裝置同步問題分析

吳華明

巖灘水電站1×250 噸級垂直升船機是國內第一個建成投運的垂直升船機，建設過程基本沒有可借鑒的成熟經驗。本文通過對垂直升船機對接密封裝置無法同步推出與收回的原因進行分析，提出了解決的辦法，可以對同類型問題起到借鑒作用。

一、巖灘升船機上閘首對接系統總體概況

巖灘升船機2000 年5 月建成正式通航，是我國最先建成并最早投入運行的升船機。設計年貨運量180 萬噸，最大通航船舶噸位為250 噸。最大船舶型長37 米、型寬9 米、滿載吃水深1.27米，最大提升高度68.5 米。巖灘升船機主要由主提升機、平衡重裝置、承船廂總成、液壓平衡裝置、上閘首工作閘門及相關設備（通航臥倒門、對接密封裝置、充泄水裝置等）、電力拖動及監控系統、檢測系統等組成。

對接功能的實現依靠對接密封裝置、上游通航臥倒門、承船廂上游臥倒門和充泄水裝置共同完成。上游通航臥倒門位于上閘首工作閘門頂節門頁內，起上游航道擋水的作用。承船廂上游臥倒門位于承船廂上游端部，起承船廂擋水的作用。充泄水裝置位于工作閘門第一節箱體內，用于對兩扇臥倒門之間的間隙充泄水。對接密封裝置呈U 形，置于上閘首工作閘門內、通航臥倒門之下，由12 個油缸控制，可向下游方向推出，油缸工作行程200 毫米。它與承船廂對接，起對接止水作用，是升船機運行的重要部件，可靠性要求很高。

二、巖灘升船機對接密封裝置運行存在的問題

（一）對接密封裝置及液壓啟閉機的結構原理

對接密封裝置的結構較復雜，它由U 形鋼結構伸縮框、C 形水封、L 形水封、液壓推送系統、外側支承輪和內側導向輪等組成。……