和Urus Performante，做一個未曾設想的夢蘭博基尼牧野之途

范佳旻

回頭率，是對這頭牛得到的最高的禮遇。蘭博基尼Urus Performante，一頭兇猛異常又能被輕松駕馭的蠻牛，在山間、草原甚至是泥地、碎石路間，陪我們走過了一場900多公里的GT之旅。用一種非同尋常的方式打開Urus Performante，用未曾設想的道路，去感受它極致性能外的另一面。

這是蘭博基尼首次在中國開展Esper ienzaAv ventura越險之旅。與曾經蘭博基尼全系車型的旅程不同，這是專為Urus家族打造的體驗活動，將讓我們能夠體驗到蘭博基尼賽道性能外的勇敢精神。

行將出發，但搭載空氣懸架的Ur u s并沒有出現在發車點。碳纖維尾翼、機艙蓋、側裙、后視鏡，等待我們的是1 2 臺顏色各異的U r u sPer forma nte。駛出酒店軋到第一個井蓋的同時，清晰的路感伴隨著手臺中同步傳來的“壞消息”——此次所有車輛都選裝了23英寸鍛造輪圈。Urus Performante采用全新主動式底盤系統，運動型半主動懸架系統替代了普通Urus的空氣懸架系統，大一號的輪圈尺寸，進一步壓縮了輪胎的厚度，對于駕駛而言，這些無疑都是加分項。但放眼整個甘南，或許都找不出一家能夠扒下23英寸輪圈的店鋪。伴隨著耳邊渾厚美妙的排氣聲響，鈦合金天蝎排氣熱血僨張。然而對于我們來說，感官上越興奮，心里就越是沒底，我們的腰在接下來的900多公里路程中怕是要遭罪了。一片未知中，旅途開始了。

沒有在駕駛位上的路程總是讓人昏昏欲睡，坐在后排，大腦放空，睡眼惺忪。一路上的舒適與安靜，打破了我剛出發時對于Urus Performante的認知。在Strada，也就是標準模式下高速巡航，Urus Performante排氣閥門關閉，一半的汽缸停止運行。這種仿佛不屬于蘭博基尼品牌的靜謐性體驗也在提醒我，之前大腳給油、持續高轉的駕駛方式，只不過是我們這種體驗者的短暫狂歡。若未長時間用平和的方式去駕馭蠻牛，就無法看到蠻牛溫順的另一面。

行至甘南夏河縣，23英寸鍛造輪圈沾染上了本不屬于它的雨水與泥土。牧野之途，僅僅對Urus車型開放，良好的通過性，讓駕駛蘭博基尼探索世界成為可行。遍野牛羊，云霧壓到草原，這是甘南人民的日常。縱使在派克峰，Urus Performante刷新紀錄無往不勝，但在這里，640馬力無處發泄，在羊群的慢條斯理面前，蠻牛只得乖乖等候。

渦輪停息，經筒旋轉。現代的速度機器，與藏族氣息濃郁的莊嚴建筑形成反差。在拉卜楞寺，我們停下車，用腳步和眼睛丈量藏學文化。拉卜楞寺被譽為“世界藏學府”，是藏語“拉章”的變音，意思為活佛大師的府邸，僧人在這里系統學習佛學原理以及藏醫、天文歷算等文化瑰寶。對甘南藏民來說，布達拉宮太遠，這里有著國內規模僅次于布達拉宮的藏族寺廟群。堅定的信仰，讓他們來到這里，磕著長頭，為每一盞酥油燈添一勺酥油。來拉卜楞寺的路或許并不好走，但在世上最長的轉經筒廊，他們用雙腳環繞寺廟，用或是稚嫩或是滄桑的手掌，給轉經筒注入自己最簡單又虔誠的愿望。

從壯麗的草原風光，到越過泥路爛路的冒險，Urus Performante全新配備的拉力模式也終究在這趟旅程中有了用武之地。這是一輛超級SUV，也是一輛能征服更多地形的不一樣的蘭博基尼。

與Urus Performante相處的時間過得很快。陰雨過后，是最清澈晴朗的天空。遠離城市的繁華，聆聽牛羊的低語。抬頭滿是星星的夜空，是對遠方來客的饋贈。五年前的畢業旅行，我駕駛著租來的MPV分外小心，這里的路雖稱不上險阻，但也確實不好走。當時的我，未曾想過，下一次來到這里的時候，我會駕駛著一輛蘭博基尼。牧野之途不是簡單開著一輛蘭博基尼打卡拍照，它更像是為曾經的自己，圓了一個似乎實現不了的夢。