北京有軌電車生產運營管理系統的應用與實踐

雷佳祺 張里昂 楊鑫江

（北京公交有軌電車有限公司，北京 100080）

1 有軌電車生產運營管理系統建設的背景與目的

1.1 西郊線線路運營及客流情況

北京有軌電車有限公司成立以來，積極熟悉和了解有軌電車市場，始終堅持可持續發展理念，致力于城市公共交通有序發展。在國內首創有軌電車車輛重聯運營方式，歷經桃花節、紅葉觀賞期等大客流考驗，屢創客運量紀錄和歷史新高，紅葉節單日最高超9.6萬人次，桃花節單日客流7.4萬人次，創下全國有軌電車行業多項記錄，形成特有的運營服務保障模式，并在日常生產組織、設備設施管理、施工計劃管理、物資物料管理方面積累豐富的實踐經驗。

1.2 生產運營管理過程中的主要痛點

（1）物資和資產管理痛點：一是資產管理牽涉面廣，管理難度大，特別是資產全壽命周期管理難度大。二是實物資產管理與設備管理聯系不緊密。設備的維修、更新改造過程中會有舊部件的拆卸、新部件的安裝，進而改變資產的組成，因此設備維修、更新改造后需要同步對資產的組成進行更新。三是維修工單中涉及維修領料不能進行聯動和記錄。四是不能快速確定資產購置計劃所需要的庫存數據，不能快速統計在途物資數據、物資使用數據等。資產的配置與發放與物資管理中的出、入庫數據等沒有建立聯系。

（2）調度施工管理痛點：一是施工計劃人工統籌。人工計劃填寫較難控制，不能規范統一，且計劃逐級審核需大量協調時間。二是安全系數人為保障。施工資源沖突檢測工作量大且易疏漏，施工各要素缺乏安全聯動，施工準入準出條件依賴人為把關。三是作業效率難提高。手工筆錄、人工復述占用大量時間，調度無法并行處理多個施工申請。四是統計主觀性強?；窘y計指標的計算工作量大，人工統計難以客觀、全面。

（3）維修管理痛點：一是維修信息不能及時和物資管理、施工管理共享，降低了業務協同工作的效率。二是維修效率難提高，手工筆錄、人工復述占用大量時間。三是維修管理作業層面的標準化、精細化程度欠缺。四是人工成本、物料消耗較高。

（4）安全隱患管理痛點：一是隱患庫數據整理頭緒多、分類復雜、整理難度大。二是隱患排查效率難提高，手工筆錄、人工復述需要大量時間，占用了安全隱患處理時間。三是隱患排查和治理的過程不能進行跟蹤考核。

（5）培訓管理痛點：一是培訓考核工作還是傳統紙質考核方式。二是考核結果無法有效統計。三是不能對題庫進行有效管理。四是不能快速自定義考核試卷、不能自定義考核部門和考核員工。

1.3 對運營生產數據收集及數據計算的渴望

隨著現代有軌電車運營管理工作的不斷深入，公司日常運營管理工作逐漸復雜和增多，這些變化和特點需要公司結合過往的運營經驗，建設一個能統籌控制的生產運營管理系統。有軌電車公司圍繞日常運營業務不斷開展相關工作，并以信息化手段輔助運營管理，旨在提高工作效率和運營管理能力。因此，生產運營管理系統是針對運營線路的各項專業業務，以信息化手段構建標準化的業務流程，達到規范操作的目的，從而提升標準化管理水平；同時，共享、整合運營分公司分散在各部門、各班組的業務數據，并通過進一步的智能分析與深入挖掘，得出各項運營關鍵業務指標，為運營決策提供有力的支撐。通過信息化平臺對數據的收集與利用，為日后實現線路整體提升打下堅實基礎，力爭使北京有軌電車率先實現“聰明的車、數字的站、智慧的線”的目標 。

2 有軌電車生產運營管理系統的信息化應用及主要做法

北京有軌電車生產運營管理系統是一個綜合性的管理平臺，涵蓋物資和資產管理、維修管理、施工調度管理、安全隱患排查治理、培訓考核五個業務管理子系統，對有軌電車的運營生產進行全方位的規范管理（圖1）。北京有軌電車通過建成可拓展性的生產運營管理系統平臺，能夠對生產管理業務進行信息化、規范化和科學化管理，對運營人員進行及時指導和培訓，對安全生產進行隱患排查治理，從而實現規范管理、提高管理水平和降本增效的目的。

圖1 生產運營管理系統主要實現方式及功能模塊

2.1 物資和資產管理

（1）資產編碼：可以創建和編輯供資產管理使用的編碼體系，可添加A級編碼與下級編碼，并能修改本編碼。資產編碼可用于實物設備和固定資產中某設備的編碼選擇。

（2）資產注冊登記：實現資產注冊登記功能，并進入現有資產臺賬。包括資產編碼、名稱、規格型號、原值、所屬類別、安裝位置及管理部門等。

（3）資產信息變更：針對資產的管理部門、安裝位置等信息發生變化的情況，通過資產變更改變對應資產的信息，從而達到資產信息變更的效果。

（4）資產盤點：實現資產盤點功能，按歸屬部門下發盤點表，各部門接收盤點任務、執行盤點并上傳盤點結果。

（5）資產報廢：針對已報廢和待報廢的資產，通過資產報廢流程，修改資產狀態，從而達到資產報廢的效果。

（6）資產臺賬：實現資產臺賬管理功能，方便管理層全方位地了解和分析設備資產情況。

（7）數據統計分析：根據資產主數據信息可生成資產相關報表和統計圖，包含固定資產分類匯總、變更統計、報廢統計等。

2.2 維修管理

維修管理實現對設備設施及車輛維修過程及結果的管理。根據計劃所制定的工作任務列表以及臨時工作安排，以工單作為檢修維護作業的主線，按照各類作業規程規范實現作業過程的全過程管理和控制。

（2）預防性維修計劃：建立預防性維修計劃管理功能，可實現導入、新增、修改、刪除及審批功能。

（3）故障提報：建立故障提報功能，針對非計劃檢修工作中發生的故障或自檢自修類故障，在系統中填報后創建故障工單，并分配至相關專業人員處理。

（4）維修工單：維修工單分為兩種，即計劃性維修工單（自檢自修）與故障工單（非計劃修），兩種工單均需經過故障提報單進行提報，以工單類型作為區分。維修工單處理信息中，對專業-專業系統-設備進行關聯，根據層級關系進行過濾。

（5）計劃檢修工單：系統依據預防性維修計劃，按照規則自動生成工單，對相關人員進行提醒。

（6）車輛里程修：建立車輛里程修管理功能，專業人員可根據實際維修情況在系統里填報工單及完成情況。

（7）工時記錄：針對維修人員工時完成情況，建立相關記錄功能，實現導入、新增、修改、刪除、審批及動態分析功能。

（8）數據統計分析：根據計劃修和故障修主數據信息可生成相關報表和統計圖，包括故障次數統計、故障分類匯總、故障響應達標率統計、故障恢復達標率統計及工單完成情況統計等。

對于VPN網絡，大多數企業認為，公司網絡處于一道網絡防火墻之后是安全的，員工可以撥號進入系統，而防火墻會將一切非法請求拒之其外。然而公司的防火墻雖然可以將侵入者隔離在外，但侵入者卻可以通過一個被信任的用戶進入網絡。針對VPN的安全防護，一般可以采用隧道技術、加解密技術、密鑰管理技術和使用者與設備身份認證技術來進行安全保證。

2.3 施工調度管理

（1）施工管理：分為施工計劃編制、施工作業控制兩個模塊。計劃編制模塊提供施工計劃的申報、方案編制、動火安全管理、命令發布等功能。作業控制模塊提供施工請銷點、停送電管理、施工計劃查看、施工一覽圖等功能。施工計劃查看主要包含施工計劃統計、查看施工通告、施工作業歷史記錄3個子功能。

（2）調度命令管理：提供調度命令填報、審核、執行、查閱功能。調度命令具有對運營期間及非運營期間操作執行調度命令的管理功能，主要包含一些常用的調度命令。

（3）基礎參數配置：提供了施工作業相關數據的統計分析功能、施工歷史記錄功能，并提供對施工作業資源的信息管理功能，主要包括施工負責人管理以及外單位信息管理功能。統計分析功能通過對施工相關數據的分析，可為管理者提供決策支持，幫助改進施工管理。

2.4 安全隱患排查治理

隱患排查治理系統采用三層功能結構，將“綜合信息、隱患排查、隱患評估、隱患治理、隱患態勢分析、隱患統計、工程隱患管理報告”等工作轉移到網絡平臺。

（1）個人工作臺：對用戶需完成的隱患排查工作進行提示，能顯示隱患排查、響應、核準的剩余操作時間。

（2）隱患排查功能：隱患排查模塊按角色規定關鍵崗位的隱患頻率要求，加載隱患排查要點，提供隱患排查上報入口。

（3）隱患治理功能：規定參建單位按隱患治理響應時限、整改時限以及消除時限要求開展隱患治理與消除工作。

（4）考核管理功能：對參建單位各關鍵崗位進行記分與違約責任追究考核。

（5）態勢分析功能：按照路線、標段、工點對隱患的類型、隱患等級進行圖表統計，實現隱患管控狀態的趨勢分析。

（6）工程資料管理功能：系統能自動生成隱患整改通知單，并能導出打印。

（7）軌跡精準定位功能：通過現場人員隱患上報位置定位，對排查人員巡視軌跡進行統計。

（8）手機客戶端：實現基于安卓系統的手機客戶端功能的開發，具備隱患排查、隱患響應、隱患消除等基本功能。

2.5 培訓管理

（1）培訓管理：培訓課程管理、制作、發布。用戶可以學習在線課程。

（2）題庫管理：最新的智能錄題更能實現自動識別題目內容進行錄入，告別反復修改題目格式。支持單選、多選、判斷、填空、問答、組合。題目可分類管理，分類具有層級關系，支持構建個性化題庫體系。具有層級性質的標簽體系，例如“年份/2019/一季度、年份/2019/二季度”等。相比于常見的一級標簽，可以更好地進行管理和使用。

（3）試卷管理：可視化方式組卷，包括：隨機組卷和手動組卷。

（4）考試管理：可以靈活發布考試通知，靈活指定考試試卷。

（5）線上考試：員工通過在線方式進行考試，通過統一入口開展計劃性考試。

3 有軌電車生產運營管理系統的特點

在項目實施過程中，北京有軌電車公司結合自身的業務管理特點，在保證安全生產的前提下，對系統和業務管理進行了大膽的創新。與其他軌道交通同行相比，北京有軌電車公司引進的生產運營管理系統在管理水平和業務支持方面具有以下特點。

（1）施工計劃系統滾動式自動發布。系統根據作業類別提前配置對應的施工計劃，如故障類計劃提前1天，搶修類計劃當天。各單位提報施工計劃占用時間空間資源，同優先級計劃對資源先占先得，嚴格考核擅自取消計劃的行為。另外，施工管理部門可以統籌分配不同時空內允許施工的時間范圍，公司施工管理人員可以限制施工的作業時間和區域。施工管理部門可以對系統與待發布狀態及已發布狀態的施工計劃做沖突檢測，如無沖突則進入待發布狀態。待填報日期截止后，系統自動發布施工計劃，無須人工干預，并在完成作業后生成對應的請銷點隨機密碼。通過該系統，能夠有效減少傳統施工計劃申報過程中對施工計劃的審批環節和時間。由于自動發布的施工計劃并不存在資源沖突、線路沖突等情況，同樣也保證了施工作業的安全性和可靠性。

（2）物資管理、維修管理、施工管理協同工作流程如圖2、圖3所示。在北京有軌電車公司的實際運營生產中，物資管理、維修管理和施工管理不能協同工作。公司通過建設生產運營管理系統打通了三個子系統，提高了工作效率，真正做到了從施工計劃到維修派單再到維修領料的全流程協同工作。

圖2 預防性檢修與施工協同工作流程

圖3 故障維修與施工調度協同流程

（3）引入實時隱患地圖（圖4）。傳統的隱患排查治理系統無法實時直觀顯示隱患發生的位置，有軌電車隱患排查治理子系統具有GIS地圖可視化的數據管理和功能服務能力，實現各種定位能力的集成。

圖4 地圖實時顯示隱患區段

4 有軌電車生產運營管理系統的實施效果

在生產運營管理系統實施過程中，利用信息化手段可以主動或被動地使管理者摒棄傳統管理思路或方法，推進信息化與運營生產的融合，從而推動企業朝著更好的方向發展。未來該平臺還將進行橫向拓展，實現運營安全管理、站務管理等運營生產業務的信息化管理。待各業務系統電腦端功能穩定后進行縱向拓展，逐步實現業務系統的手機移動化。增強業務監管能力，降低生產管理風險，同時方便用戶業務操作，提升用戶應用體驗和作業效率。

（1）規范運營生產管理。通過業務流程和管理職能的電子化和信息化，細化、優化、固化業務與管理流程，實現公司調度施工管理、維修管理和物資管理全業務、全過程、全方位、全要素、全員的規范化、流程化和標準化管理。

（2）提高生產作業效率。實現一次性編排整周、整月施工計劃，徹底改變電話請銷點的傳統低效模式，精簡相應流程， 提高作業效率。此外，施工計劃申報流程的電子化和自動化，減少了人工協調和處理的工作量，提供了安全快捷的電子化請銷點流程，提高了施工時間利用率。

（3）保障運營生產安全。安全隱患排查子系統完整保存隱患排查治理流程中所有過程記錄和圖片、音頻、視頻等附件資料，通過網絡進行流轉，實現信息傳遞的零延誤，打破了辦公空間限制，各部門可以隨時隨地進行隱患排查治理管理工作，大大提高了隱患管理信息獲取和處理的及時性。

（4）降低運營生產管理成本。原各崗位運營生產需記錄多種臺賬，系統上線后幾乎取消了全部臺賬，無紙化率達到90%以上，實現了無紙化作業，降低了生產用紙成本，節省了管理成本。

（5）通過數據分析，提供決策支持。通過系統積累的大數據，使人員的績效考核更加科學；通過統計分析施工數據，對調度施工的科學管理也提供了強有力的決策依據。