文_劉志遠
中鐵大橋局集團有限公司設計分公司定額室致力于中國橋梁行業工程造價標準測定與研究,成員9人,其中共產黨員7人、女同志8人(室主任為女性),女性占比89%。這支“娘子軍”愛崗敬業、團結互助、刻苦鉆研、踏實進取、開拓創新,為中鐵大橋局的長效健康有序發展持續貢獻“她力量”,被譽為綻放在橋梁建設一線的“鏗鏘玫瑰”。
隨著我國高速鐵路迅猛發展,“四新技術”(新技術、新工藝、新材料、新裝備)不斷涌現。工程造價標準作為有效控制投資、合理分配利益和科學調節產業結構的工具和手段,必須實時更新。為準確地編制工程造價標準,定額測定必須深入項目一線,數據來源必須依據工程項目現場,涵蓋國內東西南北中五大區域的陸地、江河等,包含重載、普速、客專、高速等鐵路項目。測定工作也不能僅局限于本單位在建鐵路項目,還必須橫跨各工程局、各區域在全國范圍內選擇樣本。

定額室的女將們克服家庭困難,踏遍了東西南北、江河湖海,跑遍了國內在建的數十個鐵路項目,收集、匯總、分析了大量數據信息,歷經近10次評審會議,完成了974條鐵路橋涵工程定額子目,系統地反映了新的高鐵橋梁建造技術及定額消耗水平,最終形成了國鐵科法[2017]33號文,發布實施。
定額室還深入項目現場開展項目成本督導,首次建立了集團公司工程造價及成本指標數據庫,探索了一套快速、高效核算項目成本的方法,有效地提高了項目成本管控水平。同時積極與公司主營業務融合,深度參與施工方案的經濟比選,為確定既安全又經濟的施工方案提供詳實的經濟分析,為項目提供更加優質高效的職能服務。
2015年,定額室承擔了《海洋環境橋梁工程定額測定與研究》造價標準編制課題,我國第一座公鐵兩用跨海橋——平潭海峽大橋施工也正式進入定額測定階段。平潭海峽是世界三大風口之一,以風大浪高著名,全年6級以上大風310多天,8級以上大風123天,2.5米以上大到巨浪212天,臺風侵襲頻繁,施工環境十分惡劣。由于當時沒有類似海況的定額標準,工程造價非常緊張。
定額室的“娘子軍”們深知任務的必要性、艱巨性和重要性。為了高質量地做好定額測定工作,她們長期駐扎在項目上,反復研究項目的投標方案、實施性施組和專項施工方案,編制現場寫實記錄表、機械運轉記錄表、海洋氣象記錄等表格,對現場測定人員進行了數十場次現場培訓。為了減少不必要的返工,她們采用樣本引路工作法,跟隨現場技術人員頂著狂風和大浪,克服暈船嘔吐等不適癥狀,堅持乘海船到各個施工點進行首次寫實記錄,取得了事半功倍的效果。
經過6年多的現場寫實測定、資料收集整理分析,定額室成員們總結了海上橋梁與內陸橋梁的工程造價存在的差異,編制了207條消耗量定額子目,補充了70種材料和104種海上船舶及工程機械臺班費用定額。經過委托方專家團隊歷時半年多的審查論證后,2021年7月,定額室圓滿完成了結題工作。
除跨海橋梁外,國家還建造了一批在世界上具有重要影響力的大跨度跨江鐵路大橋,國內首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋、首座跨高山峽谷的鐵路懸索橋——麗香鐵路金沙江大橋,智能建造技術隨之不斷涌現。由于現行鐵路造價標準中沒有懸索橋、智能建造等新技術的定額,補充相關定額標準迫在眉睫。定額室的“娘子軍”們繼續乘風破浪,深入研究,保質保量地完成了鐵路懸索技術橋梁和智能建造工程技術等橋梁定額100多條,成功填補了中國高速鐵路橋梁造價標準的空白。

高質效的工作業績,源于平時不斷的業務學習和現場施工經驗的積累。定額室的“娘子軍”們不僅要熟悉掌握建筑行業造價標準的相關政策和法規,還要對項目的標前策劃、項目管理策劃,以及項目專項方案的選擇、實施性施工組織中各種資源的配置了如指掌。
平潭橋項目充分運用定額室海洋環境橋梁工程定額測定研究成果,精準把握海上橋梁與內陸橋梁工程造價存在的差異,合理確定各類子項消耗量定額數目,確保項目施工的科學有序開展,有效減虧上億元。
對在建項目成本督查是預防項目效益流失的重要手段之一。在對某項目進行為期半個月的成本督查及服務工作時,她們加班加點,對幾十本項目施工設計圖紙進行工程數量復核,找出了原設計圖紙中需勘誤的問題,包括砼標號前后不一致、細目數量與匯總表數量不一致等。而后通過七天時間,整理出一套完整、準確的工程數量統計表,為項目變更找到了正確的切入點。同時她們以服務現場為目的,根據項目現場的施工方案、合同條款以及交通、地質、風力施工條件等因素,有針對性地提出二次經營工作管理策劃。通過深入現場開展項目成本督導,摸索和建立了一套項目成本快速核算模式,可為項目挽回不必要的經濟損失。
今后,定額室將立足新時代、擔當新使命,展現巾幗新作為,全心致力于行業造價標準研究及項目商務管理工作,為工程造價標準的制定提供有力保障,為項目二次經營提供鼎力支持,為企業提質增效持續貢獻“她”力量!