“互聯網+”背景下農產品物流服務研究

賈晶晶

摘 要：“互聯網+”背景下，農業得到迅速發展，產業振興對農產品物流提出了更高要求。近年來，農產品物流營商環境進一步改善，基礎設施不斷加強，新興流通方式不斷涌現。本文結合大數據、物聯網、云計算等信息技術為農產品物流增添智慧基因、“數”“智”賦能，但就當前發展狀況看我國農產品物流整體效能仍然較低，還有很大的發展空間?；诖耍疚膹姆治鑫覈r產品物流特征及現狀出發，針對“互聯網+”背景下農產品物流存在的問題進行探討，并指出相應的發展策略，以推動農產品物流高質量發展，助力鄉村振興。

關鍵詞：“互聯網+ ”；農產品物流；流通；信息化；數據化

本文索引：賈晶晶.<變量 2>[J].中國商論，2023（14）：-019.

中圖分類號：F324 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2023）07（b）--04

隨著互聯網的不斷發展和信息技術的持續創新，“互聯網+”成為熱點話題。在此背景下，農產品新興流通方式迅速發展，不僅促進了農產品銷售，還推動農村產業的發展與轉型。然而，我國農產品物流基礎設施薄弱，流通渠道各環節彼此獨立，物流信息網絡不健全，導致物流成本較高、效率較低?！盎ヂ摼W+”背景下，農產品物流短板更加突出，制約著鄉村產業振興。

1 農產品物流的特征

國家標準《物流術語》中，將物流定義為“物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！倍r產品可以看成“物品”的一個種類，農產品物流則是以農產品為對象，為滿足需求而進行的農產品物質實體及相關信息從供應商到消費者之間的物理性流動。

發展農產品物流能夠促進農產品流通，節約物流成本，調整供需關系，促使農產品增值。基于物流對象的特殊性，農產品物流呈現不同的特征。

1.1 農產品物流數量大，對象品種多

我國地域廣闊、氣候條件多變、水域遼闊，農產品種類豐富。本文以農產品為物流對象，單重較高，我國農產品物流呈現數量大、品種多的特點，且總體規模逐年增長。據中國物流與采購網消息，2022年物流需求規模再上新臺階，實現穩定增長，全國社會物流總額346.7萬億元，同比增長3.6%，其中農產品物流總額5.3萬億元，增長4.1%。

1.2 流動方向相對單一

農產品物流的流動方向主要是從農村到城市，因此農產品地理位置、資源分配等因素制約著物流發展。當前，我國農產品產地、市場區域分布不均衡，田頭市場發展緩慢，農產品商品化率低。

1.3 農產品物流呈周期性

農產品大多數生長具有季節性，交易具有短暫性、周期性，影響物流市場行情。農產品物流的周期性特征主要基于農產品固有的物理屬性導致，因此短期內該特征并不會發生較大變化。

1.4 農產品物流要求高

農產品特性不同，對物流要求也不盡相同，物流過程中相對其他物品損耗較高，且多數屬于季節性生產，要求物流運輸時效性較高。另外，流通加工、包裝等環節會遇到產品的重量分割問題，滿足顧客的要求難度增加。

農產品物流同時涉及食品安全問題，保證品質安全、減少農產品資源的浪費、提高附加值、提高整體供應鏈流通效率是農產品物流發展的目標及路徑。這些目標對農產品物流提出了更高要求，繼而導致物流成本居高不下。

2 我國農產品物流現狀

隨著鄉村振興發展戰略的貫徹落實，新一代信息技術在現代農業領域不斷加深應用。我國農業農村信息化穩步推進。農業農村部發布的《2021年全國縣域農業農村信息化發展水平評價報告》指出，“2020年全國農業生產信息化水平為22.5%”“截至2020年底，全國已建有電商服務站點的行政村達40.1萬個”“2020 年全國縣域農產品網絡零售額為 7520.5億元，占農產品銷售總額的13.8%，比2019年增長3.8個百分點?！彪娮由虅找殉蔀檗r產品銷售的重要渠道。商務部數據顯示，2022年全國農村網絡零售額達2.17萬億元，同比增長3.6%，其中全國農產品網絡零售額5313.8億元，同比增長9.2%，增速較2021年提高6.4個百分點。本文以信息技術為基礎的農產品電商突破交易時間和空間上的限制，農產品網絡零售迎來了蓬勃發展，農產品電商的迅速發展必然需要物流的支撐。

在“互聯網+”背景下，可以通過信息技術提高農產品資源的有效配置，減少物流過程中的損耗，促使供應鏈的價值增值體現。雖然國家出臺了一些農產品物流發展的相關政策，企業也依從“互聯網+”大環境創新了新的農產品流通模式，但我國農產品物流整體效率仍處于較低水平，還有很大的發展空間。

2.1 營商環境進一步改善

黨的二十大報告提出，“建設高效順暢的流通體系，降低物流成本”；“十四五”規劃指出，要“完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡”，要完善鄉鎮物流基礎設施，加快發展現代物流，并制定了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》。各部門、各省市地區聚焦市場主體關切問題，積極強化助企服務意識，也相繼出臺農產品物流發展規劃及相應支持政策，農產品物流發展的營商環境不斷優化。

2.2 基礎設施建設不斷加強

隨著快遞進村工程的推進，綜合立體交通網絡加快完善，我國物流服務網絡加速覆蓋，農產品物流技術與基礎設施不斷改善，儲存、運輸保鮮能力不斷提高，為農產品流通提供了有力保障，也為全面推進鄉村振興提供了堅實支撐。

交通運輸部數據顯示，2022年全年全國農村公路完成固定資產投資4733億元，同比增長15.6%，新建改建農村公路超過18萬公里。我國農村物流交通基礎設施不斷完善，快遞服務站點不斷向鄉村延伸，物流服務網絡覆蓋范圍進一步擴大。

2.3 農產品市場體系日趨多元

我國農產品市場體系逐漸完善，呈現以多級批發市場為主的多層級、多環節的典型特征，基本上形成了生產、收購、流通加工、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送一整套的組織環節。在多層級批發市場流通模式中，農戶生產商品后由產地農產品經紀商收購，運輸至一級批發市場，再由二級批發商等分銷至零售端農貿市場、超市、社區生鮮店等生鮮零售終端，最終達到消費者手中。隨著移動互聯網的快速覆蓋，規?；?、產業化龍頭企業繼續發揮積極作用，農業專業合作組織蓬勃發展。以零售超市為主導的農超對接、農批對接探索多元渠道滿足消費者日常需求，以B2C、C2C模式為代表的農產品電商等正在興起，流通模式和業態已呈現多樣化發展態勢。值得關注的是，短視頻及直播帶貨成為當下最火的電商風口，“村播”應運而生，通過直播帶貨、網紅短視頻推介等新模式，電商經營主體借助網絡平臺使特色農產品更好地銷售出去。但相比傳統的多級批發市場流通，新型流通方式的規模較小，仍以批發市場為主導地位。

3 “互聯網+”背景下農產品物流存在的問題

為使我國農產品物流更長遠地發展、提高其核心競爭力，則需要全面了解“互聯網+”背景下我國農產品物流面臨的挑戰。從對我國農產品物流的現狀分析中可以看出，我國農產品物流存在的問題主要表現在以下幾點。

3.1 農產品物流標準不統一

農產品從田頭到銷售者的流動過程中，制定物流標準能夠提高物流流通效率，有利于保障農產品品質，降低不必要的損耗。農產品種類繁多，分類、分級等主觀成分較高，誤差過大。農產品從產地到消費者手中的中間環節多、鏈條長，涉及不同主體，流通過程中更多關注個人利益，因此物流標準執行不統一。另外，由于缺乏強制性法律法規增加了監管難度，未能形成協同共促的“全鏈條”監管體系，給農產品的儲存、運輸和流通加工等造成一定困難，農產品供應鏈各主體利益難以協調，最終降低物流效益。

3.2 地區發展不均衡，市場布局不合理

經濟發展的不平衡性導致農產品物流市場呈現區域發展不平衡性。物流企業、物流基礎設施高度集中在東部沿海交通極為發達的地區，這些地區物流網絡及體系相對健全，而農村地區物流業的發展較緩慢，基礎設施較為落后，農產品集散網點少，物流主要由農村流向城市，導致物流企業成本增加，影響農產品流通效率和供給規模。當前，我國農產品批發市場布局不盡合理，規模化的農產品批發市場主要分布在經濟發展較為發達的東部地區，而中、西部地區相對較少，農產品批發市場布局失衡，缺乏統一規劃。

3.3 農產品物流信息化水平較低

我國農產品各級市場分布不均，加之農產品物流環節較為繁瑣，各參與主體缺乏統一規劃，信息技術應用水平參差不齊，農產品物流尚未形成完善的信息網絡。當前，物流信息系統所能提供的信息內容及質量不能滿足需要，農產品物流整體信息化水平較低。長期以來，農業生產周期性強，且對自然條件的依賴性較大，很容易受到氣候制約，農產品供應波動性大。而供應鏈供應主體農戶對市場需求信息的獲取渠道單一，信息相對滯后，甚至失真，加之農產品供應鏈上下游信息化水平差距較大，鏈條信息傳輸不對稱、不暢通，信息斷層現象較為明顯，溝通準確性受限，極大影響了物流信息協同效應的發揮，最終導致農產品供需不匹配，“牛鞭效應”突出。

3.4 農產品物流規?；F代化程度較低

由于農產品周期性特點及物流發展的不均衡性，我國農產品物流活動較為分散，難以規?；?。農產品綜合物流企業通常會持有倉儲中心、物流配送中心、運輸設備等重資產，形成規模化難度較大。雖然我國農村物流基礎設施逐步提高，但整體上建設水平仍有待提升。我國農產品物流倉儲設施、交通運輸網絡、制冷工藝和技術方法水平相對滯后，以常溫物流形式為主，物流現代化、專業化較低，農產品在物流過程中的損耗較大。同時，我國農產品初加工產業發展相對落后，產地初加工的意識并不強烈，品牌意識較弱，品牌覆蓋率較低，名優名牌數量較少，導致農產品流通環節的利潤主要來源于市場間的差價，而不是加工增值。

4 “互聯網+”背景下農產品物流發展策略分析

實施優勢特色產業集群建設和農產品加工提升，已成為推進鄉村產業振興的重要抓手。鄉村振興，物流先行。從某種程度上來說，農產品物流影響鄉村振興的速度和成色，大力發展農產品物流有助于我國正在推進的供給側結構性改革和產業結構進一步優化升級。

4.1 發揮政府宏觀調控功能，健全農產品物流標準

在發展農產品物流的過程中，不僅需要發揮市場在資源配置中的決定性作用，還要政府發揮宏觀調控功能，充分發揮政府在物流體系規劃建設中的引領作用，為農產品物流企業指明發展方向。政府要聚焦主導產業和農民需求，引領農產品物流參與主體不斷完善行業管理規范，進一步加強農產品物流相關規則的監督執法力度，監督物流企業規范經營，夯實從田間到餐桌的全鏈條監管體系，助力企業把控農產品品質，筑牢食品安全防線，維護公平競爭高效的物流流通秩序。

推行農產品物流標準對提高物流效率、減少流通損耗、降低物流成本具有重要作用，因此要總結制訂企業標準、地方標準，逐步形成行業標準和國家標準，保證物流技術實施的標準化。一系列標準化系統能為現代化農產品流通提供條件，尤其是要制定冷鏈物流標準，嚴格控制冷鏈物流各環節的運行狀況，確保從車間到運輸、倉儲、銷售各個環節均能實現可標識、可追蹤、可定位、可追溯，從全鏈條保證農產品的質量安全。

4.2 加強農村物流基礎設施建設，統籌優化布局

物流基礎設施對發展現代物流、提高物流效率具有十分重要的作用和地位?！盎ヂ摼W+ ”背景下，農產品物流的發展需要完善的基礎設施予以支撐。加強倉儲、交通等物流基礎設施建設，加大信息化基礎設施建設，拓寬農村網絡覆蓋面及重視網絡維護工作。硬件設施和專業設備是農產品物流企業發展運營的基礎，但資金投入較大，且農產品季節性周期特點，應加大資金支持，加快推動政企共建物流基礎設施，發揮政府的公益性職能，加快農產品流通、促進農產品供需平衡。

農村物流基礎設施數量不斷增加，必須著眼于質的提高。農產品保鮮期短，便利快捷的運輸、合理的流通網點分布對降低損耗、提高農產品物流效率至關重要。借助“互聯網+ ”背景，利用互聯網、物聯網、大數據等物流信息技術，不斷優化農產品物流中心的選址、規模及配送路徑，有效地將現有的物流園區與交通設施相結合，重點建設交通骨干網絡，完善“最后一公里”，提倡運輸方式多元化，充分利用現有的水、陸、空運輸體系，實現車貨匹配、路徑優化、倉儲信息化、智能化等，最大化地節省物流成本，實現物流村村通，搭建從干線到支線的農產品物流網絡。

4.3 加大物流信息技術應用，提升物流信息化水平

隨著互聯網覆蓋范圍的不斷擴大，新一代物流信息技術的應用使得農產品物流信息化水平大幅提升。在“互聯網+”背景下，農產品物流產生的信息量呈現巨額增長。物流信息技術的廣泛應用使得物流參與主體能夠隨時掌握大量的、實時的物流信息數據，并及時對信息進行分析和處理，物流成本隨之下降，提高了我國農產品的物流效率。另外，物流信息化發展的高度取決于物流信息系統的完善程度。信息化系統的應用既可以方便農產品物流活動管理，又能對終端銷售數據進行分析，使農產品流通向智慧化、智能化方向轉型發展，了解消費者偏好，更精確地預測市場需求變化，有效提高農產品供應鏈整體效率。物流企業要迅速轉變運行模式，大力推進關鍵技術研發與創新，積極引進信息化管理系統，加大對農產品的管理力度，滿足社會對農產品物流的需求。

目前，農產品物流行業呈現少數大型企業技術投入和應用較全面、先進，大部分民營企業則出于投入門檻、短期效益的考慮，部分環節技術應用未覆蓋，或僅覆蓋個別關鍵環節，農產品產地又多位于農村，信息化水平更為落后，農戶與其他物流參與主體之間的信息流通不及時、不通暢，且信息易失真，既增加了物流成本，又使供應鏈損耗增加。政府應作為農產品物流信息化建設的組織者，利用行政手段引領物流參與主體提高信息化建設意識，應完善推進物流信息化的相關政策，加大資金扶持，鼓勵各方參與信息化建設，依托公共物流信息平臺等渠道，實現整個物流行業的資源整合與共享。未來，隨著行業政策的推動、市場的充分競爭、信息技術在行業中的充分運用等，農產品物流行業整體信息化水平將持續向數據化、智能化發展。

4.4 利用電商等新興流通模式，拓寬農產品銷售渠道

近年來，互聯網電商已成為賦能鄉村振興的重要方式。作為促進數字化農業建設和鄉村振興的抓手，電商將推動農產品產業深層次變革。而直播電商作為線上新型消費方式，已成為提振鄉村經濟動能的新利器。農產品與新媒體相結合，通過新媒體形式呈現農產品種養環境、種養方式和流通過程等全產業鏈，帶領觀眾溯源農產品，助力打造農產品名優特產品牌。電商的發展離不開物流，電商提升了消費者消費體驗的同時，也對物流效率提出了更大考驗，尤其是農產品保質期通常較短。大力發展農產品電商，需要多方發力，保障農業生產和農民增收。一是政府要發揮引導作用，完善政策扶持，為農村電商暢通發展打好物流基礎。積極組織產銷對接，促進農戶、農村合作社與電商企業對接，拓寬農產品銷售渠道，提高農產品的線上銷售比率。二是企業要充分發揮大數據、移動互聯網等信息技術，創新農產品流通模式，采用“互聯網+農業基地+物流”等模式，線上獲得銷售渠道，實現農產品入城，利用大數據監控生產、加工、倉儲、配送、銷售各環節，建立長期穩定的產銷關系，發展農產品直供直銷體系，打造“上聯產地、下聯銷地”的產銷鏈條，不斷壯大農村電商經濟，構建貨源集約、信息互通的智能化農村物流新格局。

4.5 推動數字化物流運作，完善農產品供應鏈體系建設

農產品流動過程中產生大量數據，基于大數據分析和挖掘消費者主要分布區域、經常購買農產品種類、購買頻率、末端物流的最佳配送路徑和方式等信息，合理選擇包裝形式、布局倉儲設施及規劃物流中心等。同時，結合新的精準式智能化銷售模式，精準營銷潛在消費者，最大程度地降低銷售成本、物流成本，提高物流效率，真正提升消費者的體驗感。

另外，通過數字化物流運作，把農產品供應鏈各方主體連接起來，更多地參與農產品物流活動，節約交易成本，使農產品實現了專業化和現代化的供應及銷售，有利于農業規?；洜I，塑造名優特產品牌，最終實現農產品增值。利用移動互聯網、物聯網、大數據等信息技術，提高農產品供應鏈上下游的信息應用能力，建立可實現數據交互共享的公共信息平臺，使農產品物流整個產業鏈的管理實現扁平化、協同化、智能化和網絡化。用數字化推動農業產業鏈優化，從種植到收獲到銷售全周期進行數字化管理，實現產銷精準對接，縮短農產品流通環節和供應鏈條，建立更加順暢的溝通渠道，形成更加緊密的購銷關系和長效產銷對接機制，推動上下游多方配合，提高整體聯動性，降低供應成本，各參與主體享受到更多農產品供應鏈的價值分配。

5 結語

鄉村振興離不開產業支撐，我國大力支持發展農業產業迫切需要農產品物流作為保障，農產品物流的不斷優化和革新能夠推動農業經濟的持續發展。隨著互聯網技術的飛速發展，“互聯網+”對我國農產品物流提出挑戰，但提供更多的是發展機遇，完善農產品物流信息化建設、提高農產品物流智能化運作，進一步提高流通效率，解決供需錯配，農產品市場發展前景可期。

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