文物考古之青島海洋文化

薛廣平

青島海洋文化久遠而深厚，從舊石器時代到大汶口、龍山和岳石文化，經過漫長的積淀，到齊國“即墨瑯琊之饒”，徐福東渡，秦皇漢武東巡瑯琊；從法顯取經歸來登陸嶗山，宋代板橋鎮“少海連檣”的繁榮，到元代膠萊運河的南北通聯；從明清海防體系的構建，至近代青島的開埠。因海而生，依海而興的青島深深烙印著海洋文化的特質，現從文物考古的角度出發，探析以漁鹽、船舶、航海、港市、信仰、海疆等形式展現出來的青島海洋文化。

海洋與人類文明息息相關，海洋文化體現了人類對海洋不斷認識的歷史過程。青島是一座因海而生的城市，擁有海域1.22萬平方千米，海岸線905.2千米，海灣50多處，大小海島120個。其優越的海陸環境孕育了悠久的海洋文明。考古證實早在5—6萬年前的舊石器時代，青島大珠山沿海就有人類活動的跡象。進入新石器時代，史前文明在青島各地相繼出現，以即墨北阡、膠州三里河和平度東岳石等遺址為代表，濱海地帶相繼發現了人類活動的遺址。先秦時期，以捕撈、制鹽、航海、商貿、信仰等為內容的海洋活動逐漸增多，齊國因“即墨瑯琊之饒”稱雄數百年。秦漢大一統格局下，以海上絲綢之路為代表的商貿和交流范圍不斷擴大。唐代在密州設立板橋鎮，北宋時期在此設立市舶司，板橋鎮成為北方第一大商埠。元代開鑿膠萊運河，行南北大規模海運漕糧。明代設置海防衛所，拱衛海疆，青島地區設置有“一營二衛四所”。清代改革軍制，設立炮臺，建立水師巡洋會哨。明清兩代也是青島區域眾多口岸齊頭發展的時期，金口、青島口、滄口等相繼興起。青島的海洋文化源遠流長且豐富多彩，大致反映在漁鹽文化、船舶文化、航海文化、港市文化、信仰文化和海疆文化六個主要方面。從文物和考古發現來看，相關的貝丘遺址、漁獵生活遺跡、舟船遺物、古港碼頭等遺跡揭示了青島悠久豐富的海洋文化。

豐富悠久的漁鹽文化

青島自古就是漁業和鹽業發達的地區，“魚鹽之利”得益于其得天獨厚的海洋資源。漁業起源于古人在濱海采拾貝類，捕撈魚蝦等涉海活動。“海物惟錯”豐富的海洋生物資源是漁業生產的保障，青島周邊海域是我國北方魚類越冬洄游產卵的主要海域，魚類、貝類等水生資源豐富，自古這里就是海洋漁業生產和海產品交易的活躍區域。北阡遺址和三里河遺址都曾發掘出大量的貝殼和魚類骨骼，尤以貝類的數量較大，證明青島先民們在當時就已經掌握了熟練的貝類采集和魚類捕撈技巧。其后的東岳石遺址更是發掘出土了陶制網墜，說明當時的人們已經能夠熟練掌握結網捕魚技術。漁具的發明提高了漁獲量，帶動了以干制、腌制為代表的魚類深加工的發展，改善了生業模式。此外，古人很早就認識到海產品除了食用外的裝飾和建筑價值。沿海各地建造的海草房就是代表，青島地區現存的施溝海草房最為典型，海草房特色鮮明，環保實用，體現了海洋文化對古代漁村的深刻影響。

自“夙沙作煮鹽”開海鹽之端，周至秦漢的鹽業生產逐漸形成規模。尤其是齊國“官山海”戰略對歷代王朝的海洋政策影響深遠。《漢書》載瑯琊郡的海曲、計斤和長廣設有“鹽官”，其中，計斤即位于今山東省膠州市。《宋史》記載：“鬻海為鹽，曰京東、河北、兩浙、淮南、福建、廣南，凡六路。其鬻鹽之地曰亭場……其在京東曰密州濤洛場，一歲鬻三萬二千余石，以給本州及沂、濰州……元豐三年（1080）……余十有二州行海鹽……”可見當時海鹽生產已形成規模，并行銷各地。明代設山東都轉運鹽使司，負責統籌管理山東鹽業，下轄兩分司。其中，膠萊分司即位于今山東省膠州市。同樣位于這里的石河鹽場自元代起就是山東的重要鹽場之一，并歷經了明清兩代。

延續創新的船舶文化

中國使用船舶的歷史悠久，沿海多地出土過新石器時代的古船，如浙江蕭山跨湖橋遺址出土的獨木舟，山東榮成發掘的獨木舟等。先秦時期古人的造船技術已經達到了一定的水平。《太平御覽》引《越絕書》佚文記載：“闔閭見子胥，敢問船運之備何如。對曰：船名大翼、小翼、突冒、樓船、橋船……”秦漢時期造船技術出現了許多創造性的發明，如漿、櫓、舵、風帆等。當時的船只以樓船最具代表性，有“漢習樓船”之稱。《史記》載當時的樓船“高十余丈，旗幟加其上，甚壯”。在青島土山屯考古出土的漢代書簡就有“樓船士四百一十四人”的記載，可見漢代樓船航行所需人員之多，也反映了其規模之大。隋唐時期對外交流頻繁，舟船發揮了巨大作用。20世紀，考古人員在平度考古發現了隋代的雙體船，推測其總長度約為23米，總寬為2.8米，船載重量約23噸。

宋代水運發達，船舶形態和種類更加多樣化、專業化。元代海上交通發達，漕運量大，元朝為促進船舶制造推行了“官本船”制度，鼓勵造船和海上貿易的發展。明代，我國古代傳統的造船技術到達了巔峰，以鄭和寶船為代表。同時與造船、船舶管理等相關的系列專著問世，如《南船紀》《船政新書》《龍江船廠志》等。古代傳統的三大船型——沙船、廣船、福船分類更加清晰。北方以考古發掘的蓬萊古船為代表，鴨島沉船為青島水下考古發現并發掘的第一處沉船遺址，為明代晚期沉船。

開拓進取的航海文化

航海是人類探索海洋最直接的形式，正所謂“舟楫之利，譬猶輿馬，載重歷遠，以濟天下”。“海上絲綢之路”是最為典型的表現形式。先秦至漢代，帝王巡游求仙成為航海文化發展的主要推動因素。如齊景公樂游海上，六月不歸；秦始皇巡視海疆，三登瑯琊。徐福東渡是史書有明確記載的大規模對外航海活動，今青島的瑯琊臺、徐山、徐福村等都與徐福有關。東晉時期，高僧法顯西行求佛法，乘船航海歸國，經南亞、東南亞，于義熙八年（412）在嶗山登陸。隋唐時期，我國與朝鮮半島和日本列島間的海上航運最為活躍，在青島西海岸曾出土過具有典型域外風格的長沙窯瓷器，作為海上絲綢之路主要大宗交易物的長沙窯瓷器是唐代海上貿易興盛的重要代表。宋代海上航運更加發達，指南針應用到航海中，導航技術顯著提高。我國水下考古發現的“南海一號”為典型的宋代沉船。元代的疆域廣闊，海運發達。海運漕糧規模和數額也均高于以往，最為直接的體現就是膠萊運河的開鑿通航。膠萊運河縱貫山東半島，溝通渤海和黃海，既縮短了航程，也提高了行船的安全性，體現了古代先進的水利工程技術。膠萊運河現存青島段主要是今大沽河的流域范圍，至今存有多處古代遺跡，如南姚家水閘遺址、河南村橋、五龍橋等8處遺址，現已被列為省級文物保護單位。在航海資料方面，《鄭和航海圖》清晰地標記了近海和遠洋的航線及附近的地貌和人文地標。青島近海發現的鴨島沉船遺址就位于明代南北航運的線路上。明清沿海州縣地方志有大量關于“海道”的記載，船員熟悉航海線路以及航海路線的暢通是保證航海安全的前提條件。

積淀傳承的港市文化

港口是航運往來的集散地，伴隨著附近商埠的發展而興起。早期海港及港市的形成得益于“魚鹽之利，舟楫之便”的優越條件。如今的青島港已是吞吐量穩居全國前五的大港，更是重要的外貿口岸。青島的港市文化歷史悠久，春秋戰國時，瑯琊港已經聞名各地，號稱當時的五大海港之首，是齊國“海王之國”的重要依靠。古瑯琊港的地位延續到秦漢時期，其繁榮與瑯琊郡城的發展息息相關。《史記》載：“（秦始皇）南登瑯邪，大樂之，留三月。乃徒黔首三萬戶瑯邪臺下……”帝王行巡瑯琊，促進了瑯琊港及其周邊的發展。《漢書·地理志》記載當時的瑯琊郡“戶二十二萬八千九百六十，口一百七萬九千一百”，人口數在所載郡國中排名前列，足見當時的社會發展程度之高。

唐代以密州板橋為中心的口岸商業貿易和對外交往一直很活躍，日本高僧圓仁在其著作《入唐求法巡禮行記》中多處記載船只往來密州從事商業活動。宋代板橋鎮成為北方地區唯一設有市舶司的港口，商貿往來頻繁，尤其與高麗之間最為密切。現存的“高麗亭館”遺址是對外交流的重要見證。板橋鎮遺址位于今膠州市老城區，為全國重點文物保護單位，分別于1996年、2009年進行過考古發掘工作，曾發掘了宋代文化層內多組規模宏大、布局完整的建筑基址。出土了數量巨大的鐵錢，共計30余噸，多銹蝕粘連，可辨認錢幣有“圣宋元寶”“崇寧通寶”“崇寧重寶”等，均為北宋的鑄幣。元代海上航運發達，膠萊運河的通航也帶動了周邊地區的發展，膠萊運河南口陳村成為貨物往來的集散地，一度舳艫絡繹，百貨駢集。明清時期，青島地區以膠州灣為中心的內外海出現了塔埠頭、金口、女姑口和青島口等港口商埠，傳統商貿興盛一時。

多元共融的信仰文化

海洋信仰源于先民們對海洋的敬畏和崇拜，海洋信仰文化表達了沿海居民乞求生活幸福、生產富足的愿望，是一種普世的海洋觀念。我國歷史上海洋信仰的對象從“龍王”到“媽祖”等不一而足。海洋信仰深刻影響了漁業、航海、民俗等諸多方面。青島地區的海神信仰也與當地的宗教多元共融，從早期的泛海神與圖騰崇拜，到海上神仙傳說，再到“山海”孕育而生的嶗山道教，以及東晉法顯東歸登陸嶗山傳播佛學，信仰因宗教而更加多元化。唐代“龍王”成為官方海神祭祀的對象。古代青島沿海漁村和島嶼上都有大小不一的龍王廟。隨著海上商貿往來的頻繁，海洋信仰的內容也越來越豐富，特別是媽祖信仰傳入山東沿海，天后宮、天妃廟、媽祖廟、娘娘廟等或大或小的廟宇紛紛建立起來。

不管是龍王信仰還是媽祖信仰，抑或是其他地方性海神信仰，都體現了沿海民眾祈神禳災，向往幸福平安的普世海洋觀念。信仰規模比較大的海神廟周邊往往會形成廟會，例如現被列入省級“非遺”名錄的青島天后宮新正民俗廟會。其成為當地民眾祭拜祈福、寄托祝愿、娛樂交流的重要形式，并在一定程度上促進了當地經濟和社會的發展。

山海相依的海疆文化

青島沿海以膠州灣為中心，直面黃海，地理位置重要。綿延千余里的齊長城在這里直抵黃海。公元前485年，中國歷史記載的第一次大規模海戰——齊吳海戰發生在青島近海。宋金膠西海戰開創了古代大規模火器應用的先河，南宋創造了火攻破敵，以少勝多的奇跡。史書贊譽主將李寶：“千艘水擊，威名遠繼于伏波，萬舸灰飛，偉績更高于赤壁。”明代實行衛所制度，在海疆設置海防衛所，并在山東設置即墨、登州和文登海防三營，分控半島南、北、東三面沿海。其中，“一營兩衛四所”位于今青島地域內，就是即墨營、鰲山衛、靈山衛、雄崖所、浮山所、膠州所和夏河所。此外，另有百戶所、軍寨、巡檢司、烽火煙墩等大量輔助設施。為興建和鞏固海防而遷移的大量軍戶和屯戶對社會發展和歷史進程產生了深遠影響。例如以明陽武侯薛祿為代表的軍戶家族，繁衍成現在薛家島地區的薛氏一族。清代改革前代衛所制度，增設海防炮臺，增建水師，加強沿海巡視。晚清時，朝廷派遣章高元到青島單獨駐防，開啟了青島城市建置的歷史。海疆文化反映在青島社會的諸多方面，居民融合發展成為海疆文化的精髓。以靈山衛、浮山所等古地名和以雄崖所故城遺址、夏河城城墻遺址、唐島炮臺、古鎮口炮臺、西橋子墩臺等為代表的18處遺址已列入各級文物保護單位的海防遺址，都是海疆文化的歷史見證。

青島是海洋文化遺產豐富的歷史名城。自1982年開始，青島市先后公布了十批市級文物保護單位，并積極推薦申報省級和國家級文物保護單位，各區（市）也分批次公布了各地的區（市）級文物保護單位。截止到2022年1月，青島共有各級文物保護單位545處，包括全國重點文物保護單位18處，省級文物保護單位90處，市級文物保護單位94處，以及各區（市）公布的文物保護單位343處。涉及史前遺址、古墓葬、古建筑、名人故居等十余個系列，是青島市豐厚海洋文化資源的主要物證，反映出以漁鹽文化、船舶文化、航海文化、港市文化、信仰文化和海疆文化為主要內容的海洋文化全貌。這六個方面密切關聯、相互影響。

漁鹽生產是海洋文化的開端，其離不開船舶和航海技術的支持，并促進了港市文化的形成和發展。海洋信仰體現了沿海居民對漁業豐收、貿易獲利等美好生活的向往以及對航海安全的祈禱，隨著社會發展和技術進步，官方也日益重視海疆的治理，安定的海疆又保障了漁鹽、船舶、航海、港市等日常活動的開展。海洋文化的內容以文化遺產、文物實體為載體留存下來，而且隨著考古發現進一步豐富完善，并且通過旅游開發展現出青島海洋文化根脈的特色和活力。在建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市的進程中，全面彰顯青島這座海洋城市的品質與魅力。

（作者單位：青島市文物保護考古研究所）