2023 年6 月新能源汽車銷量逾80 萬輛

文 / 本刊記者 姚蘭

6 月以來，購置稅減免政策延長、新能源汽車下鄉加速、基礎設施建設逐步完善等一系列支持新能源汽車發展的政策密集推出，進一步穩定市場預期，更大釋放了新能源汽車消費潛力。

隨著二季度大量具有競爭力的新品推出，促銷力度不斷加大，消費者的購買熱情逐步釋放，同時地方性補貼疊加廠商半年度沖量雙重優惠，支撐新能源汽車市場持續升溫。

6 月新能源汽車產銷同比增速較上月收窄

從總體情況來看，6 月新能源汽車繼續延續快速增長態勢，市場占有率穩步提升。具體數據顯示，當月產銷分別完成78.4 萬輛和80.6 萬輛，環比分別增長9.9%和12.5%，同比分別增長32.8%和35.2%，增幅相比上月分別收窄了20.2 個百分點和25.0 個百分點，市場占有率達到30.7%。

從上半年累計數據來看，我國新能源汽車仍然保持增長態勢。具體而言，1-6 月新能源汽車產銷累計完成378.8 萬輛和374.7 萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，增速較1-5 月稍有放緩，市場占有率達到28.3%。

6 月插電混動汽車產銷量首創歷史新高

在動力類別方面，純電動作為主要技術路線，占據新能源汽車總量的市場份額在七成左右，行業主導優勢依舊明顯。

從2023 年6 月數據來看，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產量下降、銷量增長；與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷全部呈現增長，其中插電式混合動力汽車產銷量首創歷史新高，增速均超九成。

從1-6 月累計數據來看，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷均呈不同程度增長，其中插電式混合動力汽車增速更為明顯。

6 月新能源乘用車產銷同比增速較上月放緩

在車型類別方面，2023 年6 月，新能源乘用車產銷環比和同比都實現增長，占新能源汽車總量的份額仍超過九成。具體來看，當月新能源乘用車產銷分別完成74.8 萬輛和76.7 萬輛，同比增幅均超三成，增速相比5 月有所放緩。上半年，新能源乘用車累計產銷雙雙突破350 萬輛，同比增幅都超過四成。

對于新能源商用車方面，6 月產銷同比依舊呈現出增長勢頭。具體來看，當月新能源商用車產銷分別完成3.6 萬輛和3.9 萬輛，同比分別增長32.5%和40.5%，增速相較5 月有所擴大。上半年，新能源商用車累計產銷同比分別增長45.0%和46.0%，增速較1-5 月略有放緩。（見圖表1）

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6 月新能源汽車銷量再創歷史同期新高

從月度銷售情況可見，2023 年以來新能源汽車市場呈現逐月走高的特征，6 月份銷量更是突破80萬輛規模，不但創造了歷史同期新高，同時再次刷新了今年以來單月銷量的最高紀錄，而當月銷量環比和同比均保持兩位數增幅，其中同比增速也實現“五連漲”局面。（見圖表2）

圖表2：2021-2023年6月新能源汽車月度銷量及同比增速情況

6 月比亞迪新能源汽車銷量再次奪魁

從企業銷量情況來看，2023 年6 月，排名前十位的新能源汽車生產企業（集團）銷量之和達到68.5 萬輛，占當月新能源汽車銷售總量的份額接近85.0%，這十家車企月銷量全部超過兩萬輛，且均創下今年以來各自單月最高記錄。與去年同期相比，排名前十車企6 月銷量除上汽和東風下降外，其余八家企業均實現增長，理想、長城和長安增速翻倍。

具體來看，6 月份，比亞迪銷量首次突破25萬輛，獨自貢獻了31.4%的市場份額，并以絕對優勢穩居國內新能源汽車廠商銷量排行榜第一名；其余車企銷量均不足10 萬輛，其中特斯拉6 月交出9.4 萬輛，依然位列次席，市場占有率達11.6%；上汽和廣汽席位持平5 月，分別排在第三和第四的位置，市場占比分別為10.4%和6.6%；相較5 月，長安和吉利排位有所提升，東風落至第七；本土造車新勢力理想汽車6 月交付量首次突破3.0 萬輛再創新高，排名第八，今年前六個月銷量已超去年全年；一汽和長城6 月銷量低于3.0 萬輛。（見圖表3）

圖表3：2023年6月新能源汽車企業銷量及同比增速情況（TOP 10）