容易：萬里凌云志 逐夢傲蒼穹

□ 本刊記者 任光莉

她的名字叫容易，卻選擇了一份極不容易的事業(yè)——航天事業(yè)。

作為長征二號F 運載火箭的總設計師，容易矢志奮斗在科研第一線，踐行著航天人“探索浩瀚宇宙、建設航天強國”的使命擔當，在我國航天事業(yè)的歷史長卷中書寫了精彩的一筆，也交出了一份漂亮的答卷。

一

恩施土家族苗族自治州，是共和國最年輕的自治州，也是湖北省唯一的少數(shù)民族自治州。1978 年，土家族姑娘容易就出生在這里。父親為馬年出生的女兒起名“容易”，希望她能一生順遂，“小馬吃草容易些”，少些艱難挫折，多些簡單快樂。

容易自幼聰穎、勤奮自律，學習成績一直名列前茅，是典型的“別人家的孩子”。她高中的數(shù)學老師譚瑞卿對她印象極為深刻：“容易是一個有著獨特思維的學生，每次數(shù)學考試，她總是先啃硬骨頭，從最后的大題開始做。”因為數(shù)學成績特別好，容易小時候的愿望是將來當一名數(shù)學老師。后來，在一次國防科技大學招生宣講上，她接觸到了“航天”，覺得特別酷，于是在心中萌生了以后從事航天事業(yè)的念頭。

19 歲那年，容易以高分考上了具有“軍中清華”之稱的國防科技大學，成為飛出土家族的金鳳凰。大學期間，她攻讀發(fā)動機設計專業(yè)，是班里為數(shù)不多的女孩子。發(fā)動機設計這個專業(yè)聽起來很枯燥，容易卻充滿了濃厚的興趣，她上課認真聽講、勤于思考，下課就去圖書館抱著專業(yè)書籍研究，大學畢業(yè)的時候，因為成績優(yōu)異，她獲得了免試直接到清華大學攻讀博士學位的機會。正是這段讀博的經(jīng)歷，讓容易更加深刻地認識到航天科技的重要性。在導師的帶領下，她全身心地投入到科研當中，在氣固兩相流領域開展進一步的研究。

越學越覺得學無止境，2006 年博士畢業(yè)后，容易選擇在運載火箭技術研究院博士后流動站里又繼續(xù)鉆研了兩年。期間，她對控制工程有了更加深入的研究，在大尺度結構制造領域取得了優(yōu)秀成果。2008 年3 月博士后出站后，容易進入中國航天科技集團，如愿成為火箭院總體設計部一名火箭設計師。

二

專業(yè)能力強又勤奮踏實的容易，很快便嶄露頭角。2009 年，她擔任長征二號F火箭故檢系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)總體設計負責人。這兩個系統(tǒng)是載人火箭特有的系統(tǒng)，是為保障航天員生命安全專門研制的，被稱為航天員生命的“保險繩”。在載人火箭飛行過程中，大家最不希望發(fā)揮作用的就是這兩大系統(tǒng)，但恰恰是這兩大系統(tǒng)，一旦需要它們發(fā)揮作用，要求是極高的，容不得半點失誤。

載人航天，人命關天。作為一名剛進入航天系統(tǒng)的新人，就擔此重任，容易承受的壓力可想而知。為了不斷提高載人火箭的可靠性和安全性，她啃書本、做筆記、跟前輩請教，像海綿一樣不停地吸收養(yǎng)分。在時間緊、難度高、任務重的情況下，容易加班加點，用最短的時間掌握了故檢判據(jù)理論等核心知識。她還創(chuàng)新了整流罩分離時效故障模式判別方法，改進了姿態(tài)角信息出現(xiàn)異常情況下的判據(jù)處理方法，大大提高了載人火箭的可靠性。

2012 年6 月16 日，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號F遙九運載火箭騰空而起，托舉著神舟九號飛船飛向太空。容易稱，她到現(xiàn)在都忘不了神舟九號發(fā)射時自己緊張的心情：“當火箭的艙門打開，宇航員進入飛船的那一剎那，我強烈感受到了自己身上承擔的責任和使命，就是要把宇航員安全可靠地送入太空，所以心情會變得非常緊張，這一點也警醒我在平時的工作中，一定要更加嚴、慎、細、實。”

從火箭研制、運輸?shù)桨l(fā)射，每一個步驟就是一道關卡，只有步步精準才能確保最后時刻的完美收官。在重重考驗面前，容易和同事們一次次向祖國和人民交上了滿意答卷。如今，長征二號F火箭不僅實現(xiàn)了當初立項時高達0.97 的可靠性指標，實際可靠性評估值更是達到了0.9894；靠逃逸系統(tǒng)保障的航天員安全性評估值也已達0.99996。也就是說，火箭發(fā)射100 次，才有可能出現(xiàn)一次飛行故障；假如火箭出現(xiàn)飛行故障，依靠逃逸系統(tǒng)逃逸100 次，才可能出現(xiàn)不到一次的逃逸失敗。

三

“關于運載火箭的地位和角色，我們這個行業(yè)有個說法，叫‘航天發(fā)展，運載先行’。也就是說，運載火箭的能力有多大，航天發(fā)展的舞臺和空間就有多大。這非常形象地說明了運載火箭在整個航天工程發(fā)展中的基礎和龍頭作用。”容易說。

2013 年，容易選擇接受新的更大的挑戰(zhàn)，擔任重型運載火箭副總設計師，對我國下一代運載火箭的重大關鍵技術開展攻關。

重達數(shù)百噸、甚至數(shù)千噸的重型火箭要怎樣設計？沒有人了解。采用傳統(tǒng)的手段、應用傳統(tǒng)的知識，也無法給出優(yōu)化的設計方案。經(jīng)過大量探索，容易找到新的思路和方法。她帶領團隊開展了基于構型的差異化運載能力設計余量精細化研究，為運載能力科學留取余量提供了重要參考；開展了總體彈道、動力、載荷和結構等多專業(yè)聯(lián)合優(yōu)化設計，精細化給出了推力調(diào)節(jié)的最優(yōu)時機和調(diào)節(jié)幅度，通過彈道優(yōu)化，從設計源頭大幅降低了傳統(tǒng)軸向載荷，從而優(yōu)化了箭體結構重量，為保證運載能力及運載效率奠定了堅實基礎；開展了智慧火箭的技術探索，采用任務目標分級的模式，通過故障診斷、控制重構、彈道重規(guī)劃等手段，從設計源頭提高了重型運載火箭的任務適應性；形成了重型運載火箭的總體方案和系列化型譜，取得了以大尺寸箭體結構設計制造等為代表的一系列重大進展，拓寬了重型運載火箭的發(fā)展之路。

之后，容易又轉戰(zhàn)到載人空間站建設工程中，接過載人運載火箭總設計師的重擔，帶領團隊在航天強國建設的征程中奮勇前行。

2021 年6 月17 日，神舟十二號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。擔任總設計師的容易，在發(fā)射現(xiàn)場親眼見證了長征二號F遙十二運載火箭點火起飛，隨后船箭分離，神舟十二號載人飛船精準進入預定軌道的過程。在接受央視記者采訪時，容易表示：第一次當總師，不免有些緊張，但更多的是期待和充滿信心。采訪過程中，中國工程院院士、神舟飛船首任總設計師戚發(fā)軔“沖”入鏡頭，指著容易說：“看見她，就‘容易’了。”一句“容易”，看似容易，實則不易，背后是全體航天人日復一日的努力、堅持和付出。

此次發(fā)射，因火箭表現(xiàn)優(yōu)異、入軌準確度非常高，而被同行贊為一百分。容易也因此“一戰(zhàn)成名”。

四

工作后，容易全程參與了中國載人航天工程交會對接和空間實驗室的多次任務。她說，自己很幸運，生活在這么美好的時代，趕上了中國航天高速發(fā)展期，能有機會去探索浩瀚的宇宙，從事著這項跟祖國的繁榮昌盛和民族復興緊密聯(lián)系的事業(yè)。

這些年來，她獲得軍隊科技進步二等獎1 項，授權專利6 項，受理專利6 項，在國內(nèi)外學術期刊和會議上發(fā)表科技論文30 余篇，先后榮獲中國科協(xié)求是杰出青年成果轉化獎、“首都精神文明建設獎”“中央企業(yè)勞動模范”“全國三八紅旗手”“全國五一勞動獎章”等稱號。盡管獲得諸多榮譽，容易更看重的是實現(xiàn)每次載人航天工程任務都取得百分之百的成功——這才是她心中最重的褒獎。

作為我國第一型也是唯一一型載人火箭，長征二號F火箭自1999年首飛至今，執(zhí)行了從神舟一號以來所有載人飛船和目標飛行器發(fā)射任務，發(fā)射成功率達到100%，被譽為“中國神箭”。“我們的可靠性都是靠點滴累積去提高的。”容易說，“這些年來，長征二號F火箭一直處于不斷的改進中。我們整個行業(yè)系統(tǒng)有一個舉一反三的工作機制，一旦一個型號的火箭查找到任何隱患，都會反饋給其他各種型號火箭研制團隊，大家會參與分析，然后不遺余力地去改進它。”作為總設計師，容易對長征二號F 火箭信心滿滿：“無論是可靠性、安全性，還是我們具體的運載能力、入軌精度，應該說在國際上都是處于比較領先的地位。”

目前，我國正在研制新一代載人運載火箭，預計2027 年前后完成首飛。該型火箭衍生出的無助推構型火箭，可執(zhí)行空間站航天員及貨物運輸任務，一子級具備重復使用功能，該型火箭將是實現(xiàn)我國2030 年前載人登陸月球和航天強國建設的重要戰(zhàn)略支撐。“我國載人航天將登陸月球，走向深空。現(xiàn)在，火箭各項研制工作正在有序加快推進。”容易說。

我國的航空航天事業(yè)還有很長的路要走，在追求理想和事業(yè)的征途上，容易從未止步。面對接下來的任務和使命，容易干勁十足，她說：“我們會接續(xù)奮斗，建設并見證中國航天更多的美好！”