基于PEST模型的新能源行業發展前景分析

許燕妮

一、引言

（一）研究背景

隨著社會生活質量的不斷提高和城鎮化差距不斷縮小，我國新能源行業的需求在現今社會的趨勢呈現出較為宏觀的轉向。基于近年來低碳的倡導以及碳中和的提出，我國新能源行業迎來了發展的新契機[2]。由于新能源行業的發展前景良好，新能源行業的概念股在證券市場上受到熱捧，針對該形勢，如何客觀地度量新能源行業上市公司的投資價值，在爭取自有資金保值的基礎上獲取額外收益，成為投資者重點關注的問題國家也同樣倡導各家各戶綠色出行應成為全社會的共識，并且對于我國傳統能源行業的發展戰略也產生了深刻影響。實現新能源發展，首先要做到統籌新能源與生態環境協調發展，要把行業中過度依賴傳統化石能源的現象逐漸轉變為多層面的利用新能源和可再生源[1]。

由于新能源具有可再生、污染少等特點，在一定程度上可以有效的解決當前能源緊張的供需矛盾，并且可以促進我國經濟可持續發展[3]。因此，新能源行業作為戰略發展中的新興產業具有較為廣闊的發展空間，投資價值也逐漸得到人們的關注。國家以此同時也在大力鼓勵傳統能源企業向新能源行業轉型。在面對資源和環境的雙層壓力下，積極發展風能、太陽能、生物質能、海洋能等傳統能源之外的各種新能源，是新能源產業鏈發展的促進點，也是新型利潤增長點，為最終實現新能源行業多元化發展、國家可持續發展的必經之路[4]。

二、理論研究

（一）PEST理論基礎

PEST分析是由美國學者Johnson·G與Schole S·K（1999）提出，隨后經過不斷地廣泛應用和擴展成為SLEPT分析法和STEEPLE分析法，并且廣泛地應用于醫療、教育、金融等各行各業中，具有較強的普適性[7]。PEST分析法即宏觀經濟學分析法，由PE、S、T四個字母分別代表政治政策因素、經濟因素、社會因素和科學技術因素。[5]這個理論通過上述四個方面的數據收集和分析，試圖在大的框架體系結構和范圍內，得出一個行業或技術的發展趨勢，利用這個趨勢，來分析研究行業所處階段，并可在一定程度上提出建議，使其調整自身的行為規范和流程，以便順勢而為或在趨勢中找到拐點，為未來的發展提供準備和分析，這也是相關人員在制定戰略時考慮的一種分析方法。PEST模型是在一定程度上可以幫助各行各業檢閱行業的外部環境，并提供戰略咨詢的一種分析方法。PEST模型主要通過對政治環境、經濟環境、社會環境和技術環境的分析，從總體上總結把握各行業所處的宏觀環境。通過運用PEST模型分析新能源行業發展的外部宏觀環境，有利于從整體上了解新能源行業當今社會所處的現實境遇，從而為新能源行業未來發展建設提供前瞻性的對策與建議[7]。新能源的發展有利于國家經濟發展的明天創造出嶄新變化和提供創造性的機會，是企業發展戰略規劃的目的所在。行業發展戰略研究是為行業未來發展指明方向，制定適合新能源行業自身特點的發展規劃，也就是制定組織的長期目標，并將其付諸實施和貫徹執行。我國在新能源產業發展行列中處于高速發展的狀態，并且在國內市場表現較強，新能源產業在出口方面數量也同時在逐漸增長。因此通過對于新能源行業自身發展特點進行分析、國內外發展狀況的分析和新能源產業發展政策的分析，是我國新能源行業實現國際化發展的前提。

三、行業研究

（一）政策因素

在2005年國家就頒布了《可再生能源法》，國家對于新能源的開發已有進一步研究并提上了日程，希望通過使用新能源能夠推動我國經濟進一步發展。并且在過去的時間中，國家對于環境保護的重視程度在逐年增加，并且納入了黨章的“生態文明建設”中，進而在國家十九大會議進程中對生態環境保護方面明確提出具體的要求，要求各層次、各方面落實大力發展綠色、可循環的經濟模式，正如習近平總書記提出的“綠水青山就是金山銀山”，新能源行業也在逐漸沿著國家指明的發展道路中不斷前進[3]。

國家對新能源行業的重視在一系列政策的頒布中不斷呈現。政策有以下方面，包括2030年“碳達峰”、2060年“碳中和”是我國提出的重要承諾，也預示著我國要繼續在新能源方面做出更多的努力，積極大力發展新能源，從而真正實現傳統行業節能減排，最終實現“碳中和”。各個國家為了減少碳的排放，全球許多個國家和組織都陸續提出了“雙碳”目標，如歐盟提出了2050年實現“碳中和”。中美兩個碳排放大國聯手發展新能源，以減少碳的排放量，再加上其他國家的共同努力，無疑會給全世界人民帶來福祉。我國也在不斷努力發展新能源，爭取實現“碳中和”的目標，希望給很多企業以及整個國家帶來更多戰略機遇。我國新能源行業在過去十年中，新能源各行的政治環境主要以國家補貼政策為主，新能源補貼政策呈階段發展：從一開始的示范推廣階段，通過推廣該行業的優勢，示范行業工程尋找可能出現的問題，明確了新能源發展的基石路線，為后續政策的制定指明了方向；第二個階段屬于試行應用階段，在此階段過程中逐步擴大了政府扶持補貼政策所要覆蓋的范圍，逐漸推廣到全國各個城市；第三個階段進入全面推廣階段，在全國各個城市進行大范圍的新能源推廣[8]。伴隨著時間的推移，國家對于新能源補貼政策的規模也逐漸擴大，但補貼的標準和技術門檻也在不斷提高、趨于嚴格，補貼力度也有明顯降低。從新能源汽車行業補貼標準來看，相比2021年在2022年新能源汽車行業補貼減少了30%。雖然我國這項長達十年之久的新能源汽車購置補貼在2022年底截止，但是我國新能源汽車行業的銷售額卻實現了高速增長，2022年的市場滲透率已達27.6%，提前三年完成25%的新能源汽車市場滲透率的目標[8]。我國新能源政策的退場也在一定程度上表明我國新能源汽車行業消費實現了由政策驅動到購買需求驅動的轉變。

（二）經濟因素

經濟發展與能源發展之間存在著緊密的聯系，經濟發展需要新能源作為推動角色進行助力，當經濟發展起來后，與此同時也可以促進能源的發展。經濟越發達，那么需要能源的用處就會增多，能源消耗量就會逐漸增大；當經濟發展處于緩慢階段，能源行業的發展也會隨著經濟發展而停滯不前，二者相互影響、相互促進[1]。因此，對于分析新能源行業發展是經濟環境研究的重要環節。在國家統計局統計數據當中可得知，在復雜的國際環境下，我國基本實現了經濟目標，總體處于穩中有進的趨勢。節能減排和污染防治也得到積極響應，新能源的運用在各行各業也逐漸被社會群體所接受，這對新能源行業的發展具有一定的促進作用。隨著全球世界經濟的迅速發展，全球新能源市場需求也逐漸增加。在新能源汽車商用車行業的帶動下，汽車出口貿易取得了較大成果。近幾年我國新能源品牌出口呈現出：出口銷量逐年提升，售價提高，利潤上升；我國新能源自主品牌國內使用的占有率保持在90%以上，國際市場中的競爭力也在上升。受國際環境影響，國內新能源市場增長速度有所下降，新能源行業積極開拓海外市場，成為我國出口的主要力量[8]。傳統新能源在全球市場中呈現了良好的發展態勢。隨著國家經濟的不斷增長，各項環境措施的不斷完善，新能源占據市場比例不斷擴大。

（三）社會因素

無論是哪個行業的存續和發展都和當今所處的社會環境息息相關，社會文化、人口、制度等變化都會對各行業的發展產生影響。從第一次工業革命到當代社會，我國社會制度等各方面也發生了不少的變化。改革開放至今，我國經過了40多年的高速發展期，在制造業方面已經達到世界領先水平。但是，在經濟不斷提升的過程中也給社會環境帶來了消極影響，發展初期側重了生產而忽略了環境保護方面，碳排放量嚴重超標、致使多個城市霧霾嚴重、臭氧空洞等問題接踵而至[6]。近年來，國家政策要求要在保證經濟發展的基礎上重視環境的保護，大力倡導綠色出行，提倡使用新型能源，對能源體系結構進行深度改革。社會對于綠色出行、低碳環保等理念的倡導已經深入人心，以及各個企業在生產過程中對于低碳的實行，路邊的太陽能燈、山崗上的風力發電車、街道上的新能源汽車、農村沼氣池的利用等都是群眾人民對新能源事物的接受。隨著國家政策的支持以及每個人、每個企業對新能源的利用，新能源行業勢必會有更好的發展。在國家“一帶一路”建設發展中，為新能源行業帶來了機遇，各行各業的國際化道路也逐步擴大[9]。隨著我國對金融和財稅政策的支持力度地不斷加強，我國新能源行業在海外市場中的占有率也將進一步提升。現階段各國的相關設施處于不斷完善過程中，新能源發展也迎來積極的變化。我國新能源商用車行業在一帶一路建設中借助我國發起設立的“亞投行”和“絲路基金”地區不同的金融政策解決國際化的資金問題。當今，我國已經在緬甸、泰國、柬埔寨等一系列“一帶一路”沿線國家中進行一批高鐵、港口、公路等項目的投資建設，由于公路占據較大份額，所以必然會促進我國新能源商用車行業的出口，帶動經濟發展同時增強領邊國際友好關系發展。在新能源發展過程中解決了投資貿易程序復雜的問題，貿易方式也取得了創新，以上問題的解決方面必將會促進我國新能源各行業與沿線國家的貿易合作，推動進出口貿易的增加。

（四）科學技術因素

科學技術決定行業是否具有核心競爭力，從根本上助力推動該行業的發展，并且可以幫助一些企業占據市場地位，提升企業的經濟價值。科技水平可以反映出整個行業內企業的生產成本控制與目前所處的階段是否相匹配。如果一個行業整體具有較高的科技水平且符合國家發展政策，那么該行業就具有良好的發展前景。

新能源行業作為新興產業雖然在我國起步較晚，并且在發展過程中遇到了一些困難，科學技術水平對新能源上市公司投資價值也具有一定的影響。當前我國對于新能源行業的政策是以掌握核心技術自主研發為主線，我國正逐漸從新能源利用大國向新能源技術產業強國邁進，多項技術已處于世界領先水平[5]。我國新能源行業在政府的大力扶持下，目前已經具備獨立制造新能源的能力，甚至可以在激烈的國際競爭市場中獲得一定的競爭優勢。國家對于各項新能源的推廣政策和新能源技術的發展很重視，科學技術的逐步成熟也在積極推動整個新能源產業進程不斷加快。但是，我們也應該看到，新能源行業的發展也同樣面臨著一些制約：一是新能源產業對政策的高度依賴。一旦后續政策調整，新能源企業往往無法盈利和可持續發展。伴隨著我國的新能源產業鏈體系基本完善，生產線已基本實現大規模全自動化制造[9]。

四、展望

新能源行業作為新興行業，目前在我國國標行業中沒有單獨的分口。本文在對研究對象選取時，選用的是新能源行業。但是通過分析新能源行業發展的各因素，從中可得知新能源行業前景的發展對于行業整體的業績和投資價值帶來一定的影響。另外，在對新能源行業進行基本面分析時，由于該行業受政治因素政策影響較大，研究結論只能對當今社會現象具有較強的說服力，具有一定的片面性。隨著我國新能源行業發展逐漸穩定，經濟發展的可行性以及新能源運用推廣以及行業的發展會有更高的可信度和可行性[2]。

參考文獻：

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