航空安全員實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練的思考

劉廣春，李 航

（中國民用航空飛行學(xué)院 a.體育部；b.后勤服務(wù)總公司，四川 廣漢 618307）

航空安全員的職責(zé)是有效防范和制止危害航空安全的行為，維護(hù)機(jī)上秩序，保證飛行安全。執(zhí)勤中處置的各類機(jī)上案事件多為突發(fā)事件，對航空安全員的靈活應(yīng)變能力要求較高，需要航空安全員靠平時(shí)訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)積累獲得［1］。航空安全員專項(xiàng)技能訓(xùn)練的核心是提高實(shí)戰(zhàn)能力，因而執(zhí)勤技能的獲得和運(yùn)用是訓(xùn)練的重要內(nèi)容。實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練是以提高航空安全員的戰(zhàn)斗力為目的，遵循單科訓(xùn)練培養(yǎng)基礎(chǔ)能力，旨在挖掘各訓(xùn)練科目之間的內(nèi)在和外在聯(lián)系，將其有機(jī)融為一體進(jìn)行教學(xué)和訓(xùn)練的模式。現(xiàn)有的教學(xué)訓(xùn)練模式脫離了實(shí)戰(zhàn)牽引，存在戰(zhàn)訓(xùn)脫節(jié)的問題［2］。實(shí)施一體化訓(xùn)練可以彌補(bǔ)現(xiàn)有訓(xùn)練模式的不足，滿足行業(yè)發(fā)展需求，全面提高航空安全員的綜合能力。

一、開展實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練的必要性

實(shí)戰(zhàn)能力是對多門實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練科目綜合應(yīng)用的能力，不是單項(xiàng)技能和簡單的戰(zhàn)術(shù)方法，需要靠平時(shí)訓(xùn)練積累而形成。航空安全員執(zhí)勤技能的教學(xué)訓(xùn)練，還停留在互相配合完成動(dòng)作的靜態(tài)動(dòng)作訓(xùn)練階段，然而在實(shí)際的執(zhí)勤中，要控制的處置對象不但不會(huì)配合，甚至還會(huì)反抗，因而只有通過實(shí)戰(zhàn)對抗訓(xùn)練，才能解決問題。因此，有必要在訓(xùn)練中開展實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練，把體能訓(xùn)練、防衛(wèi)與控制技能、執(zhí)勤器械使用、客艙執(zhí)勤技戰(zhàn)術(shù)、桌面推演等內(nèi)容有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)向動(dòng)態(tài)訓(xùn)練的轉(zhuǎn)化，使訓(xùn)練更加貼近實(shí)戰(zhàn)。

（一）滿足培訓(xùn)需求

航空安全員培訓(xùn)基本為短期培訓(xùn)，教學(xué)和訓(xùn)練的重點(diǎn)是提升航空安全員的專項(xiàng)能力和業(yè)務(wù)水平，與長時(shí)間的學(xué)歷培訓(xùn)有著根本的區(qū)別。因而只有進(jìn)行有針對性的訓(xùn)練，才能使航空安全員在短時(shí)間內(nèi)學(xué)到并掌握對職業(yè)有幫助的知識。由于參加訓(xùn)練的人員大多有一定的基礎(chǔ)，若從基礎(chǔ)知識開始教學(xué)，不僅會(huì)影響到教學(xué)效果，而且不符合實(shí)際教學(xué)需求［3］。在教學(xué)中開展一體化訓(xùn)練，有效地將教學(xué)科目內(nèi)容進(jìn)行整合，有針對性地進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)，有助于促使學(xué)員對訓(xùn)練內(nèi)容一看就懂、一學(xué)就會(huì)，提高教學(xué)效果，縮短訓(xùn)練時(shí)間，節(jié)省人力和財(cái)力。

（二）有效提高教學(xué)訓(xùn)練效率

實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練是突出實(shí)戰(zhàn)能力培養(yǎng)的有效訓(xùn)練方法。在組織形式上，按照統(tǒng)一的要求，開展綜合性訓(xùn)練；在訓(xùn)練要求上，增加專門性和針對性強(qiáng)的案例分析；在方法和手段上，加強(qiáng)情景演練和模擬對抗。總之，實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練旨在有效整合資源，以提高實(shí)戰(zhàn)能力為牽引，實(shí)現(xiàn)以單科培養(yǎng)為中心向以實(shí)戰(zhàn)需求為中心轉(zhuǎn)變，實(shí)施多元化、功能化的教學(xué)訓(xùn)練，有效提高實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練效率。

（三）創(chuàng)新訓(xùn)練模式

航空安全員現(xiàn)有的訓(xùn)練模式借鑒了競技體育的訓(xùn)練模式，所以有些人把現(xiàn)有的模式理解為體育教學(xué)，但其本質(zhì)與體育教學(xué)既有聯(lián)系又有區(qū)別。競技體育是在既定規(guī)則限制下完成的對抗，而客艙執(zhí)勤技能的使用相對來說無規(guī)則限制，處置對象的個(gè)體差異不確定。在對抗中，不是僅僅簡單地把踢、打、摔、拿等動(dòng)作使出來，而是要正確合理地使用防控技能；不是與處置對象進(jìn)行比賽獲得名次，而是要有效地控制處置對象。

實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練是對傳統(tǒng)訓(xùn)練模式的改進(jìn)與創(chuàng)新，是訓(xùn)練理念的改變，而不是簡單的訓(xùn)練信息化內(nèi)容的注入。要想擺脫傳統(tǒng)訓(xùn)練思想的束縛，就應(yīng)在內(nèi)容、方式、體系、機(jī)制等方面進(jìn)行創(chuàng)新并有所突破。在明確教學(xué)訓(xùn)練目的的前提下，立足于航空安全員的職業(yè)能力培養(yǎng)，改革訓(xùn)練內(nèi)容、教學(xué)大綱、教學(xué)方法和組織形式，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力訓(xùn)練，提高航空安全員的執(zhí)勤能力，使其具有適應(yīng)工作需求的應(yīng)變能力。

二、航空安全員實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練的構(gòu)建模式

（一）體技能一體化模式

體能訓(xùn)練是實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練的基礎(chǔ)。航空安全員的防衛(wèi)與控制技術(shù)以及復(fù)雜的技戰(zhàn)術(shù)組合，需要速度、力量、爆發(fā)力、耐力等身體素質(zhì)做保障，既要速度快、力量大，還要反應(yīng)靈敏、動(dòng)作協(xié)調(diào)。研究表明，在散打運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)體能中，耐力的能耗最高，其次是力量和速度，因此在實(shí)戰(zhàn)對抗中，耐力訓(xùn)練是基礎(chǔ)，沒有基礎(chǔ)的體能儲(chǔ)備會(huì)影響控制與防衛(wèi)技能的發(fā)揮，甚至?xí)?dǎo)致處置失敗，而力量訓(xùn)練可以幫助運(yùn)動(dòng)員維持合理有效的身體姿勢，保持穩(wěn)定的同步工作［4］。體技能一體化訓(xùn)練著力于將一般身體素質(zhì)訓(xùn)練與專項(xiàng)技能中的身體素質(zhì)訓(xùn)練有效結(jié)合。例如，體能訓(xùn)練中的杠鈴快挺、平衡墊練習(xí)、扛假人跑、T形跑等訓(xùn)練內(nèi)容，都可以提高專項(xiàng)身體素質(zhì)。其中，杠鈴快挺是專業(yè)散打運(yùn)動(dòng)員提高爆發(fā)力的訓(xùn)練手段；平衡墊項(xiàng)目可以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員下肢的穩(wěn)定性，提高步法移動(dòng)的速度，在專項(xiàng)技能訓(xùn)練中可兩人一組進(jìn)行練習(xí)，一人拋出網(wǎng)球，另一人腳踩兩個(gè)平衡墊接住網(wǎng)球，練習(xí)反應(yīng)速度；摔假人項(xiàng)目有助于提高專項(xiàng)力量，可以在扛假人跑中加入摔假人訓(xùn)練；在“T形”跑訓(xùn)練中，可以縮短距離，增加點(diǎn)位，練習(xí)專項(xiàng)移動(dòng)速度，有效提高步法移動(dòng)速度［5］。

（二）案例模擬一體化模式

按照設(shè)定的教學(xué)情境，開展案例模擬一體化訓(xùn)練。學(xué)員在模擬環(huán)境中進(jìn)行訓(xùn)練，通過實(shí)戰(zhàn)案例獲得實(shí)戰(zhàn)知識，積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，顯著提高實(shí)戰(zhàn)能力、職業(yè)勝任能力、預(yù)判能力、心理調(diào)節(jié)能力、應(yīng)變能力和執(zhí)行能力等［6］。桌面推演是航空安全員理論教學(xué)的重要內(nèi)容，通過設(shè)置多種案例及相應(yīng)的問題，要求學(xué)員抽題并回答案例中的問題，以提高學(xué)員的理論水平。傳統(tǒng)的桌面推演僅包括理論上的處置措施，不涉及具體的戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，而創(chuàng)新后的桌面推演要求學(xué)員在回答問題的同時(shí)，加入戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作描述及演示，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，有效提升學(xué)員完成執(zhí)勤任務(wù)的自信心。

（三）階段訓(xùn)練模式

各項(xiàng)執(zhí)勤技能從獲得到運(yùn)用是一個(gè)漸進(jìn)的過程。不同科目的訓(xùn)練解決不同的問題，不同階段的訓(xùn)練有不同的任務(wù)。從訓(xùn)練學(xué)的角度可以將實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練分為兩個(gè)階段：一是基本執(zhí)勤知識和技能的獲得階段，是實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練的基礎(chǔ)；二是基本技能和實(shí)踐結(jié)合的階段［7］。單科訓(xùn)練、階段訓(xùn)練、實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練三者相互聯(lián)系、相互影響并相互依賴，是對不同內(nèi)容和科目從學(xué)習(xí)到掌握，再到熟練運(yùn)用的過程。在訓(xùn)練中，要找出不同科目訓(xùn)練、不同階段訓(xùn)練之間的切入點(diǎn)，進(jìn)行有針對性的訓(xùn)練。例如，心理因素貫穿戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練體系的每個(gè)環(huán)節(jié)，心理上的優(yōu)勢不僅可以增強(qiáng)自己的信心，還可以威懾對方，甚至達(dá)到不戰(zhàn)而勝的目的。

武力處置技能的訓(xùn)練是實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練中非常重要的階段和內(nèi)容，包含不同的訓(xùn)練科目，是技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練要素體、技、戰(zhàn)、心、智的綜合表現(xiàn)，五個(gè)因素互相影響、不可分割。其中，體能儲(chǔ)備是基礎(chǔ)，技術(shù)是個(gè)人專項(xiàng)能力，戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)是綜合能力，心理因素影響技戰(zhàn)術(shù)的發(fā)揮，智是運(yùn)用技戰(zhàn)術(shù)的思維，因而合理運(yùn)用戰(zhàn)術(shù)，最大限度地發(fā)揮技術(shù)的作用，可彌補(bǔ)實(shí)力的不足和局部劣勢［7］。另外，訓(xùn)練分為配合練習(xí)和對抗練習(xí)。在對抗訓(xùn)練中應(yīng)逐漸升級對抗的程度、施加心理壓力，培養(yǎng)學(xué)員的靈活應(yīng)變處置能力，促使學(xué)員將技能轉(zhuǎn)化為實(shí)戰(zhàn)能力。

（四）綜合訓(xùn)練模式

綜合訓(xùn)練是按照教學(xué)目標(biāo)設(shè)定教學(xué)內(nèi)容，運(yùn)用合理的教學(xué)方法，把各訓(xùn)練科目和各階段的訓(xùn)練內(nèi)容有機(jī)結(jié)合的訓(xùn)練模式。各科目和各階段訓(xùn)練之間既有依賴性，又相互制約，因而知識單元成為各單個(gè)科目相互聯(lián)通和補(bǔ)充的紐帶，構(gòu)成實(shí)戰(zhàn)能力提高的訓(xùn)練整體，以此促進(jìn)學(xué)員形成立體的知識網(wǎng)。同時(shí)，遵循由初級到高級、由簡單到復(fù)雜、由縱向到橫向轉(zhuǎn)化的原則，合理安排實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練中的各訓(xùn)練科目。

三、航空安全員實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練的實(shí)現(xiàn)路徑

（一）理論引導(dǎo)，搭建訓(xùn)練平臺

隨著空防形勢的變化，如何提高航空安全員的實(shí)戰(zhàn)能力愈發(fā)受到重視。研究實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練的特點(diǎn)和規(guī)律，既是創(chuàng)新，又是引導(dǎo)。因此，要加強(qiáng)理論的研究、學(xué)習(xí)和引導(dǎo)，重點(diǎn)解決“練什么、怎樣練”的問題，為實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練提供理論依據(jù)，保證訓(xùn)練的科學(xué)化和規(guī)范化。實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練是各門課程有機(jī)結(jié)合的綜合訓(xùn)練體系，合理整合教學(xué)資源是保證訓(xùn)練質(zhì)量的基礎(chǔ)。另外，推動(dòng)實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練的前提是搭建訓(xùn)練平臺，組織各課程教員成立教學(xué)小組，完成形成性評價(jià)和總結(jié)性評價(jià)，并對現(xiàn)有課程和訓(xùn)練計(jì)劃進(jìn)行分析研判，評價(jià)課程和訓(xùn)練計(jì)劃是否適合實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練的要求，收集信息確定修訂方案，制定實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練的教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容和組織實(shí)施辦法，驗(yàn)證和總結(jié)新計(jì)劃的效果，為訓(xùn)練計(jì)劃實(shí)施提供理論支撐，實(shí)現(xiàn)理論知識、專業(yè)技能、戰(zhàn)術(shù)等內(nèi)容的有機(jī)融合，形成合理的訓(xùn)練體系，建立完備的訓(xùn)練實(shí)施和保障機(jī)制。教學(xué)小組可為訓(xùn)練提供師資保障，在教學(xué)中可以單人組織教學(xué)，也可以以教學(xué)小組的形式組織教學(xué)。

（二）保證安全，科學(xué)施教

安全是訓(xùn)練的重要組成部分。航空安全員的職責(zé)是保證飛行安全，既是安全的參與者，又是安全的維護(hù)者，因而在訓(xùn)練中，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全意識，保證訓(xùn)練的安全，是教學(xué)訓(xùn)練過程中始終要重視的問題［8］。訓(xùn)練與安全是相互矛盾的辯證關(guān)系，實(shí)戰(zhàn)對抗訓(xùn)練存在著不確定的危險(xiǎn)因素，訓(xùn)練越貼近實(shí)戰(zhàn)，誘發(fā)的安全問題就越多，但過于強(qiáng)調(diào)安全會(huì)降低實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練的效果，所以要建立完善的訓(xùn)練管理機(jī)制，樹立正確的安全訓(xùn)練觀，預(yù)判存在的安全隱患，減少和避免訓(xùn)練中安全問題的出現(xiàn)。

脫離計(jì)劃的隨意性教學(xué)，會(huì)加大危險(xiǎn)的發(fā)生，因而要制訂科學(xué)合理的訓(xùn)練計(jì)劃，根據(jù)大綱安排課程內(nèi)容，按照要求實(shí)施教學(xué)訓(xùn)練。要強(qiáng)化教員和學(xué)員在訓(xùn)練中的安全意識，教員是訓(xùn)練的主導(dǎo)者，在實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練前要做好安全評估，在保證安全的前提下，大膽施訓(xùn)，科學(xué)施教，不能因?yàn)榕鲁霈F(xiàn)安全問題而降低訓(xùn)練要求；學(xué)員要認(rèn)真對待訓(xùn)練，服從教員的指令，按照要求規(guī)范操作，不能因?yàn)槭怯?xùn)練而輕視安全問題。

（三）加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練為航空安全員專項(xiàng)技能訓(xùn)練注入了新的訓(xùn)練理念，同時(shí)也帶來了新的問題和挑戰(zhàn)。實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練要立足于訓(xùn)練的需要，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，通過各類培訓(xùn)提高教員的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力，以滿足訓(xùn)練的要求。首先，要提高教員的理論知識水平，做到不僅會(huì)示范，還要會(huì)講解，熟悉航空安全員專項(xiàng)技能訓(xùn)練體系各門課程的內(nèi)容，把問題講清楚、講透徹，讓學(xué)員能夠真正理解。其次，教員要具有豐富的知識結(jié)構(gòu)、熟練的業(yè)務(wù)能力和強(qiáng)烈的責(zé)任意識。一體化訓(xùn)練是多門課程的融合，既要追求術(shù)業(yè)有專攻，又要具備一專多能，如果只懂得少數(shù)課程的教學(xué)訓(xùn)練，很難完成教學(xué)任務(wù)。教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，要通過科學(xué)訓(xùn)練的方法和手段來達(dá)成。教員要在教學(xué)中設(shè)計(jì)合理的內(nèi)容，采用科學(xué)有效的手段，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法，提高訓(xùn)練效果，在教學(xué)中有責(zé)任心，以學(xué)員為主體，明確主導(dǎo)方向，引導(dǎo)和啟發(fā)學(xué)員的思維，發(fā)揮學(xué)員在訓(xùn)練中的積極能動(dòng)性。

（四）建立合理的教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系

合理的評價(jià)體系對訓(xùn)練效果的提高具有促進(jìn)作用，評價(jià)的目的是找出訓(xùn)練中存在的問題并加以改進(jìn)。訓(xùn)練評價(jià)體系包括課程評價(jià)和教學(xué)質(zhì)量評價(jià)兩方面，其中教學(xué)質(zhì)量是教學(xué)各個(gè)因素相互作用的結(jié)果。教學(xué)質(zhì)量評價(jià)是對教學(xué)各環(huán)節(jié)的綜合評價(jià)，應(yīng)從質(zhì)和量兩方面，采用定性評價(jià)和定量評價(jià)相結(jié)合的方式，對課程的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)過程、教學(xué)結(jié)果等內(nèi)容進(jìn)行綜合評定。要想真實(shí)、客觀、全面地反映訓(xùn)練效果，就應(yīng)合理設(shè)定分級指標(biāo)、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)重等，以考核為主要評價(jià)形式，考評模式要具有引領(lǐng)實(shí)戰(zhàn)導(dǎo)向的作用：（1）教員考核。由考官組織完成，一級指標(biāo)包括教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)過程、教學(xué)效果等，二級指標(biāo)包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)能力、教學(xué)創(chuàng)新、教學(xué)特色、目標(biāo)落實(shí)、學(xué)員評價(jià)等。（2）學(xué)員考核。由教員或考官組織完成，包括學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)能力、完成技術(shù)動(dòng)作的規(guī)范性和完成時(shí)間等。考核評價(jià)的過程也是考查考官的過程，考官的能力和水平直接影響評價(jià)的結(jié)果。并且考核不是目的，而是檢驗(yàn)訓(xùn)練效果、促進(jìn)訓(xùn)練實(shí)踐改革的手段，因此，建設(shè)高素質(zhì)的考官隊(duì)伍也是實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的需求。

結(jié)語

航空安全員的實(shí)戰(zhàn)能力是職業(yè)能力的綜合體現(xiàn)。實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練是訓(xùn)練發(fā)展的趨勢，符合發(fā)展航空安全員專項(xiàng)技能的需求。在航空安全員專項(xiàng)技能訓(xùn)練中開展實(shí)戰(zhàn)一體化訓(xùn)練，需要加強(qiáng)理論研究，與體能訓(xùn)練、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)、心理學(xué)等多門學(xué)科緊密聯(lián)系，同時(shí)借鑒成熟的訓(xùn)練體系，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，探索創(chuàng)新符合行業(yè)需求的訓(xùn)練模式，豐富訓(xùn)練內(nèi)容，形成獨(dú)立的訓(xùn)練體系此外，還要制定機(jī)上案事件處置指引，規(guī)范執(zhí)勤程序，指導(dǎo)航空安全員訓(xùn)練實(shí)踐，提高訓(xùn)練的針對性和實(shí)效性，為提高機(jī)上案事件的處置效率、保證飛行安全打好基礎(chǔ)。