分析電石渣在公路工程中的環境影響評估及適用條件

熊 韜 田 楊

（鄭州騰盛實業有限公司，河南 鄭州 450000）

在聚氯乙烯（polyvinylchloride，簡稱PVC）等的生產過程中會生成大量的電石渣，其中富含氫氧化鈣，高水分以及S、P、F工業固廢，均為有害元素[1]?？赏ㄟ^硬化和包裝處理硬質合金渣以減少負荷和處理壓力，可用于公路工程。但是，在使用之前，必須對環境影響進行全面評估，并且只有在評估結果在國家標準的可接受范圍內時，才能將其用于公路工程項目[2]。

1 電石渣物理化學性能

電石渣的物理和化學性質應通過實驗來確定，例如基本外觀分析，著火損失和堆積密度測試。為了滿足該測試的要求，本論文隨機選擇了電石渣樣品，并使用了兩個樣品A和B來研究理化性質對累積時間因子的影響，測試結果如下：

1）樣品A：呈干粉狀，且完全揚塵，白灰色，有刺激性氣味，燒失量為24.8485%，堆積密度為0.8303g/mL。

2）樣品B：呈膏狀，表面明顯潮濕且手捏后出水，灰色，有刺激性氣味，燒失量為24.1895%，堆積密度為0.8353g/mL。

2 電石渣公路工程環境影響評估

2.1 電石渣化學成分

電石渣的原始樣品，雨后的樣品和自然光照后的樣品的成分，因為電石渣不僅會影響環境和滲濾液本身，而且在暴露于雨水和光照后還會產生其他有害物質，結果如表1所示。除以上主要成分外，還含有氧化鍶、氧化鉀、氧化鈉、氧化錳、氧化鉬、五氧化二磷、氧化銅、氯離子、溴離子、氧化鋯、氧化鈷、氧化汞、氧化砷、氧化鉛和氧化鎘，由于含量很小，所以未在表1中詳細列出。

表1 不同電石渣試樣化學成分含量（%）

由于電石渣的固體廢物未包括在環境評價中，因此在實施環境評價中仍缺乏相應的依據，方法和標準。根據適用于其他危險廢物的標準，對電石渣和滲濾液進行了以下評估[3]。

在電石渣的原始樣品中，氧化鈣的含量相對較高，除氧化硅，氧化鋁，氧化鐵（三價），三氧化硫和氧化鎂以外的所有其他組分的實際含量為0.1%。電石渣，天氣后樣品，自然光樣品，滲濾液的原始樣品中五氧化二磷和三氧化硫等有害污染物的實際含量低于國家標準，且未檢測到有害污染物。過量的重金屬離子。由于自然光，氧化鈣的實際含量沒有變化，其他成分的實際含量也沒有顯著變化，并且同時沒有產生未包含在原始樣品中的污染物。雨后，樣品中的實際氧化鈣含量會大大降低，這可能導致由于雨水而導致大量氧化鈣的流失。在滲濾液中可以檢測到氫氧化鈣，這對土壤有很大的影響。容易引起堿化，并且氧化硅，氧化鋁和三氧化硫的實際含量增加了。這是因為減少了氧化鈣的含量，導致其他成本的比例更高[4]。五氧化二磷變化不大，因為氧化鈣的質量比非常小，不受實際氧化鈣含量變化的影響。

2.2 腐蝕性

上述實驗表明，樣品在雨中浸泡時，氧化鈣會流失并進入土壤，使土壤和水源堿化，對環境造成嚴重危害。PB-10SartorivspH計用于實時監測樣品的pH值，以模擬雨后樣品滲濾液引起的可能的環境影響。

1）長時間暴露在雨中導致電石渣對環境的影響。準備濃度為0.01%、0.04%、0.60%、2.00%和3.00%的渾濁液體，然后在特定時間間隔測量pH值以模擬電石渣的沉淀。長時間浸泡可能對環境造成影響。結果：樣品為強堿性，堿性成分主要為氫氧化鈣；浸出液的pH值與浸出時間呈正相關，浸出液的pH值在第一次浸入后2小時內升高。最快2小時后，生長速度變慢，這意味著浸出溶液中的氫氧化鈣趨于飽和；當浸入時間達到15小時時，相對較低的混濁溶液濃度與pH值呈負相關。濃度較低，而浸入時間較短。高混濁液的pH值與浸入時間仍呈正相關。如果浸入時間完全相同，則混濁液的pH值會隨著濃度的增加而增加。當濃度增加到2.00%時，pH值開始下降。根據相關的鑒定標準，滲濾液的腐蝕系數為2至12.5。它沒有超出限制，但是非常接近。

2）電石渣暴露于各種雨后對環境的影響。通過以上實驗可以看出，將電石渣連續浸入雨水中2小時，滲濾液的實際pH值逐漸升高，當濃度達到2.00%時，pH值的升高速度。開始減少。在這方面，分別準備濃度為0.60%和3.00%的渾濁液體，每隔2小時測量一次pH值，倒入浸出液并用相同質量的水代替，重復16次。模擬暴露于各種雨后電石渣對環境的影響。結果為：1.隨著淋浴次數的增加，提取物的pH值開始降低，從而減少了降雨對環境的影響；2.當淋浴次數完全相同時，渾濁液體的pH值隨著淋浴的增加，相對低濃度的渾濁液體的pH值下降得更快。

2.3 揮發性

由于電石渣的揮發性，乙炔，硫化氫和氰化氫被視為關鍵來源，通過分析其組成和滲濾液的監測結果的監測指標。將專用檢測器用于監測電石渣堆和攪拌場，實時監測氣體，以分析電石渣的揮發性是否引起空氣污染。檢測后，在任何測量點均未檢測到乙炔，硫化氫和氰化氫。這表明，堆放和混合電石渣不會揮發對環境和人體有害的氣體，也不會爆炸。

3 結論

對于新鮮的電石渣，鈣和鎂的總含量滿足三級熟石灰的要求，并且水分含量可以達到約53%，因此相對易于打散和攤鋪。2）雨水、自然光和滲濾液經過處理后，電石渣原樣品中的有害物質的實際含量低于國家標準，且未檢測到過量的重金屬離子。3）電石渣的滲濾液具有腐蝕性，其系數未超過適用標準，但已非常接近極限值。4）電石渣具有一定的揮發性，但不揮發有害氣體，對環境有害，在裝混過程中易引起爆炸，有關標準不超過現行技術標準。

總而言之，電石渣可用于公路工程建設，但是當使用時，必須充分考慮以下條件。硫酸鹽含量應調整在0.8%以內，有機物含量應調整在10%以內。砌塊的粒徑不超過15mm，用于次黏土時，有機物含量應控制在10%以內；使用電石渣時，地面應位于地下水上方，如果水質發生變化，需要立即停止使用并有效地停止使用它，必須采取措施。否則，可能會嚴重污染水源。在道路施工中，應將應用的電石渣固化，并用水泥材料和硬化劑填充，以減少有害物質的侵入和揮發，最大程度地減少對環境的不利影響，促使電石渣變廢為寶，為其開辟新的應用途徑。