車站旅客服務與生產管控平臺設計與實踐

關鍵詞：智能；客站旅客服務；生產管控平臺

中圖法分類號：U293 文獻標識碼：A

現階段，鐵路行業實現精品工程、一流服務的原則，逐漸展開了智能鐵路的建設，并且將打造智能客運平臺。但在設計時，需注重客站旅客服務、生產管控平臺等方面，才能保證系統的完善性和可靠性。另外，智能客站旅客服務與生產管控平臺系統設計較為復雜，所以必須明確設計要點，并且注重后期實踐，分析實踐效果，從而判斷系統設計的可靠性，為鐵路領域的發展，提供重要的支撐。

1平臺設計和實踐目標

隨著鐵路客運的發展，一些問題也逐漸顯現出來，如數據共享困難、智能算法不共用、數據綜合分析利用不足、數據分散展示、人員和設備割裂等問題，嚴重制約了鐵路領域的發展，旅客服務也相對較差。因此，智能客站旅客服務與生產管控平臺主要是將信息技術與業務進行融合，利用先進的技術體系實現共享、集成、整合等功能。同時，對內數據進行統一儲存，對外數據統一進行接口，對各項服務資源進行統一調配，并且實現統一管理，從而為鐵路領域的智能化提供有力支撐。

2平臺現狀

智能客站旅客服務與生產管控平臺設計在創新方面，經過多次嘗試，已經取得了相對良好的成績。但是，后期實踐還存在著一些問題，影響著最終的實踐效果，具體內容如下。

（1）平臺各個系統數據儲存較為分散，沒有形成統一的儲存模式，并且工作人員在不同系統中，經常存在重復記錄信息的現象，這樣不僅占用服務資源，還影響工程效率。

（2）在平臺中，各項信息儲存無法實現共享的狀態，并且在旅客服務系統上往往呈現物理層的隔離狀態，這樣跨網互聯的難度就會相對較大，信息使用存在一定的滯后性。

（3）軟件和硬件之間沒有實現良好的共性，無法形成共享模型，兩者處于完善獨立的狀態，這樣不僅影響工作效率，還會帶來其他一些負面影響。

（4）接口相對較多，增加了平臺內部的調節機制。

3智能客站旅客服務與生產管控平臺設計

智能客站旅客服務與生產管控平臺設計較為復雜，所以在設計時，為保證良好的設計效果，提升設計方案的可靠性，根據現有的一些問題，不斷進行優化和創新，以滿足鐵路領域的相關需求，強化服務質量。

3.1資源整合

資源在智能客站旅客服務與生產管控平臺中屬于核心，因此在設計時，必須重視資源的整合，可以從以下幾個方面展開。

（1）需結合實際情況，利用搬遷過渡設備、擴容設備完成虛擬化的基礎平臺環境搭建。但在搭建時，需要對服務器、儲存、光纖交換機、主機、管理平臺等進行綜合考慮，以實現完善的平臺網絡系統。

（2）備份各項旅客服務應用業務數據，以避免應用數據產生丟失的現象。

3.2總體架構

總體架構是智能客站旅客服務與生產管控平臺設計的基礎，一般情況下是以集中部署、三級應用為主，主要提供全路車站運營信息查詢、狀態展示等。同時，可以從不同角度進行分析，形成報告，并結合實際情況，做出調整，以保證鐵路客運運營的穩定性。

在設計時，需要設置數據庫，以有效實現旅客服務業務集成，并且在起始階段將各項數據和信息進行集成儲存，并與客票、調度、動車、客車等進行接人，以實現數據共享，確?？绮块T數據使用的時效性。

根據客運旅客運營的需求，在設計總體架構時，設置前置服務器，以有效實現數據前置處理以及接口服務。同時，需要與綜合視頻系統進行接入。另外，在設計時，平臺接口需要與計算服務器進行連接，與車站部署的外部應用以及信息數據進行接入，進而將各項信息進行集成化展示。

3.3網絡架構

根據實際情況，采用旅客服務與辦公網的“兩網融合”設計，并部署安全網絡防護設備進行監控，以有效提升智能客站旅客服務與生產管控平臺的安全性，減少平臺異常情況的產生。其需要與數據通信網進行融合，以實現數據的快速傳輸。同時，數據中心需要與客票、調度、動車、客車等數據進行交互連接，確保信息的安全性。與綜合視頻網安全聯網，實現視頻信息共享，以避免在廣域網進行傳輸。

3.4平臺功能

注重功能設計，可以有效提升智能客站旅客服務與生產管控平臺的使用性能。在設計平臺功能時，需要對客運管理、旅客服務、客運設備、應急智慧等進行深度融合，以滿足智能管控服務、集成數據展示、統一數據管理、用戶管理、資源調度等方面的需求。由于管控平臺需基于各類數據資源來構建可以自主學習的旅客服務和生產協同模型，對站內進行實時監控，一旦出現異常可以自動預警，聲場輔助決策質量，確?？瓦\站穩定、高效運行。

3.5旅客服務

良好的旅客服務，可以有效提升智能客站旅客服務與生產管控平臺的可靠性，以及提升客站的服務質量。因此，在設計旅客服務時，應當注重以下幾點內容。

（1）需要根據客站的功能布局模式，以及列車實時的運行情況，制定列車到發廣播計劃，讓系統自動形成廣播，并制定檢票計劃。同時，在設計時，需對各個方面進行綜合考慮，如站內廣播、綜合顯示、視頻監控、查詢、檢票等，以實現統一的管理和調控。

（2）為了給旅客提供方便，需要與地方交通信息系統進行對接，如公交信息系統、地鐵信息系統等，進而為旅客提供交通換乘等服務，實現一流的服務模式。

3.6客站設備

鐵路客站包含大量的設備，并且這些設備一旦出現異常，會影響客站的穩定性運營，以及旅客服務質量。首先，需要對客站各項設備進行全面對接，實現全周期管理，如電梯、空調、照明等一些機電設備，這樣可以實時監控客站設備的運行情況，根據情況做好維護，避免產生異?，F象。同時，在設計客站時，可以對客站運營環境進行感知，并根據列車實際運行情況，給予輔助管控決策，以確保客站設備運行的穩定性和安全性，降低運營成本，為旅客提供良好的客站候車環境。

3.7應急管理

應急管理是智能客站旅客服務與生產管控平臺設計一項重點內容，主要是從客站應急預案的電子化管理、流程化分解、定制化編排等方面展開，一旦產生異常，可以一鍵啟動應急指揮，并且根據情況，自動分配任務，對整個過程進行全過程監控，并生成應急處理報告，以形成閉環處理模式。同時，在設計應急管理時，應當與地方應急處理信息系統進行融合，以實現信息共享，確?？驼緫钡奶幹媚芰ΑＡ硗?，與通信進行相互連接，可以對各項視頻、圖像進行調用，進而為應急處置提供輔助決策。

4智能客站旅客服務與生產管控平臺實踐

在智能客站旅客服務與生產管控平臺設計完成以后，為了驗證其可靠性，需要將其落到實處，通過不斷地實踐，判斷其是否可以滿足鐵路客運穩定、安全運營的需求，強化服務質量，提升客站旅客的滿意度。以車站為例，對智能客站旅客服務與生產管控平臺進行實踐，可從以下幾個方面論述。

4.1平臺實踐前

車站旅客服務與生產管控平臺實踐前，調度、客票、動車組、綜合視頻監控、建筑設備監控等客站運營相關數據，相關業務邏輯相對獨立，且各項資源分散部署，資源浪費嚴重且效率相對低下。其中，旅客服務，客運管理、客運設備、應急智慧均部署在不同信息網中，系統與系統之間有間隔，信息和數據無法共享。另外，由于接口相對較多，協調難度相對較大。

4.2平臺實踐后

車站旅客服務與生產管控平臺實踐后，將各類系統硬件資源進行整合和共用，根據情況實行動態調配，車站相同終端設備功能可以重復使用，客站大量信息統一接入，與綜合視頻進行對接，以有效實現資源共享。通過對旅客服務、客運管理、設備管理和應急指揮等業務的深度融合和流程再造，打通了客票、調度、動車、12306客服等多種數據壁壘，為智能客站前端服務設備、設施的應用提供了數據、模型和后臺服務能力的支撐，根據測算，對服務器進行統一的規劃，可以比集成減少50%的服務器資源，并加強了安全防護。目前車站內管控平臺的硬件配置有1至2臺數據／應用服務器、1臺接口服務器、2臺防火墻、2臺核心交換機及接入交換機、業務操作終端及維護終端、打印機等。

4.3環境運行監測

智能客站旅客服務與生產管控平臺利用物聯網技術，對客站的候車室、檢票口、進出站口、換乘通道等進行實時監控，以掌握人流密度、移動方向等數據。同時，智能客站旅客服務與生產管控平臺可以對運行環境的前期、區域等進行實時監控，獲取相關的運營數據，進而為后期的調整提供重要的數據支撐。

5平臺實踐效果

將智能客站旅客服務與生產管控平臺落到實處，強化其實踐力度，目的是驗證智能客站旅客服務與生產管控平臺設計的可靠性。經過上述實踐分析，得出以下幾點結論。

5.1生產組織一體化

智能客站旅客服務與生產管控平臺的實踐，以列車到站和發展為基礎，客運組織為主體線路，對每輛列車的作業時間、相關崗位、乘降人數等相關信息進行全面整合，并推送到各個崗位負責人員，根據線性的標準，完成各項任務，以保證客站運營的穩定性。同時，可以利用平臺實現實時信息查詢、站車聯控、實時反饋作業等，并且利用綜控室內的顯示大屏，將各項信息進行展示，如列車發車和到站的時間、人員分布、執行標準、崗位聯動等，從而實現生產組織的全面掌控、實時監督與管理。

5.2資源共享

資源共享是智能客站旅客服務與生產管控平臺實踐中最為顯著的一個效果，不僅有旅客服務系統，并且各個服務器、儲存設備都可以實現共享，配置也較為靈活，可以有效減少資源的浪費。同時，可以對平臺整合后的服務器實行集中管理，對外提供統一的服務器，以有效提升平臺的接人能力。另外，平臺可以根據客站業務流量，靈活配置所需要的各項資源，并且可以動態調整，以避免平臺資源呈現負載的情況。

5.3運行安全保障

旅客服務系統的數據庫和應用集群的儲存設備，在運行方面經常會受到一些因素的影響，引發安全隱患。然而，智能客站旅客服務與生產管控平臺的應用，可以很好地實現儲存設備冗余配置，從而保證平臺節點運行的安全性。同時，智能客站旅客服務與生產管控平臺具備較高的可用機制、容錯機制，可以結合實際情況做好調整，為客站運營提供安全保障。另外，平臺可以根據計劃方案，結合實際情況，自動生產安全風險卡控表，并且對安全風險點進行明確標注，并推送至相關工作人員，利用綜控室內設置的顯示大屏可以自動展現相應的監控視頻區域，根據視頻進行風險預判，從而做好安全防范，減少安全隱患的產生。

5.4業務管理能力

旅客系統集成管理一般按照線路建設，并且由于線路的不同，應用軟件的版本也存在較大差異。然而，智能客站旅客服務與生產管控平臺的設計與創新，可以對應用軟件版本進行統一，并且自動更新到最新版本，以增強業務能力，以及提高客站的服務質量。

6結束語

為解決車站中旅客服務與生產管理業務在不斷工作中陸續暴露出的一些弊端，并減少后端機房內服務器等硬件資源的浪費，需要結合現有業務情況及最新科技創新技術，對現有客站旅客服務與生產管控平臺進行創新和設計，將各項先進的設備和技術融合其中，形成完善的架構體系。同時，平臺設計完成以后，需要將其落到實處，通過實現其存在的價值，增強業務能力，實現資源共享、生產組織一體化，確保客站運行的安全性。總的來說，智能客站旅客服務與生產管控平臺通過數據統一集成，實現信息全方位的互聯互通，數據統一集成分發，列車運行信息、日班計劃等一鍵推送到BS/CS/手持終端，現場職工、指揮中心、業務干部和站段領導各崗位均可在第一時間掌握列車、車站的實時運行狀態，消滅了信息孤島，其對于鐵路領域的發展，有著重要的意義。

作者簡介：

劉江江（1983—），本科，工程師，研究方向：鐵路信息。