三大航空公司要“起飛”了

孫庭陽

《中國經濟周刊》首席攝影記者? 肖翊 | 攝

近日，多家航空公司公布5月份運營數據，旅客周轉量同比增長都在2倍以上，運力投入接近2019年5月水平。民航局在近期的新聞發布會上介紹，今年5月份，航空運輸市場延續平穩恢復態勢，國內客運規模比2019年5月增長2.6%。

三大航空公司運力投入接近2019年同期

資料顯示，我國民用航空運輸行業市場集中度比較高，中國國航（601111）、南方航空（600029）和中國東航（600115），3家航空公司合計市場份額占比在70%左右。

可用座位公里數是衡量航空公司客運運力投入（高低）的重要指標，計算方式是用飛行公里乘以可出售座位數量。

中國國航、南方航空和中國東航，3家公司今年5月可用座位公里數分別是256億人公里、263億人公里和208億人公里，比2022年5月分別增長3.29倍、1.81倍和4.65倍。

《中國經濟周刊》記者用各公司今年5月份的運力對比2019年5月份的運力，發現3家公司運力投入分別相當于2019年5月的106%、94%、93%。

可見，三大航空公司客運運力投入，已經超過或接近2019年5月。

各公司實際擁有運力情況怎樣？

據三大航空公司披露的自有、融資租賃、經營租賃的飛機數量，3家公司今年5月份經營飛機數量遠高于2019年5月。

今年5月末，中國國航、南方航空和中國東航各自運營的飛機分別是899架、892架和782架，比2019年5月分別增長了33%、5%和12%。

今年大眾出行需求逐漸恢復，再加上“五一黃金周”，各公司5月份運送旅客數量怎樣？

旅客周轉量高低，是以收入客公里來衡量，具體算法是一家航空公司的飛行公里乘以收費旅客人數。……