斯柯達：那滴“時代的眼淚”

劉珊珊

“懂大眾的人，都買斯柯達。”

作為大眾的子品牌，憑借比肩大眾的產品質量與性價比優勢，斯柯達曾紅極一時。但如今，市場卻在忘掉這個名字。

2022年，斯柯達在中國的銷量僅剩4.4萬輛。要知道，在2018年時，斯柯達的銷量還處于34.1萬輛的高位。從巔峰滑落，不過五年時間。

2023年6月6日，斯柯達在華投產的第一款車型——明銳度過了自己在中國的16歲生日。

2007年的這一天，上汽大眾斯柯達將OCTAVIA引進國內市場，命名為明銳。打著大眾旗號、定價在20萬以內的高端轎車明銳，成功吸引眾多國人的目光。

作為斯柯達品牌旗下最受歡迎的車型之一，明銳長期擔綱斯柯達銷量主力。2010～2018年間斯柯達單月銷量基本上都在萬臺以上，其中2016～2018年連續三年銷量超過30萬輛，2018年銷量更是達到34.1萬輛的高峰。

在南北大眾輪流坐莊中國乘用車銷冠席位的日子里，借助大眾的光環，斯柯達輝煌一時。彼時，中國汽車品牌市場份額有限，尤其在中高端市場并沒有太多拿得出手的車型。而斯柯達核心三大件均高度看齊大眾，但在定價上又比大眾低不少，成為不少心儀大眾車型但預算有限的消費者的首選。

但是從2019年起，斯柯達在華銷量就開始一路下滑。數據顯示，2019年斯柯達銷量跌至28.2萬，2020年跌至17.3萬輛，2021年僅7.12萬輛，2022年僅剩4.4萬輛。

值得注意的是，2019年初，捷達品牌成為大眾集團獨立子品牌，以全新的“J”字母LOGO重出江湖。作為一汽-大眾旗下第三個品牌，捷達的初衷是以全新的姿態為更加年輕的消費者創造“美好生活，一路捷達”的價值。……