大型薄壁不銹鋼收縮段免骨架修磨制作工藝

某大型試驗(yàn)裝置的收縮段為筋板骨架+雙曲面內(nèi)殼體結(jié)構(gòu)，其入口內(nèi)徑9.5 m，出口內(nèi)徑3.5 m，流道型面為二元三次方收縮薄壁曲面結(jié)構(gòu)，材料為06Cr19Ni10不銹鋼。以前碳鋼材質(zhì)的類似收縮段制作時(shí)，采取骨架制作裝配時(shí)留余量，焊接后修磨骨架筋板，再帖裝殼體蒙皮的方法來保證收縮段型面精度。但此骨架余量修磨的傳統(tǒng)方法對于不銹鋼材質(zhì)的收縮段制作而言將太過耗工耗時(shí)。通過工藝研究和實(shí)踐，成功解決了不銹鋼雙曲面精確壓制成型和骨架無修磨精準(zhǔn)裝配及有效控制焊接變形的難題，探索出了一種免修磨骨架的收縮段制作工藝。

收縮段； 高空試驗(yàn)艙； 薄壁不銹鋼； 制作工藝

TU745.7 B

［定稿日期］2023-02-08

［作者簡介］蒲志木（1973—），男，專科，工程師，主要從事工業(yè)與民用機(jī)電安裝工程、非標(biāo)設(shè)備制作工程工作。

某大型高空試驗(yàn)艙是我國第一座特大型高空艙，也是世界第一的大型高空艙，是提升國家航空發(fā)動機(jī)試驗(yàn)?zāi)芰Σ豢苫蛉钡闹匾O(shè)備，其建設(shè)意重大，影響深遠(yuǎn)。收縮段位于高空試驗(yàn)艙裝置的前端，與試驗(yàn)艙進(jìn)口端相接，是確保試驗(yàn)艙進(jìn)氣氣流品質(zhì)的關(guān)鍵部段。

本收縮段結(jié)構(gòu)上采用筋板骨架定形與承力，內(nèi)部焊接薄壁蒙皮的方式。骨架由縱向筋板和環(huán)形筋板相互焊接而成，為保證結(jié)構(gòu)剛度，筋板較為稠密。為滿足該高空艙一些特殊工況的需求，收縮段采用304不銹鋼材質(zhì)，且內(nèi)型面精度要求較高。

傳統(tǒng)碳鋼材質(zhì)的收縮段制作時(shí)，通常采用骨架筋板留余量，待骨架框架組焊成形后，通過切割修磨筋板來達(dá)到和保證骨架符合型面控制要求。……