路堤填土荷載下斜坡軟弱土地基沉降變形特性試驗分析

山區路基工程施工中常遇斜坡軟弱土地基，在上部路堤填土荷載作用下，其變形十分復雜。針對某高填方路堤斜坡軟弱土地基現場測試工點，通過布設地基豎向沉降及下坡一側坡腳附近地基深層水平變形傳感裝置，開展了隨路堤填筑過程的地基長期沉降變形觀測及工程安全監控。試驗表明：（1）斜坡軟弱土地基豎向沉降與水平變形在路堤填筑施工期內發展較快，填土荷載施加完成后的放置期則逐漸減緩并趨于穩定；（2）受路堤填土下滑力影響，地基最大水平側移發生在下坡一側，地表處較大，沿深度逐步減小；（3）斜坡軟弱土地基沉降變形時間歷程曲線具有良好的雙曲線函數變化趨勢，預測工后20年沉降約為36.1 mm，為路堤高度的2.78‰；（4）斜坡軟弱土地基的水平變形明顯大于豎向沉降，速率也較大，保證工程安全應嚴格控制下坡一側路堤坡腳附近的水平變形不超過規定閾值。

路基工程； 高路堤填筑； 斜坡軟弱土地基； 豎向沉降； 水平變形

U416.1+2 A

［定稿日期］2022-06-15

［作者簡介］蘇敬強（1970—），男，高級工程師，主要從事鐵路工程建設管理工作。

在山嶺丘陵地區的山間溝谷地帶，由地表水流攜帶巖石風化物和土壤有機質沉積形成的軟弱土較為普遍。這類軟弱土分布不均勻且有機質含量較高［1］，通常呈現為地表或底部傾斜，因此被統稱為斜坡軟弱土。鐵路或公路工程采用路基填方形式通過山間溝谷地帶時，經常會遇到斜坡軟弱土路基問題。因此，研究路堤自重作用下的斜坡軟弱土地基工程力學特性，尤其是豎向沉降和水平變形特性，對山區路基工程的安全建造具有重要指導意義。……