民航冷知識(shí)

客艙舷窗有玄機(jī)

坐飛機(jī)出行，起降時(shí)透過(guò)舷窗俯瞰地面美景，是大部分人的興趣所在。相信細(xì)心的你一定注意到了，家里的窗戶大多是直角矩形，而客艙的舷窗都是圓角的。這是為什么呢？

氣球充滿氣后，用尖尖的東西將它戳破，氣球便會(huì)爆炸。為了保障飛機(jī)高空飛行時(shí)旅客的舒適性，飛機(jī)客艙內(nèi)會(huì)自動(dòng)增壓，這使得機(jī)艙內(nèi)外產(chǎn)生巨大的壓力差。這種壓力差產(chǎn)生的巨大載荷會(huì)傳送到機(jī)身結(jié)構(gòu)上。而物體表面的尖角、孔洞處通常是其“壓力集中點(diǎn)”，這類區(qū)域比其他地方更容易產(chǎn)生裂紋。而圓角窗戶能將受到的壓力平均分布在圓弧的各個(gè)點(diǎn)上，使載荷傳遞均勻、避免壓力集中，因此飛機(jī)舷窗被設(shè)計(jì)成了圓角。

飛機(jī)也要“洗白白”

人類需要通過(guò)洗澡去除皮膚表面的灰塵，飛機(jī)也需要。飛機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間飛行后，灰塵、油污、氧化物等污染物會(huì)堆積在機(jī)身表面。這不僅影響美觀，還會(huì)增大飛機(jī)表面摩擦阻力，從而引發(fā)機(jī)表腐蝕、油耗增加等問(wèn)題。因此，各家航空公司都會(huì)為了飛行安全而定期為飛機(jī)“洗白白”。可別小瞧這項(xiàng)大工程。根據(jù)飛機(jī)機(jī)型不同，需要10～20人，經(jīng)過(guò)3～6小時(shí)才能完成，工作量等同于清洗50輛以上的小汽車(chē)。

萬(wàn)米高空，有人打開(kāi)應(yīng)急艙門(mén)怎么辦

飛機(jī)緊急出口座位是“有錢(qián)買(mǎi)不到”的位置，坐在這里的人在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)（多為起降階段），要協(xié)助機(jī)組人員打開(kāi)艙門(mén)，承擔(dān)起“機(jī)上守護(hù)者”的責(zé)任。可是，如果有壞人在萬(wàn)米高空打開(kāi)應(yīng)急艙門(mén)該怎么辦？不用擔(dān)心。首先，艙門(mén)有獨(dú)特的氣鎖結(jié)構(gòu)，在飛機(jī)到達(dá)一定高度后，艙門(mén)就會(huì)自動(dòng)鎖定。其次，就算自動(dòng)鎖定裝置失效，萬(wàn)米高空中機(jī)艙內(nèi)外巨大的壓力差，也會(huì)使應(yīng)急艙門(mén)無(wú)法單純靠人力推開(kāi)。

駕駛艙窗戶能打開(kāi)

飛機(jī)客艙的舷窗打不開(kāi)，但有些駕駛艙的可以。這可不是為了方便飛行員看風(fēng)景，而是逃生需要。根據(jù)規(guī)章，客機(jī)在駕駛艙內(nèi)須設(shè)置輔助出口，以用于飛機(jī)迫降，駕駛艙門(mén)（飛行員主用應(yīng)急出口）無(wú)法使用時(shí)逃生。以波音737飛機(jī)為例，飛行員可打開(kāi)的是2號(hào)風(fēng)擋（側(cè)窗）。

（光年摘自《問(wèn)天少年》2023年第8期，視覺(jué)中國(guó)供圖）