2022年汽車召回：特斯拉居榜首

羅克研

根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的2022年全年汽車召回統計，2022年國內乘用車市場共42個汽車品牌發布117次召回公告，共涉及73家車企的近400款車型，累計召回乘用車448.81萬輛，較2021年同比下降48.68%。與此同時，這也是自2015年以來召回數量首次低于500萬輛以下。

據召回數據顯示，2022年1月和12月，分別召回了90.99萬輛和154.26萬輛，占據召回總數的一半。

特斯拉力壓一眾品牌，居2022國內召回排行榜榜首。

據統計，自2022年年初以來，特斯拉已經前后開展了六次召回，分別是2月初、4月初、4月末、5月末、11月末和12月初，其中4月、5月以及剛剛發出的召回令都是軟件問題，主要集中在中控屏、中央處理器和電池系統等諸多環節，涉事車輛共計791502輛。召回規模最大的一次為12月，特斯拉（上海）有限公司召回了142277輛國產Model3，292855輛國產Model Y，召回總數為435132輛。

區別其他部分車企，特斯拉國內召回車車輛均可通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛進行軟件升級，用戶無需到店即可完成召回。

據特斯拉公布的官方數據顯示，2022年特斯拉年度銷量131.39萬輛，其中中國市場交付71.29萬輛，從召回數量來看，2022年特斯拉召回數量超79萬輛（涵蓋部分部分進口車型），召回數量依然比較大。作為對比，2021年特斯拉中國在國內市場召回數量為542814輛，召回數量僅次于奔馳、五菱和豐田，遠高于寶馬、奧迪等豪華品牌。

據乘聯會公開數據顯示，2022年1-10月份，特斯拉Model 3累計銷售量為10.18萬輛；國產特斯拉Model Y累計零售銷量為23.35萬輛，兩車合計才33.54萬輛。也就是說，特斯拉2022年召回的車輛數量甚至比賣出去的汽車還多，如此的損壞率很難不讓消費者感到驚恐。

2022年召回排名第二的是上汽通用五菱，召回數量僅次于特斯拉，需要注意的是，這是上汽通用五菱一次性召回的總數。

2022年德系和自主召回數量均在120萬輛以內。細分車系來看，德系共有6個品牌累計召回1198533輛乘用車，占召回總量的26.74%，位居第一名。其中奔馳品牌召回數量為567545輛，雖然召回數量雖此前有所下滑，但召回頻次依然很高，全年共發起21起召回，是榜單中唯一召回頻次最高的品牌;具體召回車型上，除了傳統主流車型外，包括EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等EQ系列電動車也在召回范圍內。作為對比，2021年奔馳累計17次召回共計2781204輛乘用車，居2021國內召回排行榜第一。