C919開啟中國(guó)航空新時(shí)代

宋杰

5月28日12時(shí)31分，經(jīng)歷1小時(shí)59分鐘飛行，由C919大型客機(jī)執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首次商業(yè)載客飛行圓滿完成，開啟了市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。

中國(guó)商飛副總經(jīng)理魏應(yīng)彪說：“歷經(jīng)幾代人的努力，我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)首次擁有了中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)，大飛機(jī)事業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)模化、系列化發(fā)展新征程。”

中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919圓滿完成商業(yè)首航，也吸引了全球目光。世界兩大客運(yùn)飛機(jī)制造商波音、空客公司均發(fā)文祝賀。多家外媒認(rèn)為，C919商業(yè)首飛是一個(gè)“里程碑”事件。

ABC選項(xiàng)

《華爾街日?qǐng)?bào)》第一時(shí)間發(fā)文評(píng)論稱，C919商業(yè)首飛意味著波音和空客幾十年來的“雙頭壟斷地位”在中國(guó)市場(chǎng)受到了挑戰(zhàn)，盡管這一挑戰(zhàn)規(guī)模尚小，卻頗具象征意義。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）的一篇報(bào)道稱：“C919將成為空客A320和B737窄體客機(jī)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

虹橋航空服務(wù)商會(huì)秘書長(zhǎng)金亞東認(rèn)為，現(xiàn)在說C919是否會(huì)對(duì)空客和波音構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)“威脅”還為時(shí)過早：該飛機(jī)投入使用的時(shí)間還很短，還存在生產(chǎn)緩慢、認(rèn)證的不確定性問題，性能和可靠性仍在持續(xù)優(yōu)化提升，目前機(jī)型也比較單一。

但毋庸置疑的是，C919全球首次商業(yè)載客，將為全球航空公司和客戶提供更多選擇，為全球供應(yīng)商和合作伙伴帶來更多機(jī)遇。

世界民航運(yùn)輸大飛機(jī)市場(chǎng)至此迎來繼A（Airbus，空客公司）、B（Boeing，波音公司）之后的C（COMAC，中國(guó)商飛公司）選項(xiàng)。

中信證券研報(bào)認(rèn)為，全球商業(yè)客機(jī)市場(chǎng)中，空客和波音以“雙寡頭”形勢(shì)壟斷整個(gè)市場(chǎng)。……