“一流課程”背景下的《交通工程學》課程教學改革探索與實踐

劉云　溫旭麗　牛敏　和筱靜

摘 要：本文以一流課程建設為背景，以《交通工程學》課程為例，探索構建線上線下混合式課程體系，對人才培養模式、教學內容、教學活動、考核體系、融入思政的教學體系進行探索與實踐，以期培養德智體美勞高素質應用技術型人才。

關鍵詞：交通工程學 線上線下混合式 教學改革

1 序言

教育部在2018年新時代中國高等學校本科教育工作會議上明確啟動一流本科課程建設“雙萬計劃”，面向新時代高等教育的高標準要求，打造一流課程是教育教學和人才培養的核心要素。課程體系的建設，是夯實人才培養、落實“立德樹人”根本任務的有力保障，為了提升本科課程教學質量以及專業辦學水平，“金課”已成為新時代我國高等教育改革最重要的關鍵詞之一，作為高等院校，我們有責任深入思考如何讓高質量的金課成為高校課程的主流，通過多方面交流和學習，積極融合信息技術與創新教學理念、改進教學方法和教學模式、大力推動課堂改革，淘汰“水課”、打造“金課”，為課堂教學賦能。

2 課程建設現狀問題分析

我校《交通工程學》課程自2006年建設以來，開展了豐富多樣的教學改革、形成了一定的研究成果、取得了良好的教學效果，然而教改主要針對的是教學內容和考核過程兩個方面。為構筑個性化的學習體系，培養“高素質、強能力、創新實踐型”高素質應用型人才，在信息技術快速發展和“立德樹人”的背景下，本課程在教學模式、教學形式、教學方向等仍需不斷探索。

（1）信息技術條件下課堂教學有效性有待進一步探究。在現代信息技術環境（大學慕課平臺、超星平臺等）下如何實現教學內容的顯現方式、學生的學習方式、教師的教學方式和師生互動的方式；如何實施因材施教，使分層教學的思想得以落實；如何建立有效的課堂教學評價體系。從而激發學生學習的興趣、突破教學重難點、鞏固新知。

（2）課程錄制的短視頻質量比較粗糙，觀感性較低，且主要針對課程中較難理解的理論知識。實踐性較強的知識點，如交通密度調查、延誤調查、居民出行特性調查、通行能力調查等未涉及，沉浸式教學開展進度緩慢，因此，需要配合教學的現代化工具和平臺，讓教與學更好的相長。

（3）在教與學中，融合思政教育的育人目標有待進一步探究。針對課程教學要求與教學特點，應圍繞知識傳授、能力培養、價值塑造三位一體的課程建設目標，在課程內容中融入并體現與家國情懷、法制意識、社會責任、文化自信、人文情懷、工程倫理、工匠精神等社會核心價值觀相關的德育元素，通過關鍵環節的典型案例等教學素材的設計和課程教學、研討互動，幫助學生樹立科學的發展觀和工程意識，提升社會責任感與家國情懷，在典型案例的學習與研討中弘揚和培育學生的工匠精神，同時樹立良好的工程倫理觀念。

3 課程體系建設內容

（1）構建課程“以職業能力為導向，教、學、做相結合”，深度融合智慧交通、交通大數據等前沿技術教學內容和要求

課程的建設本著“實踐為主，產教融合”的理念，以“職業能力”培養為目標，體現理論與實踐結合的特色。課程將教學內容項目化，引入工程實例，引入相關的現行規范、標準進行對照；注重實驗內容，利用視頻、動畫等，增加學生感性認識，注重學生實際處理問題能力的培養。

（2）構建課程“課堂教學”、“實驗教學”、“項目教學”為深度融合的人才培養模式

在組織好課堂教學的基礎之上，有效利用現有的實驗條件，充分利用校企合作的企業資源，進行產學合作，在與華設設計集團股份有限公司、南京市規劃設計研究院有限責任公司、江北新區公共建設中心加強合作的基礎上，教學中引入企業真實案例，校企共同開發理論與實踐案例、共建課程，充分實踐“工學”交替，滿足學生的項目教學要求，同時為學生的就業、創業創造機會。并通過學科競賽、企業實習等多樣化形式提供理論學習及實踐條件，持續激發學生興趣。

（3）推進課程“線上線下混合式”教學活動的設計與實踐

將注重資源的廣泛性、師生之間的交互性、教學活動的趣味性，教學的異步性、信息反饋及效果評價的及時性。設計內容包括：課程描述、教學文件（教學大綱、考試大綱、教案、授課計劃）、網絡課件（充分利用中國大學MOOC、精品課程、在線課程上的網絡資源）、課前基礎知識補充微課（解決課程銜接問題）、課前基礎知識測試題，隨堂的網絡教學活動（小組討論、頭腦風暴、測試、答疑討論）、學習效果測試題 （線上和線下的作業題）的設計。

建立學生為中心的，線上線下相結合的個性化課后作業布置與評價反饋體系線。授課結束后，布置作業，將作業分為線上部分和線下部分，線上部分主要包括選擇題和判斷題進行出題的知識點。線下作業主要是指需要寫出計算過程、分析過程的的案例題、推斷題等題型。作業題目的講解按照單個題目錄制成微課視頻，放于學習平臺，學生可根據作業批改的指示觀看相應題目的講解視頻，同時采用讓學生以學習小組的形式對作業題目進行討論，將解題思路進行講解，并錄制成視頻，提高學生對問題理解的深度，調動學習積極性，增加趣味性。

（4）優化創新課程多元化的學習考核評價體系

主要包括評價方式多維化：實踐考核和理論考核兩個維度；評價主體立體化（學生、教師、行業專家等多主體參與）；在學生成績考核上，可以采用線上線下兩個方面進行考核。一方面可以結合線上學生的學習統計數據，學生對各種教學活動的參與度及活動得分在這些教學平臺上都會形成參與經驗值，根據經驗值及教學活動參與得分，結合紙質作業批改紀錄，形成過程性評價的平時分。另一方面，加大實踐能力評價在學業評價中的比重，改變筆試為主的課程考核辦法。由原來的注重理論考核逐漸過渡到實踐能力的考核，由終結性考核過渡為過程考核，由獨立考核過渡為團隊考核。實踐考核中以基礎素質、職業技能、團隊協作能力、參與實際項目的成效為主要考核標準。通過教師評價、小組評價、競賽評價和實訓評價四位一體的評價模式，對學生進行全方位的專業考核與實踐能力的促進提升。

（5）健全融入思政理念的課程教學體系

根據教學內容及課程思政的建設思路，本課程堅持把立德樹人作為中心環節，對學生的培養始終樹立“以學生成長和發展為中心”的教育理念，把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現全程育人、全方位育人，構建有利于學生成長和發展的四維一體培養體系。從“價值塑造、人格養成、能力達成、終身發展”四個維度創新人才培養體系，以培養學生發展的能力為目標，促使學生實現專業成才、精神成人和創新成長。

4 課程體系建設方法

（1）建立以學生為主體的課堂教學模式

課堂是學生學習的主渠道和主路徑，是“金課”建設的主戰場。針對課堂改革提出的任務是從“講授中心課堂”轉向“學習中心課堂”，以學生的學習為主線、為核心、為主體構建大學新課堂，把學生的學習權還給學生，確保學生在學習、真學習、會學習和樂學習，使學生的學習在課堂真實、深刻、完整地發生。

（2）建立信息化、網絡化的課外學習機制

當前全球教育發生著深刻變化，MOOC、TED、MOOC、Coursera、EdX 等在線網絡課程平臺已經產生了新的知識傳播和互動的方式。未來基于“確定性”的“代際”知識傳授可能會被扁平化的日益互聯互通的算法時代所部分取代，學生通過網絡課程的學習能夠不斷完善自主知識體系。因此，建立基于信息化的網絡化學習模式勢在必行。

（3）建立檢驗教學效果的多種考核評價方式

考核是對教學效果最為直觀的檢驗方法，能夠評價學生對課程的學習效果，因而考核的形式及考核內容的設置都將影響對學生學習效果的評價。交通運輸作為應用性較強的工科學科，其本科生課程的考核應該是對學生分析問題和解決問題能力的綜合測試。因此在課程建設中應避免單一的試卷的考核方式，采用累加式考核方式，最終成績可以包括平時成績、課程論文、課程大作業、PPT 匯報及期末考試等多項考核結果。

課程論文主要是讓學生針對課程相關的研討主題，結合自己的專業興趣方向撰寫課程小論文，提高本科生總結和歸納問題的能力及科技論文寫作能力，并為今后撰寫學術論文和學位論文打好基礎。根據當前研究熱點設置PPT匯報內容，考察學生對知識的掌握及靈活運用情況，提高本科生的文獻查閱及規劃方案設計能力。在期末考試試卷設計過程中，可適當加大開放性試題所占比重，綜合考察學生的學習效果。

（4）建立項目式學習小組的研學活動

以2-4人為團隊，開展深度學習的自主研學活動，團隊面向有學習意向的成員。可自主選擇研學形式，推薦以下兩種：以個人為單位，自主選擇學習資源，安排時間進行相應內容的學習，每周需提交學習進度及實踐成果；以小組為單位，組內統一學習資源與學習進度，安排在線與線下交流討論，每周需提交學習進度及實踐成果。

邀請團隊內部成員、校內外專家學者開展相關講座，講座內容可含項目交流討論、小論文成果分享、數據分析方法總結、數據分析及建模類論文寫作技巧、大數據方法在科研實踐中的應用等。

（5）建設學習資料庫，豐富教學資源

本科生培養教育資源庫是各種關于教育資源的匯集，資源庫的建設是推進教育信息化的一種有效途徑，為本科生自主研學、工程實踐等提供了豐富的學習資源和借鑒，資源庫具有廣泛的開放性和較高的共享性，并保持不斷的更新和完善，為學習者提供及時的學習資源，能夠有效地鍛煉學習者的終身學習能力和合作能力，對人才培養有著重要影響。交通運輸本科生教育資源庫一般包括文獻庫、軟件庫、案例庫、課件庫和網絡課程庫等。

a.交通運輸專業學生在項目實踐過程中需要用到許多工程應用軟件以及交通數據分析、仿真軟件等，建立較為完善的交通工程軟件資源庫和專業技能培訓制度，幫助每位學生掌握至少1個軟件使用技能。

b. 根據專業特點和團隊需求，構建團隊發展文獻資源庫。文獻資源庫包含紙質版及電子版書籍資料，為本科生學習提供參考資料。包括交通專業的行業規范、專著、教材、技術文本、科技論文、碩博士學位論文等，保證本科生基礎理論與技能的掌握。為培養交通行業綜合性人才，除交通專業相關書籍，還可以購置或籌備其他專業相關書籍，如城市規劃、運籌學、經濟學、深度學習、計算機編程、大數據分析等，拓寬學習領域，奠定扎實的理論能力。

c.作為交通運輸專業的學生，各類交通項目案例資料是學習的重要資源。案例資料應具備真實姓、目的性、深刻性、典型性、完整性、時效性、多樣性等特點。

（6）建立能力達成與終身學習的教學模式

課程設置完善的教學模式，分別針對不同學習能力的學生設置符合其發展的能力要求，以“做中學、學中悟、悟中行、行中創”四步學習法為指導，逐層實現學生專業基礎理論與技能、批判性思維與邏輯思維能力、組織與跨界領導能力、工程實踐和解決綜合問題能力、合作思維與交流能力、獨立學術與科研能力、創新與靈活應變能力的培養，保證學生具備核心價值觀和社會責任感。

學生在經歷價值塑造、人格養成以及能力達成各維度下的培養，能夠樹立遠大理想與家國情懷，養成自主學習、不斷發展的思想認識，依靠正確積極的價值觀，不斷帶動自身正向提升，養成完善自我的目標追求。學生也能依靠完善的知識儲備基礎，在未來的學習工作科研中能夠形成自主發展策略與自主發展體系，最終實現終身發展。

5 結論

本課程建設遵循“教育要面向現代化，面向世界，面向未來”的戰略思想，以“兩性一度”為標準，緊跟科技發展，深度融合智慧交通、交通大數據等前沿技術教學內容和要求，采取“線上線下相結合”的教學方式，突出培養的高階性，創新“實踐教學”、“現場教學”的教學手段，強化“工學結合”、“產教融合”的教學模式。突出以學生為主題的教學改革，優化創新線上線下多維度的學習模式和課程評價體系，旨在全面深化課程改革，落實立德樹人根本任務，更好地培養具備工匠精神的應用型本科人才，并為學生在畢業后經過實踐磨練逐漸成長為合格的工程師奠定基礎。

教改項目：東南大學成賢學院教育教學改革一流課程項目，江蘇省現代教育技術研究2021年度課題（86532）。

參考文獻：

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