數字經濟下應用型物流專業移動課程開發研究Research on Mobile Course Development of Applied Logistics under Digital Economy

王娟　王黃磊

摘? 要：隨著信息化技術不斷發展和普及，數字經濟成為了推動世界經濟的重要推動力。文章分析了目前數字經濟下我國應用型高校物流專業移動課程的相關情況，包括移動課程開發的必要性和過程中存在的問題兩個方面。結合數字化手段，對數字經濟下我國應用型高校物流專業移動課程開發過程中存在的問題針對性地提出建議，以此幫助我國各大應用型高校物流專業更好地培養高素質的技術人才，真正落實教學為地方經濟服務的理念。

關鍵詞：數字經濟；應用型；物流專業；移動課程

中圖分類號：F252; G642? ? 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.13.045

Abstract： With the continuous development and popularization of information technology， digital economy has become an important driving force to promote the world economy. This article analyzes the relevant situation of logistics professional mobile courses in Chinese applied colleges under the digital economy， including the necessity of mobile course development and the problems in the process. Combined with digital means， to the digital economy under the applied undergraduate colleges and universities in our country logistics professional mobile course problems existing in the development process of specific suggestions， in order to help our country each big applied university logistics professional better cultivate high-quality technical talent， truly implement the teaching the concept of service for the local economy.

Key words： digital economy; practical; logistics major; mobile course

數字經濟的概念在2017年G20杭州峰會有了明確的定義：是指以使用數字化的知識和信息作為關鍵生產要素、以現代信息網絡作為重要載體、以信息通信技術的有效使用作為效率提升和經濟結構優化的重要推動力的一系列經濟活動。目前，隨著信息化技術的不斷發展和移動終端的大量普及，我國乃至世界范圍內數字技術與現有產業的結合正在不斷推進，這種結合也促使了各領域范圍內模式創新和突破性成果的不斷涌現。可以說，數字技術正在作為關鍵要素引領著世界范圍內的科技革命與產業革新。而數字經濟也成為以我國為代表的后發國家實現產業趕超的重要依據。我國作為全世界唯一擁有聯合國產業分類中所列全部工業門類的工業大國想要向制造強國邁進，就必須推進數字技術與制造業的結合。而建成制造強國，除了制造業的強大，也離不開物流業的發展。物流業想要與數字技術結合，進一步發展，就需要相關的高素質的技術人才。

為了讓高校人才培養更好地服務于地方建設，向社會輸送應用型人才，國家發展和改革委員會、教育部啟動了教育現代化推進工程應用型高校建設項目，以此來改善產教融合的辦學條件，以及在全國范圍內支持高校加強實習實驗實訓平臺和基地建設，通過項目建設深化產教融合、校企合作，推進人才培養模式的改革。而隨著高校教學數字化水平的不斷提高，基于移動終端的移動課程也在不斷發展，同時新冠疫情防控的需要也在倒逼著移動課程發展。

在數字經濟下，應用型物流專業該如何開發與利用移動課程來培養適應當代社會與經濟發展的高素質物流專業技術人才就成了目前急需解決的問題。

1? 數字經濟下應用型物流專業人才培養要求

數字經濟的發展圍繞著一系列信息技術展開，如5G、物聯網、大數據等。這些技術的發展深刻地改變我國目前的就業結構。根據中國通信院的調查顯示，預計5G技術將于2030年直接創造800萬個就業崗位，與此同時，通過產業關聯或者波及效應等模式，5G將間接提供更多地就業機會。在這種經濟結構的轉型中，我國就業市場出現了異常現象：在傳統培養模式下培養出來的人才供大于求，加上行業中現有的部分被裁撤的人員，導致競爭異常激烈。但是能夠適應新的經濟形勢，對數字經濟或數字技術有理解的應用型人才卻是供小于求的情況。

改變這種就業局面，需要清楚知道數字經濟背景下對應用型人才培養的具體要求。要求主要有三點：

首先，人才需要有知識遷移能力，能夠學習并掌握與自身專業有關聯的其他專業的知識，并且能夠將這些知識結合并應用到實際工作中。目前來看，許多領域出現突破都是基于與信息化技術結合，而未來某個領域的發展不一定只是領域內出現突破性成果，也有可能是不同領域碰撞后再結合所做出的，單一的專業知識很難適應行業變革的需要。

其次，考慮到科技革命與產業革新導致這些行業未來并沒有非常成熟的體系，所以在不斷的發展中，上至整個行業，中至整個企業，下到員工個人都會遇到一些專業方向的問題，面對這些問題，必須要擁有自主解決問題的能力。

最后，還需要有終身學習的能力。由于目前知識迭代的速度太快，導致如果缺少終身學習的能力，可能在短短幾年間，原本符合業務需要的自身已經掌握的專業知識卻落后于行業發展，導致了自身能力與工作需求不符，而被市場淘汰。

對于物流行業而言，數字經濟新形勢下需要的是一批專業強、技術優、懂業務，能夠熟練掌握數字化技術，擁有大數據思維，能夠進行創新的復合型物流專業人才。

2? 數字經濟背景下開發移動課程的必要性

2.1? 極大程度擺脫了時空限制

傳統的授課模式受制于時間，場地的限制，導致學生對于知識的獲取有限。而移動課程最大的特點就是基于移動端設備，讓想要學習的高校學生可以隨時隨地，通過攜帶的終端設備進行知識的獲取，從而擺脫時空限制。

2.2? 更多的知識獲取渠道

傳統授課模式，高校學生學習的知識主要來自兩個方面，首先是課程內包含的教材，然后是授課老師的講解。而移動課程有效拓展了高校學生獲取知識的渠道，他們通過移動課程平臺可以了解到一些前沿的理論知識，可以與一些專家互動，還可以跟隨一些名師進行學習。通過更多渠道的學習，高校學生可以對知識有個全方位地更好的理解。

2.3? 更符合數字經濟下應用型物流專業的人才培養要求

數字經濟下，高校的人才培養模式是應用型的，是為地方經濟建設服務的，是直接為企業提供符合自身業務發展需求的高素質人才的。但是即使是同一個大的專業領域內，不同的企業細分市場也是不同的，所以其需要的符合自身業務發展需要的人才要求也是不同的。以專業知識為例，因為企業的具體業務領域不盡相同，所以數字經濟下，高素質人才需要掌握的與自身專業相關聯的其他專業知識也是不同的。對于學校而言，這樣很難安排具體的教學計劃。而移動課程就很好地解決了這一問題。在校企結合的模式下，移動課程結合大數據技術可以更好地針對性制定培養方案，使學生在開放性的移動課程中更好的學習。

3? 目前物流專業移動課程發展中存在的問題

3.1? 移動課程質量問題

目前我國高校中物流專業的理論教材相對陳舊，無法適應當前數字經濟下物流領域產業革新的需要。

主要因為三個原因。其一，知識更新迭代速度較快，隨著科技投入的不斷增多，越來越多新的成果出現，科技的迭代速度增快。其二，知識想要融入現有的體系框架需要時間與經歷，編寫一本教材并不是簡簡單單羅列知識點那么簡單，而是要考慮到知識點之間的聯系，以及教材受眾的學習路徑等諸多問題。其三，各大高校自身的教材并不統一，隨意性較強。

而移動課程總體上還是基于線下授課的教材來進行授課，并且還具有一定的滯后性。這就導致了，移動課程中部分的理論內容已經并不適用于當前的產業需要。

另外，相較于在固定的時間與固定的課堂授課，老師與學生進行教學互動的線下教學模式。移動課程將學習的主動權交與了學生，對于學習積極的學生無疑是好消息，但是這類人在整個學生群體中無疑還是少數的。目前來看，缺少監督的移動課程教學模式導致了代刷網課等一系列行為的產生，學生只是為了學分，而根本不在乎是否真正學到了知識。所以將學習主動權交給學生會很大程度上影響整體課程的授課質量，根本達不到教學目標效果。

3.2? 移動課程的學習誠信問題

任何一個完整的學習體系都需要有評價與反饋的機制。對于移動課程來說，目前還是以網上考試為主。網上考試可以分為兩種模式，一種是直接在網頁上顯示試題，沒有其他的監督手段，全憑學生自覺性。這種模式導致了代考、賣題庫，考試時利用瀏覽器或其他電子設備聯網搜題等一系列違反考試誠信的行為出現。而另一種直播式的考試模式，盡管提高了作弊的難度，但是仍存在大量的不誠信行為。

3.3? 移動課程中課程設置問題

移動課程可簡單分為理論課程和實踐課程。通常理論課程是以視頻、幻燈片或是文檔的形式來進行呈現。而相對于理論課程，實踐課程的設置難度較大，往往只能以一些操作說明或是操作演示視頻替代，完全不能起到課程設置的目的。實踐課程設置的困難之處主要在于缺少操作器具與操作環境。

3.4? 移動課程對于移動設備的依賴

目前我國的移動手機普及率已經創了新高，對于高校學生而言，手機已經成為了必備品，而現在的智能手機完全能夠支持以視頻、幻燈片、文檔等為主體的移動課程，唯一的限制只在于手機的電量。但是隨著數字化技術的發展，各種新的移動課程數字化工具也在不斷出現，但是這些移動課程數字化工具大多只能匹配智能平板和電腦，而購買智能平板與電腦對于部分高校學生來說還是存在一定經濟方面的困難。而物流專業還涉及到部分專業的軟件，這對于電腦性能提出了更高的要求。

4? 移動課程開發的建議

4.1? 微課程：理論課程向碎片化方向發展

我國應用型物流專業移動課程中理論課程的呈現形式以視頻為主，以文檔與幻燈片為輔。在如今的信息化社會，視頻已經成為人們生活最常接觸的信息載體。在互聯網時代，視頻總體趨勢是從長向短發展，從短向超短發展。相較于娛樂性更強的抖音、快手平臺、B站平臺上有著更多的熱衷于教學或科普的博主，這些博主也受到了這種風潮的影響，盡可能將單篇視頻時長進行壓縮，避免完播率太低，如果一期視頻實在講不完內容，他們會選擇做系列視頻，而不是一個更長視頻。這主要是因為由于快節奏的生活，人們對時間的感受越來越碎片化，直白地說，就是人們很難再完全沉下心來全身心地投入某件事中，尤其是接觸移動終端能夠獲取新的信息的情況下。據加州大學伯克利分校哈斯商學院研究人員的新研究表明，金錢與食物一樣，信息的獲取同樣能促使大腦分泌多巴胺，從而促進身心愉悅。所以在學習中，如果能學到一些新的知識或是解開一道難題，學生往往有一種心情愉悅之感。另外，隨著視頻時長的增加，人們從視頻中接收信息的效率也是不斷在下降。

所以，相較于長視頻，即使從信息量上保持一致，但短視頻仍更容易使得觀眾獲得來自信息獲得的心情愉悅。這也就意味著，想要觀眾更好地獲取信息，短視頻就將是未來的發展方向。而對于移動課程來說，對應的就是微課程。微課程的前提是課程內容可以按照知識點排列在一個合理的知識框架內，這個框架需要將知識點之間的內在聯系展現出來，因為很多知識點都不是獨立的，而是相聯系的。如果只是依據知識點而來制作短視頻，無疑會造成整個知識體系的割裂。所以說盡管微課程將會是未來的趨勢所在，但真正有良好效果的微課程還是需要高校在物流專業的移動課程開發中不斷努力

4.2? “模擬游戲”：實踐課程以“游戲”的方式呈現

前段時間，中國計量大學校長徐江榮在開學典禮上指出，在本校有約90%的被開除學籍的學生是因為沉迷游戲。為此，社會上形成了廣泛的輿論浪潮。這個新聞顯示了一個廣泛的社會問題，即對于高校的學生來說，游戲其實已經成為了他們在校生活的一部分，或多或少的都有接觸。自制力較強的一部分高校學生可以合理安排游戲的時間，將游戲作為生活的調劑而不影響學習。但是仍有部分的高校學生不能很好把握這種分寸的。那么能不能將這種對于游戲的愛好利用起來，許多喜歡游戲的并不一定是真的癡迷于游戲，而只是對機械地讀書感到厭煩。但如果能夠將知識換一種方式呈現給他們，他們可能也非常愿意接受。近些年來，游戲中有一個類別叫做模擬經營類，這個類別中的游戲大部分都是將現實中的某一種職業搬到了游戲之中，比如“城市天際線”就是讓玩家代替城市規劃師來從無到有規劃一座城市。這種游戲就非常適合城市規劃相關專業的學生進行實踐。還有不少的游戲涉及到了相當一部分的專業知識，比如“戴森球計劃”中就涉及到了大量的電路知識，并且廣受好評。可見游戲其實是可以作為專業知識的載體和實踐方式的，并且能被廣大玩家群體所接受。所以在我國高校應用型物流專業的移動課程開發中，以“游戲”方式呈現的實踐課程開發也應提上日程。比如物流規劃的相關實踐可以通過一款模仿“城市天際線”的游戲來開展，讓學生在游戲中扮演一個物流規劃者。這樣既能提高高校學生的積極性，又能夠給予他們實踐或者說盡可能貼近實踐的機會。當然這項工程不是一所或是幾所高校在短時間內完成的，但是應用型高校關于利用數碼產品進行教學的思路應該拓寬了。

4.3? 學校幫助有需要的學生克服設備障礙

學校幫助有需要的學生克服設備障礙主要可以通過三個方法。首先，學校要了解學生的實際需求，通過批量采購的形式壓低采購成本。其次，在之前的助貧貸款外，再申請一筆用以幫助學生購買高性能設備。最后，學校與企業聯系，由企業給予資金或設備的支持幫助學生完成學業，并且將這項資助寫入協議中，入職后，這筆資金由工資扣除。在協議中還需要明確，如果畢業后，就業生拒不履行協議，除了賠償金外還需要針對這筆資助在合理的范圍內進行超額的賠償。

4.4? 加大校企合作，提前牽線企業與學生聯系，定制培養計劃

目前我國物流專業培養的應用型人才就業主要是通過大四時期的秋季招聘與春季招聘，極少部分通過實習轉正就業。而在入職后由于理論課程的落后，導致與實際的業務過程存在偏差，所以企業還需要對他們進行統一的培訓，使新入職的員工盡快熟悉業務流程。而對于企業來說，入職培訓既要付出時間，又要付出人力等成本，是一種額外的開支。要解決這一問題高校可以在大二就開展摸底調查了解學生的未來意向，有就業意向的，提前安排與企業溝通，雙方都有意向的簽訂協議保障雙方利益，然后根據企業與高校的溝通情況針對性地為其制定培養方案，學校盡力提供課程資源滿足培養方案的目標，并通過移動課程補充不足。

另外，企業還可以定期請企業內部的技術骨干用移動課程的方式進行分享實際業務經驗，使高校學生真正了解到未來他們就業需要做什么和怎么做。之所以使用移動課程，是考慮到技術骨干的時間與精力問題，移動課程能夠保證盡可能不打擾企業內部骨干正常的工作節奏。畢竟一所高校或者一個地區的高校為企業培養的學生較少。對于那些全國性的，甚至是跨國公司，其員工可能遍布全國，所以如果讓技術骨干或者其他人員進行線下分享是不現實的。總的來說，這種培養模式可以讓高校更好地向社會輸出實際需要的應用型物流人才，為地方的經濟建設服務。并且能更好地保障學生的就業率，可以使企業能招募到符合自身需求的員工，降低企業的額外開支。

參考文獻：

[1] 孟慶時，余江，陳鳳. 深度數字化條件下的突破性創新機遇與挑戰[J]. 科學，2022，40（7）：1294-1302.

[2] 杜傳忠，金華旺，金文翰. 新一輪產業革命背景下突破性技術創新與中國產業轉型升級[J]. 科技進步與對策，2019，36（24）：63-69.

[3] 石乘齊，張帆. 我國數字經濟研究熱點與展望——基于CSSCI（1998—2020年）數據[J]. 科技創業月刊，2022，35（6）：156-162.

[4] 黎其健，唐臣. 職業本科教育視角下物流管理專業人才培養模式實踐研究[J]. 中國，2021（12）：38-39.

[5] 李期，張偉平. 將“慕課”引入成人高等繼續教育的SWOT分析[J]. 延安大學學報（社會科學版），2015，37（3）：117-121.

[6] 陶文信. 目前我國高校教材陳舊的現象、成因及解決的途徑[J]. 經濟師，2006（8）：115-116.