楊柳 柯姜岑 鄭亞紅 王磊 范愛龍



摘? 要:課程思政教育是目前專業課程建設必要進行的教學探索,建設交通強國背景下的旅客運營組織課程思政體系十分重要。旅客運營組織課課程思政教學體系從確定課次思政教學目的出發,以“大戰略”“小細節”“多領域”“低風險”“少排放”幾個核心要點構思課程思政元素及融入點,并結合多資料展示實時互動交流式的課堂模式設計實施教學方案,開展問卷調查并使用因子分析模型進行課程效果評價。
關鍵詞:旅客運營組織;課程思政;問卷調查;因子分析;教學方案
中圖分類號:G641? ? ? ? 文獻標志碼:A? ? ? ? ? 文章編號:2096-000X(2023)17-0173-04
Abstract: Course ideological and political education is a necessary teaching exploration for the current professional courses construction, and it is very important to build the ideological and political system of Passenger Operation Organization course under the background of national strength in transportation. The ideological and political teaching system of passenger operation and organization courses is based on the purpose of ideological and political teaching for each class, and the core points of "big strategy", "small details", "multiple fields", "low risk", and "low emission" are the core points to conceive the course ideological and political teaching elements and integration points. At the same time, combined with the multi-data display real-time interactive classroom mode, the teaching plan is designed and implemented, the questionnaire survey is carried out, and the factor analysis model is used to evaluate the course effect.
Keywords: Passenger Operation Organization; the ideological and political; questionnaires; factor analysis; teaching plan
2016年12月,習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上強調“使各類課程與思想政治理論課同向同行,形成協同效應”,課程思政理念逐漸進入公眾的視野[1]。2017年2月,中共中央、國務院印發《關于加強和改進新形勢下高校思想政治工作的意見》中指出,堅持全員全過程全方位育人[2],把思想價值引領貫穿教育教學全過程和各環節,充分發掘和運用各學科蘊含的思想政治教育資源,健全高校課堂教學管理辦法[3]。2020年6月,教育部頒布的《高等學校課程思政建設指導綱要》從建設內容、教學體系、課程分類、支持保障等方面對進一步深化課程思政改革創新指明了方向,形成了全面覆蓋、類型完整、層次遞進、保障有力的體系性建設意見[4]。
旅客運營組織課是交通運輸本科專業課程,同時也是專業核心課程,該課程是專業體系中唯一的客運方面課程,對提升學生交通運輸專業知識覆蓋面具有重要作用。該課程是一門理論性和綜合性較強的課程,研究結合交通運輸學科與專業特點的課程思政元素及教學設計對提升該課程的應用實踐性以及發揮課程的立德樹人作用具有重要意義。
大學立德樹人的關鍵結果在于人才培養的質量。本文以旅客運營組織為例,立足專業特色,尊重學生成才規律,加強思政理論與實踐教學的結合,優化教學方式,在傳授專業知識的同時,挖掘專業知識隱藏的思政元素,并加以弘揚,提高大學生的培養質量,使大學生在未來的學習、工作和生活中能實現個人價值與社會價值的和諧統一,在實現自身利益時兼顧國家利益和集體利益。
一? 旅客運營組織課課程思政目標與主題
(一)? 課程思政目標
旅客運營組織課課程思政建設旨在傳授專業基礎知識的同時,緊密圍繞家國情懷、個人品格、科學觀進行設立,具體課程目標如下。
1)聚焦《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》及各種旅客運輸方式的中長期發展規劃文件等為旅客運輸指明發展方向的“大戰略”,能夠服務國家戰略和區域經濟發展。
2)聚焦軌道交通旅客運輸、道路旅客運輸、水路旅客運輸和民航旅客運輸的基礎設施建設、載運工具運用情況、旅客運輸計劃、站務與乘務工作組織等“小細節”,具備工程思維方法和解決實際旅客運輸組織管理問題的能力。
3)關注科技發展前沿,聚焦新能源在各類旅客運輸載運工具上的應用,無人駕駛、自動駕駛技術、高鐵技術和船舶的綠色智能技術等“多領域”創新,培養學生的創新意識和創新能力。
4)關注旅客運輸的安全問題與節能減排問題,聚焦“低風險”“少排放”的安全、綠色旅客運輸系統,樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。
(二)? 課程育人主題
結合交通運輸學科與專業特點,研究符合課程特色的思政元素挖掘與凝練,將做人做事的基本道理、社會主義核心價值觀的要求及實現民族復興的理想和責任融入旅客運營組織課程的教學之中,促進學生綜合素質的全面發展,幫助其樹立積極正確的人生觀、價值觀、世界觀[5],實現思政教育的協同育人。
二? 旅客運營組織課課程思政方案與實施
以學生中心、產出導向、持續改進,實現價值引領知識教育和能力培養有機統一[6]為旅客運用組織課程的教學理念,從課程思政教學方案、課程思政元素及融入點、授課形式與教學方法3個方面展開本課程建設思路與舉措。
(一)? 課程思政教學方案
旅客運營組織課的課程思政教學緊密圍繞課程主線展開,結合多樣化的教學手段,提升課堂參與度和教學效果。結合課程內容引入課程相關的科學知識與科研項目研究進展,以此培育學生的科學精神和科研興趣。通過將課程內容與中國交通運輸業的高速發展相聯系,培育學生的愛國精神和正確的人生觀。通過將理論內容與實際應用、時政熱點相結合,既增進了課堂互動、活躍課堂氛圍[7],又能引導學生樹立正確的就業觀念,引導其投身國家重點行業。此外,將我國交通運輸發展歷史、體制改革與課程內容融合,既能增進學生對專業發展歷史的了解,又能豐富課堂內容,引導學生全面發展。最后,通過學生問卷調研的方式,對課程思政教學效果進行檢驗。
(二)? 課程思政元素和融入點
基于前述提出的課程思政建設目標,從“大戰略”“小細節”“多領域”“低風險”“少排放”這幾個方面構思課程思政元素及融入點,見表1。
(三)? 授課形式與教學方法
在教師課堂講授方面,以圖片、視頻/影像、文件等展示,配合教師講述引導、學生思學并進,師生互動,思想火花碰撞。內容直觀、形式多樣,課堂生動、氣氛自由,學生感官性強、積極性高、參與愿望強。在學生進行分組大作業方面,布置一些與最新旅客運輸技術(如新能源汽車、無人駕駛、船舶綠色智能技術等)、最新基礎設施建設成果、國家發展規劃進展情況等方面相關的大作業課題,需要學生自發查閱資料文獻并進行討論,最后以文本、PPT形式提交并展開討論,構建多資料展示實時互動交流式的課堂模式。借助大作業對學生的邏輯思維能力、問題敏感性等進行鍛煉。
三? 旅客運營組織課課程思政實施效果
(一)? 問卷調查基本情況
為了對旅客運營組織課(以下簡稱“本課程”)課程思政的實施效果進行評價,在課程結束后面向全體選課學生進行了問卷調查。該問卷由14個問題組成,題目1用于統計問卷參與者的基本信息,題目2—13用于統計課程思政的重要性程度和效果,題目14用于統計參與者的其他意見和建議。共收集有效問卷數據66份。題目2—13按照滿意度問卷設計共分為3檔(有作用/意義、有一定作用/意義、無作用/意義),其中題目13為本課程思政教育的總體效果。調查數據如圖1所示。
由圖1可知,參與本次課程思政教學的所有學生均認為課程整體教學效果產生了作用,其中認為作用非常顯著的達87%,且其余各方面滿意度均較高,特別是第8題教師的教學態度,所有同學均認為教師教學態度很好。也注意到5(節能環保)、7(與專業知識結合)、10(學業生涯規劃)、12(融入課程思政)題目滿意度稍低,課程建設需要在這幾方面進一步完善。
(二)? 信效度分析
采用SPSS25.0軟件對旅客運營組織課課程思政問卷進行信效度分析。計算得到問卷的總體Cronbach's系數為0.926,大于0.8,說明本問卷的內部一致性與穩定性較好,此部分問卷數據結果可以被接受,可用于后續數據處理。同時,對問卷進行KMO測度和Bartlett球形檢驗,得KMO統計量為0.845,大于0.8,且Bartlett球形檢驗的P值為0.000,小于0.05,表明該問卷具有良好的效度。
(三)? 因子分析
本次調查問卷針對課程思政教學效果在各個方面具體效果的差異,設計了有關于各個因素實際情況的問題。這些問題不相同但存在一定的聯系,接下來通過因子分析法找出這些問題間的共性,將相似的問題進行歸類,找到其中的關鍵因素。根據碎石檢驗原則,可知應提取前2個因子,提取2個主成分累計占比達到73%,占比較高,表明這11個問題呈現公共部分較多,所提取的2個因子具有代表性。具體結果見表2。
第一個公因子在問題2—7上權重較高,問題2—7大多都是與在添加了思政元素后課程知識學習效果,技能掌握程度有關,故命名為課程思政融入度因子。第二個公因子在問題8—12上權重較高,問題8—12與本課程思政教學開展具體工作,必要性和意義有關,故命名為課程思政必要性因子。
在課程思政融入度因子中,學生對問題3和問題7關注程度最高,上述2個問題均與專業課程知識應用有關,表明學生在對課程思政元素融入時最先考慮的是課程思政能否幫助更好的掌握專業知識。其次是問題2、4、6,這3個問題均為課程教學的具體知識點,表明學生在學習時對這幾個知識點關注度也較高。關注度最低的是問題5,節能環保方面,表明還需進一步的提升。
在課程思政必要性因子中,問題9(科研思政結合)、11(思政教學開展必要性)、12(融入課程思政)關注度最高,這表明學生對于本課程融入思政元素是高度認可的,且對思政教育中科研項目的相關介紹很有興趣。其次是問題10和問題8,這表明課程思政的必要性與教師工作態度關聯性稍弱。
四? 結束語
旅客運營組織課課程思政教學設計結合當下建設交通強國背景,以“大戰略”“小細節”“多領域”“低風險”“少排放”幾個核心要點構思課程思政元素及融入點,并結合多資料展示實時互動交流式的課堂模式設計教學方案。將“課程思政”全面融入到旅客運營組織課程中,挖掘交通運輸專業課程的思政內涵,促進學生綜合素質的全面發展,幫助其樹立積極正確的人生觀、價值觀、世界觀,增強“四個自信”實現思政教育的協同育人。
參考文獻:
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