公路施工中的瀝青路面施工技術研究

劉來虎，洪晨斌

（江西省天馳高速科技發展有限公司，江西 南昌 330000）

0 引言

國民經濟的快速發展，交通運輸行業整體發展形勢越來越良好，車輛來往通行頻率有所增加，隨之而來的重載、超載問題也越來越嚴重。與此同時，由于汽車量的增加，尾氣排放量巨大，導致生態環境受到嚴重的污染影響。由于受到全球氣溫變暖、雨量不斷增加等因素條件的影響，對瀝青路面質量也會造成不良影響，路面病害問題越來越嚴重。為最大限度保證瀝青路面在期限范圍內的使用效果，須加強對其施工技術的研究。

1 瀝青混合料拌和技術應用要點

瀝青一直是公路路面施工中非常重要的材料類型，瀝青混合料的拌和質量管理和施工控制對公路工程質量具有至關重要的影響。

1.1 拌和樓的調試

拌和樓調試是為了保證瀝青混合料的生產配比得到及時有效的轉化處理，對各種類型的設備進行包括拌和、計量設備等調試。設備調試后，施工人員須嚴格按照標準要求，科學設定料，如水泥、水資源、粗細集料等。根據設計流量比例要求，在不添加瀝青材料的基礎上進行干拌處理。通常還需進行2 次篩分。完成上述環節操作后，才能夠對其展開熱料的倉材料取樣、篩分等流程。施工人員還應適當調節冷料倉進料，使供料均衡。

為確保混合料拌和質量，應重視試驗檢測。根據前期試驗結果確認瀝青量及各種類型礦物材料比例，并盡量以電腦控制實現自動拌和。配合比確定后切忌隨意更改，以達到良好效果。

1.2 拌和

瀝青混合料是各段公路施工中必不可少的重要材料，須嚴格按照規范化的設計要求、施工規范進行拌和，保證混合料質量得到有效控制[1]。

拌和前，使用礦料時，其最大粒徑是確定最大篩孔尺寸的重要參考依據。通常最大篩孔須超過混合料的最大顆粒直徑，篩孔的形狀、數目設置應確保篩選的均勻性、可靠性并注意及時清潔篩孔，以免篩孔堵塞，影響篩選。一般在每次拌和之前，必須進行仔細檢查，保證其可以實現正常穩定運行，篩選時要保證嚴格按照現有規范化流程和要求進行。各種類型的數據須達到標準要求，以滿足拌和需求。開盤過程中要適當增加骨料溫度，一般可以進行2～3 鍋的廢棄拌和處理，后續再進行正式拌和。

拌和過程中，要最大限度地保證礦料中的所有顆粒受熱均勻，并對拌和溫度展開有針對性的監督和管理，盡可能避免溫度過高或出料冒煙等問題。一旦發現問題，必須立即檢查溫度，避免溫度過高造成更加嚴重的后果。可通過傳感器實現控制，為拌料的拌和量、溫度等提供保證。普通瀝青干拌時間通常控制在5s 內，濕拌則需要維持在40～45s。與普通瀝青展開對比分析時，改性瀝青混合料的拌和時間會比較長[2]。

拌和完畢后，拌和與裝車之間具有非常明顯的差異性，切忌同時進行。在倉庫內部進行儲存時須進行有效管理，尤其是在溫度管理和控制方面，必須嚴格按照規范化的要求進行控制。通常倉庫的溫度要利用專門的設備進行自動化管理，拌和料的溫度切忌超過10℃，同時還要避免出現瀝青滴漏的問題。拌和結束通常要在當天進行鋪設，切忌隔日儲存，同時還要對拌和進行檢測，一旦發現問題，須立即采取有針對性的對策進行處理，以滿足施工標準要求。

2 混合料攤鋪技術應用要點

2.1 攤鋪前準備工作

瀝青混合料攤鋪是瀝青路面施工中的重要一環，為確保攤鋪質量得到有效管理和控制，施工人員須在攤鋪前期做好準備工作。在準備環節，施工人員要嚴格按照“厚度優先”等基本原則，合理利用在下層掛鋼絲，在中層、上層非接觸方式處理等方式確定高程、厚度。除此之外，還可在攤鋪機兩側裝設傳感器，一邊可以直接放置在鋼絞線中，另外一邊則可以放置在鋁合金上。在上述準備工作完成之后，施工人員還須仔細檢查傳感器，確保其正常穩定運行。

2.2 攤鋪施工

在攤鋪施工過程中，含水量是影響路基質量的關鍵因素。如果含水量嚴重不足，基礎干燥過度，易在路面底部形成小裂縫，最終導致路面裂縫及破損問題；如果含水量過多，基礎濕潤過度，將影響路面的凝固效果，無法保證路面的結實效果。須結合氣候條件等客觀因素，對攤鋪材料進行綜合分析，確定灑水量[3]。

在瀝青路面調平層施工環節，要保證澆筑瀝青混合料開始前，檢查路面，保證路面本身具有良好的濕潤度，避免出現積水。應用人工方式在路面上抹平水泥凈漿后，利用平板振動器對路面進行振搗處理，再以滾筒等方式進行滾平。如果發現瀝青混合料表面存在嚴重的滲水問題，要以真空方式將水全部吸干。在精平之后，可應用特制掃把進行橫向拉毛處理。操作完成后，利用手指對瀝青混合料進行按壓。如果缺少按壓痕跡，可在對應位置覆蓋濕工布，保證瀝青混合料濕潤度。由于瀝青混合料在施工過程中必須進行連續性操作，施工前期還需提前準備好遮雨棚，避免施工時突然遇到降雨。

3 混合料碾壓技術應用要點

3.1 壓實工藝

公路瀝青路面施工中，為避免混合料由于受到溫度的影響而影響壓實效果，應合理應用追隨式碾壓技術，也就是在實踐中直接將碾壓過程劃分為不同的階段，以此來實現有針對性的管理和控制。

3.2 壓實過程控制

設置碾壓段長度和攤鋪速度時，要將瀝青路面穩定性作為基礎。如果施工環境氣溫相對較高，風速不是很大，可以適當增加碾壓段的長度；如果施工環境氣溫較低，風速較大，在攤鋪施工過程中，應對設備運行狀態進行檢測，以保證壓路機可以實現持續性運轉。

應用壓路機時，要以梯隊方式進行施工，避免選擇縱列的碾壓方式，進退一次就是一次碾壓，后續根據實際要求，按照順序進行碾壓施工處理，切忌在同一碾壓環節中反復碾壓。更換碾壓行時，需要在已經完成的碾壓行上利用V 形直接轉彎到等待碾壓行中，禁止壓路機在已經完成碾壓的區域直接調頭或急剎車，否則將影響壓實效果。

4 結語

瀝青路面施工技術在公路工程項目建設中的應用研究，不僅有利于為瀝青路面施工質量提供保證，還可以為公路工程項目投入正式使用時的穩定性、可靠性提供保證。本文梳理分析了公路施工中瀝青混合料拌和、攤鋪、碾壓技術要點，旨在通過標準性、規范性、精細化施工操作確保施工質量，助力我國公路交通運輸事業穩定發展。