中國(guó)出口維持韌性的新動(dòng)能

宋雪濤

在歐美需求偏弱的背景下，年初以來(lái)中國(guó)出口數(shù)據(jù)持續(xù)超預(yù)期，1—4月出口累計(jì)同比增長(zhǎng)2.5%。超預(yù)期的出口既是去年出口訂單集中交付的體現(xiàn)，也是中國(guó)出口商品在全球競(jìng)爭(zhēng)力提升的結(jié)果。

支撐出口高增的短期因素是前期積壓訂單的集中釋放。去年四季度，受疫情等因素影響，國(guó)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)和物流運(yùn)輸承壓，2022年12月工業(yè)增加值同比增速僅1.3%。在供給端承壓時(shí)，2022年12月出口同比下滑至-10.1%。年初隨著工業(yè)生產(chǎn)和物流運(yùn)輸能力修復(fù)，去年積壓的訂單開(kāi)始集中生產(chǎn)并出口，這驅(qū)動(dòng)了3月中國(guó)出口同比增速上行至14.8%。但隨著積壓訂單的逐漸釋放，其對(duì)出口的支撐力度明顯回落，4月出口同比增速回落至8.5%。不過(guò)即使刨除去年的低基數(shù)，4月出口相較2021年的兩年復(fù)合同比增速也達(dá)到了6%，明顯高于此前市場(chǎng)的一致預(yù)期。

中國(guó)出口維持韌性的新動(dòng)能來(lái)自何方？

以新能源汽車(chē)為代表的“新三樣”正在成為出口的新動(dòng)能

出口份額提升的第一個(gè)特點(diǎn)是“新”，以新能源汽車(chē)為代表的“新三樣”正在成為出口的新動(dòng)能。

國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展推動(dòng)新能源車(chē)、鋰電池等商品在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提高，4月中國(guó)汽車(chē)及汽車(chē)零配件同比增長(zhǎng)分別為196%和30%，合計(jì)拉動(dòng)出口同比增長(zhǎng)2.7個(gè)百分點(diǎn)。近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，2022年中國(guó)汽車(chē)出口311.1萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)，成為第二大汽車(chē)出口國(guó) 。2023年一季度中國(guó)汽車(chē)出口99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%，超越日本（95.4萬(wàn)輛），成為第一大汽車(chē)出口國(guó)。……