數字化背景下汽車制造企業智能化轉型策略研究

趙春雨 樊銳博

摘 要：數字化智能化發展迅速，為我國制造業提供了新的發展契機。文章以汽車制造業為研究對象，研究其在智能化轉型這一過程中所產生的問題，結合國內外研究現狀，總結汽車制造業在智能化轉型策略中導致問題產生的原因，結合新一輪科技改革，提出加大研發投入，引入政策支持和產學研一體化策略等改進措施。

關鍵詞：數字化背景 制造業 智能化轉型

中圖分類號：F270

文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2023）03-039-02

一、引言

制造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。一個國家若沒有強大的制造業，就沒有強盛的國家和民族。當今全球制造業大國都在朝著智能化轉型的方向發展，以此來推動制造業拉動各個產業的增長，實現制造大國向制造強國的轉變。把推動制造業高質量發展作為構建現代化經濟體系的重要一環，打造有國際競爭力的先進制造業集群，打造自主可控、安全高效并為全國服務的產業鏈供應鏈。由此可見制造業智能化轉型迫在眉睫。國際上智能化轉型的例子，為我國制造業轉型提供了契機，我國制造業也在抓緊追上國際趨勢。

智能汽車是汽車產業與人工智能、物聯網、高性能計算等新一代信息技術深度融合的產物，是當前全球汽車與交通出行領域智能化和網聯化發展的主要方向，已成為各國爭搶的戰略制高點。早在十幾年前，就有專家提出要將汽車智能化轉型的理念，如今汽車的智能化已經發生根本性的升級換代。無論是以人為中心的理念，還是結合5G后的智能聯網系統，都體現出了智能汽車豐富的生態數據。對比過去的汽車，汽車行業智能化轉型轉變發展思路，將人類對汽車應用的基礎上致力于將汽車改造為移動互聯終端。汽車行業的智能化轉型對于我國從制造大國向制造強國轉化尤為重要，這不僅能便利我們的生活，也能將更多的技術互聯互通，實現更大的便捷和高效。

二、汽車制造業智能化轉型研究現狀

關于對數字化背景下制造業智能化轉型的問題，學者們針對不同主體和環境都有相對應的研究。迄今為止，我國成功走向智能化轉型的行業和企業并不多，最早提出智能汽車這一概念的是在《智能汽車創新發展戰略》中，通過搭載先進傳感器，運用云感與人工智能相結合的技術，讓汽車在原有的基礎上增加自動駕駛功能，安全系數增加的同時提供更多的便捷性。喬英俊等分析汽車產業低碳發展重點技術方向以及面臨的挑戰和問題，提出汽車產業全產業鏈低碳發展路徑和對策建議。黃俊等基于3家實施智能化轉型升級的國內汽車制造企業，進行了跨案例研究，構建了我國汽車制造企業智能化轉型升級的理論模型。蘇貝等基于扎根理論探索影響智能化轉型升級的因素，分析5種智能制造模式為制造企業智能化轉型升級所提供的理論指導。陳瑾等指出我國智能化發展下各類創新活動推進制造業價值鏈投入與產出的升級過程，提出新時代我國制造業應通過產業融合、集群發展、生產要素優化配置、產業鏈智能拓展等路徑來實現產業升級。通過研究表明，我國汽車行業智能化轉型上還有一定的難度和問題，因此，本文從轉型問題原因分析入手，提出改進策略建議，推動我國汽車行業向智能化轉型邁進。

三、汽車制造業智能化轉型的問題及原因

（一）缺乏智能化轉型所需的核心技術

核心技術是判定企業能否轉型成功的關鍵因素，我國目前智能制造的關鍵技術受制于人。在汽車制造業智能化轉型過程中，用于推動轉型的關鍵技術及部件多需要從國外購買，對外依賴度較高。而缺乏自主核心技術和創新能力使得我國制造業陷入了“高端產業、低端制造”的困境，從而阻礙了我國制造業智能化的發展。尤其是智能化轉型依賴于互聯終端和高精尖的技術，這使得部分汽車制造企業在轉型上更加難以前進。

（二）內外部環境競爭激烈，產業環境有待優化整合

汽車制造業除了需要同國內外的車企行業展開競爭，互聯網企業也在搶占智能網聯端口，激化了整個市場競爭。同時互聯網公司與汽車制造企業沒有形成規模化合作，雙方資源與優勢無法結合，互聯網企業有智能互聯技術而缺少汽車制造的基礎信息，而汽車制造企業對制造汽車了如指掌，卻一直在智能網聯上飽受限制。

（三）企業缺乏高素質科技人才，崗位匹配度低

人才是制造業發展過程中的關鍵要素。汽車制造業智能化轉型不僅需要研發類的高科技人才，高技能、高學歷的生產線的一線工人也是企業所缺乏的人才之一。尤其是隨著行業環境的變化，萌生出許多新興崗位，這就對從業人員的學歷有了新的需求。而學校設置的技能專業方向如果未能及時跟著調整，就會出現就業市場上崗位匹配度不高的現象。

四、汽車制造業智能化轉型的對策及建議

（一）加大研發投入，掌握行業轉型核心技術

我國制造企業應該持續加大研發創新投入，突破核心技術壁壘，提升自主創新能力，從而實現轉型升級。加強產業之間關鍵技術研發，通過掌握核心技術，轉變制造業企業生產方式，以適應市場變化，促進企業的技術創新水平提升，從而增加企業的競爭力。汽車制造企業要立足于原始創新，促進創新成果轉化，加強對知識產權的保護，營造一個良好的知識產權保護環境，促進不同領域在合作中分享創新知識成果，從而吸引外資進入。

（二）加大政策扶持，構建良好的行業環境

政府應該加大政策扶持力度，充分發揮政府的引導作用。鼓勵企業間協同研發，促進產品智能化轉型，激勵我國研發企業和高新技術企業同汽車行業合作創新，實現資源共享，打破了“信息孤島”。汽車制造業由于起步早，研究重心專注于汽車本身，對智能化網聯化的研究專業性不如高新技術企業，因此，兩者資源進行優化整合，既可以提高自身研發能力，同時也為高新技術企業的發展帶來更多可能。同時我國應提高對外開放水平，整合并宏觀調配現有資源，提升我國制造企業的國際競爭力和國際影響力，加強不同國家和地區間的合作與交流，共同構建智能化標準體系，使汽車制造業乃至整個行業在智能化發展過程中擁有一個良好的市場環境。

（三）開展產學研一體化，聯合培養企業核心人才

人才是一個企業實現戰略轉型升級的重要資源，制造業中人才的數量及質量是影響制造企業績效提升的關鍵。企業可以成立自己的研發中心或者與高校成立研發合作機構，培養高新技術人才，促進產學研一體化。在智能化背景下，高科技人才只會變得越來越重要，而制造業想要成功實現轉型升級，就需要源源不斷的人才，可以借助國際上優秀的培養方式，探尋適合我國發展的高技術人才培養方式。

五、結語

互聯網背景下傳統制造業的戰略轉型，是為了國際化背景下智能與傳統的競爭與融合。目前，無論是汽車制造業，還是其他的行業，都面臨著引進先進技術，突破創新壁壘的壓力。智能汽車作為多行業、多領域深度融合交叉的新一代汽車產品，將會催生一系列相關企業興起、增加就業機會，推動我國經濟增長、助力新型汽車社會生態，而智能汽車的發展，必將是我國建設汽車強國的關鍵路徑。只有技術上不被制約，企業才能發展得更加長久。而我國制造業的智能轉型道路也能越走越開闊，越走越自由。

[基金項目：黑龍江省哲學社會科學研究規劃項目《數字化創新對黑龍江農業企業綠色創新的影響機理與優化路徑研究》（22GLB112）]

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（作者單位：哈爾濱商業大學商務學院 黑龍江哈爾濱 150028）

[作者簡介：趙春雨，哈爾濱商業大學商務學院教授，碩士研究生導師，博士，研究方向：循環經濟與技術創新；樊銳博，哈爾濱商業大學商務學院碩士研究生，研究方向：循環經濟與技術創新。]

（責編：賈偉）