新能源電車的傳統(tǒng)與新貴

杜燊

大眾ID.6 X

先從設(shè)計上來看，大眾ID.6 X是最接近傳統(tǒng)SUV的造型，它誕生于大眾全新的MEB平臺，整體外觀和此前的大眾車型相比更加現(xiàn)代時尚，尤其是燈組和包圍的設(shè)計，可以說細(xì)節(jié)滿滿，在包圍的兩側(cè)還有鍍鉻點狀裝飾，而貫穿車頭的雙燈組和發(fā)光車標(biāo)也是增加辨識度的地方。

蔚來ES6在上市之初，很有未來感的外觀就是它吸引消費者的重要部分，如今上市幾年后這個外觀依舊很時尚不過時，分體式的頭燈讓前臉層次更加豐富，類似鯰魚的風(fēng)格也能和同級車型明顯地區(qū)別開來。

大眾ID.6 X

Model Y是三臺車中最另類的一款，整體設(shè)計的風(fēng)格和傳統(tǒng)SUV有很大的區(qū)別，較短的車頭和高車頂以及溜背的設(shè)計讓它和另外兩臺車有著明顯的區(qū)別，無格柵的設(shè)計配合著頭燈讓車頭看起來非常簡潔，它也是外觀新鮮感最強的一個。

內(nèi)飾的設(shè)計與布局三臺車也展現(xiàn)了完全不同的一面，Model Y絕對是極簡風(fēng)格，除了方向盤和多媒體屏幕幾乎沒有多余的按鍵布局，而這也能給人帶來很強的新鮮感，對于不少新能源車主而言“求新求不同”是他們的購車需求之一，這一點Model Y展現(xiàn)得很好。

蔚來ES6是三臺車中豪華氛圍營造最好的車型，內(nèi)飾用大面積的皮質(zhì)來覆蓋，給人不錯的感官體驗。ES6的內(nèi)飾設(shè)計也走得簡潔風(fēng)格，按鍵相比Model Y多了一些實用的功能，全液晶儀表也是最大的，整個中控臺相對更高一些。ID.6 X則是更貼近燃油車的設(shè)計，實用性表現(xiàn)是最好的，上手幾乎不用適應(yīng)，液晶儀表和HUD也能更直觀地查看車輛行駛信息和路況，它還有著顏色最豐富的氛圍燈，夜晚視覺效果很不錯。

蔚來es61

在車內(nèi)使用的部分，ID.6 X和我們?nèi)粘Ｓ密嚨牧?xí)慣最貼近，空調(diào)溫度的控制也有獨立的觸控按鍵，可以相對比較直接地來操作，Model Y和ES6都是在屏幕中調(diào)整空調(diào)的溫度。多媒體系統(tǒng)三臺車說實話都不是那么的順手，相比較而言ES6的會好用一些。ID.6 X這套系統(tǒng)菜單層級比較多，而且系統(tǒng)反應(yīng)不是特別的流暢，偶爾會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，不過它也是唯一支持手機映射功能的車型，滿足更多的使用需求。ES6的多媒體主要功能都能在主界面找到，不用頻繁進入二級界面，整體使用的流暢度也不錯。Model Y的屏幕是最大的，也是需要提供功能最多的一個，因為它沒有儀表盤，包括行車信息等都在屏幕上顯示，包括后視鏡調(diào)節(jié)等也都要在屏幕內(nèi)進行設(shè)置，好在它的反應(yīng)速度比較快，試駕期間暫沒有出現(xiàn)死機的現(xiàn)象。

好了，再讓我們將目光轉(zhuǎn)向這三臺車的三電系統(tǒng)。三車均采用雙電機的電動四驅(qū)形式，不同的是，大眾ID.6 X和特斯拉Model Y采用前異步電機和后永磁同步電機的動力結(jié)構(gòu)，蔚來ES6則是前后均為永磁同步電機。如果按電動機總功率的高低來排序的話，特斯拉Model Y＞蔚來ES6＞大眾ID.6 X，總扭矩則是蔚來ES6領(lǐng)先，Model Y次之，ID.6 X還是在第三。

縱然三臺車的整備質(zhì)量都在2噸上下，但畢竟都是純電動車型，電機的輸出特性讓它們有著燃油車需要大排量發(fā)動機才能帶來的暢快加速體驗。相比Model Y和ES6的直接粗暴，ID.6 X的動力輸出相對柔和，全力踩下加速踏板后有一種循序漸進的感覺，而另外兩臺，就直接把你推了出去。當(dāng)然除了這個，三車開起來也是完全不同的性格。

特斯拉Model Y

雖然三車的動力都很強勁，但只要溫柔對待加速踏板，它們所展現(xiàn)出的都是相對溫和的那一面，在需要加速時也不會拖泥帶水，畢竟純電動車的特性擺在那里。相對而言，蔚來ES6的加速踏板最為敏感，需要駕駛者控制好右腳的動作，Model Y的加速踏板回饋力度最重，感覺這兩臺車的設(shè)定都更適合將加速踏板的控制交給它們駕駛輔助系統(tǒng)。ID.6 X的加速踏板則是相對中庸的設(shè)定，或者說這也是大眾的一貫風(fēng)格。

編輯總結(jié)

這次我們對比的三臺車價格接近，但其實三者的定位群體并不會過多重疊。先說大眾ID.6 X，它的乘坐感受最好，也和我們?nèi)粘ｑ{駛的燃油車最像，不需要太多的適應(yīng)時間，同時它還有著三車最大的空間和6座布局，更適合一家人使用。當(dāng)然它也有不足之處，就是品牌新鮮感不夠，此外多媒體的體驗也比較一般。

特斯拉Model Y，一聽到這品牌就感覺能獲得最大的新鮮感，其駕駛質(zhì)感也適合喜歡開車的人，轉(zhuǎn)向比較有運動感，懸架的支撐也足夠。但動能回收無法關(guān)閉，且后排坐墊短，對乘客來說并不是很友好，所以是一臺更適合日常自己代步的車。

蔚來ES6最大的優(yōu)勢在高級感，而且是由外到內(nèi)的高級，那內(nèi)飾用料，坐進車內(nèi)就能讓你感受到滿滿的豪華質(zhì)感。但它的駕駛質(zhì)感并不適合喜歡開車的朋友，或許這也是新勢力的特點，因為它們有功能強大的駕駛輔助系統(tǒng)可選裝。此外ES6的后排靠背設(shè)計不太合理，總體也是適合前排使用為主的需求。所以話說回來，如果您有30來萬的預(yù)算，會選擇哪一臺？