今年車展，傳統車企急了（2023年 第15期）

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國產新能源車已經在中國這個全球最大的市場占據了八成份額，當比亞迪已經躍為全球第一新能源車企，銷量超過特斯拉，中國汽車市場，從量變到了質變。

巨變中，無論對于中國或是外國的傳統車企，還是曾經春筍勃發的新勢力們，都加快了內卷的速度，體會著慘烈市場競爭的寒意。

說得驚悚點，也許從本屆上海車展開始，每次大車展都可能是一場品牌的生離死別。

面對中國新能源市場的急速擴張，曾經靠燃油車打天下的傳統車企品牌，已經有點發急了，暗自為自己的轉型速度后悔。所以我們看到了成群結隊的外籍高管們來上海車展取經，從德系大集團，到日系豐田本田，都罕見地提出了更加強化中國市場的新能源戰略。加強在中國本地的研發隊伍建設，甚至放權中國團隊，成為本屆上海車展上跨國集團們談到最多的一點。

然而，轉型并非一蹴而就，失去了窗口期的合資品牌們，需要付出的努力可能超出想象。比如宣布在中國投放純電動車的起亞，展臺無比冷清，與之形成鮮明對比的則是比亞迪仰望展臺的高人氣。那些曾經的大品牌們還能挺多久？已經消失的雷諾、三菱等，就是前車之鑒。

而對于依靠燒錢續命的新勢力們，能否撐到光明到來的那一天？威馬、天際、奇點、綠馳、恒馳、昶洧、國金、游俠、拜騰、前途、新特、自游家等等，有的你聽過，有的甚至沒聽過，就已經悄悄地消失在歷史的長河中了。

車市競爭，是叢林法則，優勝劣汰。跟不上時代變革的腳步，只能黯然離場讓位。

（劉朝暉）

爺青回。

《灌籃高手》在朋友圈力拔山兮氣蓋世，好多80后“老人家”涕淚橫流，紛紛曬出煽情觀影小作文，一夜穿越到《好想大聲說愛你》的中二年代。

湘北五虎打敗了山王，見證了榮耀。雖然最終并未“稱霸全國”，但井上雄彥的這個故事，好就好在能放能收。

為籃球燃燒，為比賽拼命，值得。付出會有收獲，規則依舊公平，熱血，就是沸騰的。少年不需要那種“很聰明”，少年要“真”。能不能無限贏下去是最重要的嗎？心有所愛、孤注一擲的過程，才是全部意義。

吳慶坻此詩，前面的牢騷之語不用care。結尾高亮：須知少日拏云志，曾許人間第一流——邊看《灌籃高手》邊發媸的小朋友如今多已人過中年，無論是否“第一流”，只要還珍惜那個曾沖向理想、有點“十三”的自己，就可以了。

食肉何曾盡虎頭，卅年書劍海天秋。

文章幸未逢黃祖，襆被今猶窘馬周。

自是汝才難用世，豈真吾相不當侯？

須知少日拏云志，曾許人間第一流。