公路勘察設計中的環境保護問題研究

楊瑞倩

（甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司，甘肅蘭州 730000）

0 引言

公路工程作為帶狀構筑物，具有點多、線長、工程規模大、建設周期長、社會影響面廣等特點，同時與經濟發展、環境保護有十分密切的關系。目前，公路工程建設對改善區域交通條件、促進經濟社會發展帶來積極意義，但同時也不可避免地帶來一系列的環境問題。因此，在勘察設計階段，對可能影響環境保護的因素進行綜合分析，并采取相應的解決措施，尋找公路工程建設與環境保護之間的最佳平衡點，實現經濟效益、社會效益與環境效益的共同提升。

1 公路勘察設計中的環境保護影響因素

1.1 公路環境選線

公路環境選線是公路勘察設計中最基礎與關鍵的環節，直接影響公路整體環境保護的成效。現階段，在我國工程建設中，對于環境保護的重視程度不斷提升。為保證公路工程建設與資源保護的協調發展，在進行公路環境選線的時候，既要關注建設技術要求，又要體現對環境保護的重視，從而為生態環境的穩定發展提供保障。在公路環境選線的過程中，主要的關注點在起點、終點及走廊的確定上。在生態環境保護理念的影響下，公路路線應對城鎮、學校、醫院、自然生態保護區、動物保護區、國家森林公園、地質公園、濕地公園、水源地、礦區、永久基本農田、文物保護區等重點環境敏感區域進行避讓，盡可能選擇荒山、荒地或植被少的區域通過，順應地形，靈活采用技術指標，避免大填大挖。同時，在項目沿線，盡可能增加植樹造林的綠化面積，以期修復和改善工程建設帶來的不利影響。與此同時，公路環境選線還應進一步體現對各類文物及自然環境的保護，針對滑坡、泥石流等地質災害的易發區，做好地質勘查和防治工作，并落實合理的防治措施，避免引發新的地質災害和環境污染事故。

1.2 路基路面環保設計

路基路面是公路施工中的重點環節，具有持續時間長、涉及環節多的特點，因此也格外容易對周邊環境造成影響。在這樣的情況下，公路勘察應重點落實對路基路面的環保設計工作，保證可以嚴格落實相應的環境保護理念，在避免破壞原有生態價值的同時，推進公路工程建設與自然環境的可持續發展。在開展路基路面設計的過程中，最關鍵的就是對地形、地貌問題的考量。在通常情況下，平原地區的公路工程建設大多會涉及占用農田問題，因此路基設計應盡可能采用矮路基，節約占地，并注重排水系統的有效性，避免對農業灌溉系統造成影響和污染；而對于山區地區，則需要考慮水土流失問題。為避免大填大挖，可以采用橋梁隧道方案代替路基，減少環境破壞。除此以外，取棄土場的選擇可以考慮棄方利用與造田相結合，并采取工程與生態防護相結合，對沿線路基邊坡進行綠化，全面提升公路與周邊生態環境的融合程度。

1.3 橋梁隧道勘察設計

橋梁隧道項目在山區公路設計中比較常見，與環境保護也有密切的關系。在開展橋梁隧道勘察設計的過程中，應重點對橋梁隧道的位置、形式及洞口等進行把控，從而在滿足使用性能需求的前提下，盡可能減少對周圍環境及資源的破壞[1]。例如，在進行橋梁勘察設計時，可以通過調整橋梁跨度及墩臺防護，避開河道，避免壓縮河道或實施河流改道對環境造成影響；在進行隧道勘察設計的時候，則應貫徹早進洞、晚出洞、零開挖原則，避免過大開挖，同時加強地質勘察，關注隧道對地下水的影響，減少公路施工對地形、地貌、植被及自然水系的破壞[2]。除此以外，相關人員還應更多考慮橋梁隧道本身的特殊性，如落實一定的防護措施、做好廢渣廢料處理和運營過程中的油污收集工作等，防止河流沖刷造成河道堵塞或水資源污染等問題。

2 公路勘察設計中的環境保護重點措施

2.1 加強各類資源的利用與保護

2.1.1 土地資源

公路工程建設需要占用大量寶貴的土地資源，同時也容易引發土地資源的浪費問題。因此。在進行公路勘察設計時，應保證對土地資源的高效利用，避免浪費問題。在平原進行公路工程建設時，應更多使用低路基和橋梁方案，保證在加強耕地保護的同時，降低成本投入；而相較于平原地區，山區地區的公路工程建設更具特殊性，應盡可能選擇人煙稀少的地區，以減少對山區居民正常生活的影響。在滿足技術條件的情況下，也可以采用高架橋方案，進一步促進土地資源利用效率的提升。值得注意的是，減少土地資源破壞，比較關鍵的問題就是防止水土流失。為降低出現水土流失問題的概率，在開展公路勘察設計的時候，應根據實地環境進行路線規劃，確保可以與當地的地形、地貌相適應，進而將環境保護放在首位。此外，公路工程建設往往需要開挖，對于周圍的土地環境產生較大的影響。因此在施工期間，可以設置一定的邊坡防護措施，形成排水系統，注意填土高度，進而起到提高土地利用率、加強水土保護的作用。

2.1.2 水資源

公路工程建設由于規模大、線路長，因此很容易對周圍環境產生影響，遇到水源的概率也較大。在此過程中，應充分注重水資源的保護。在公路工程建設期間，應做好對污水的處理工作，一旦污水與水源混合就會導致水資源污染，不僅會對周邊生態環境帶來十分不利的影響，還會對人的身體健康造成威脅。如果在公路工程建設期間，遇到人工養殖魚塘需要設計回避，避免帶來不必要的經濟損失。同時，對于水環境敏感區要設計沉淀池，做到集中處理，達標排放。

2.1.3 礦產資源

在進行公路勘察設計的時候，需要重點考慮礦產資源的經濟價值以及礦區地質的不穩定性，明確礦區公路建設可能出現的質量問題。因此在公路設計之前，就需要做好相應的地質勘查工作，盡可能對礦區進行規避。若無法避開，則需要提前進行礦區勘察，在了解礦區價值的基礎上，開展公路工程建設，在最大限度上保證其經濟利益。除了要關注礦區資源的經濟性以外，還需要注意已開采礦區的危險因素，一旦在勘察中發現采空礦區，應立即進行隔離，避免帶來嚴重的經濟損失以及給現場人員帶來安全威脅。

2.2 注重公路工程結構的優化與提升

2.2.1 路基填筑

路基工程是公路工程的重點項目，由于土石方填筑量大，對于路基的穩定性以及周邊環境保護都將產生直接影響。因此，在開展公路勘察設計時，應注重路基填料和取棄土場位置的選擇。在保證路基填料承載強度的前提下，填料盡可能選用荒山、荒地集中取土，或采用隧道棄渣、礦山廢料等進行填筑，堅決禁止亂取亂棄，或采用改良措施，對特殊性巖土充分利用，做到變廢為寶。路基填筑前，應精確占地紅線范圍，對占用范圍內重要的樹木、草皮進行移植。清表后，對于表土應集中堆放，定期養護，待路基成形后，可用于邊坡植被防護。

2.2.2 邊坡防護

公路邊坡設計是公路勘察設計的重點環節，填挖邊坡直接暴露于自然環境中，其穩定性與邊坡防護形式是影響公路工程質量和環境景觀的主要因素。特別是對于一些地形、地質比較復雜的地區來說，提升邊坡的穩定性十分重要。因此，需要專門設計邊坡形式、坡率、防護形式，并進行穩定性驗算，具體可采用抗滑樁、擋土墻、框格梁、骨架、護面墻、護坡、掛網等防護形式，避免出現塌方、滑坡等安全風險。應輔助采用植草、噴播、植生袋、種樹等生物措施，對邊坡坡面進行綠化防護，在保護邊坡穩定性的同時，減少施工痕跡，逐步恢復沿線的自然景觀。

2.2.3 排水設施

在進行公路勘察設計的時候，需要重點勘察水文地質情況，以實現公路整體排水系統和環境保護效果的提升。在充分調查沿線地表徑流、灌溉水渠、地下水分布狀況的基礎上，分類采取不同的排水方案。對于地表徑流，應采取橋涵構造物跨越，重要河流還應進行防洪評價，不可隨意占壓天然河道；對于農業灌溉水渠的主干渠，原則上不占不改，無法避免占壓的應進行改移，不可隨意合并保證渠道的暢通；對于路基范圍內的地下水，應采取盲溝、滲溝等排水形式疏導；對于隧道內的地下水，應設置完善的排水系統進行導排，不可盲目采用堵防的措施。整個路基、路面、橋隧組成的排水設施應形成系統，排入自然河道，特別是水源保護區的排水系統，應設置沉淀池，做到油污分離，避免發生水污染事故。同時對于特殊性巖土地區，排水形式選擇非常重要，如濕陷性黃土地區急流槽宜選用柔性PE 管等。

2.3 通過綠化工程開展景觀改造

增強公路環境綠化是提升環境保護水平的關鍵措施，作為公路工程建設的重中之重，做好綠化設計不僅可以保護生態環境，還可以降低公路噪聲對周圍居民的影響。與此同時，綠化工程還可以加大公路保護力度、延長其使用壽命，增強公路的整體設計效果，為車輛與行人提供良好的通行體驗。因此，在開展公路勘察設計的時候，應重點關注綠化工作。針對公路沿線區域，落實合理的景觀設計，增強通行的體驗感。在公路勘察設計與建設期間，應大力支持公路綠化工作的開展。根據相關設計理論，完善公路景觀設計，并保證與當地的自然條件與文化因素充分結合。開展公路工程建設中的綠化設計，不僅可以減少噪聲污染、緩解司機的視覺疲勞；還可以進一步起到涵養水土、防風固沙的作用，降低出現水土流失等問題的概率。公路綠化景觀設計如圖1所示。

圖1 開展綠化工程實現景觀改造

2.4 加強新型環保材料的應用

新型環保材料的應用在公路環境保護中也發揮十分關鍵的作用。在通常情況下，相關新型環保材料主要是指土工織物類材料，將其引入公路工程建設，可以在很大程度上減少圬工砌體的使用，進而減少對周邊生態環境的影響，并為公路綠化帶的建設提供更多空間，實現公路路面與周圍綠化帶的有機結合。與此同時，在公路邊坡施工時，采用加筋土技術代替圬工擋墻，有效節省公路的占地空間，擴大綠化帶面積，在發揮環保效用的同時，減少施工成本的投入；還可以通過三維植被固土網墊技術代替護坡墻技術，有助于增加公路綠化帶的面積。除此以外，對于坡度較緩的公路來說，還可以將三維植被固土網墊技術引入其中，確保有效減少邊坡施工環節的投入，并通過增設綠化帶更好地發揮環保效用。

2.5 提升公路路況與環境的融合程度

綜合來看，公路勘察設計與建設往往需要融合多個學科的內容，從而落實合理有效的設計方案。在勘察設計的過程中，設計人員需要對公路周圍的環境要素進行充分考量，針對不同的情況落實不同的設計方案。其中，需要對相關方案實施的連續性進行重點把控，以實現公路整體效果的提升。為保證公路勘察設計工作的穩定開展，設計人員還應對公路周邊的情況進行綜合考量，確保與環境最大承載力相適應。從細節著手，對區域內的生態景觀進行保護，而不是僅局限于交通運輸功能與經濟效益[3]。若在公路勘察設計期間，遇到河流、湖泊以及排水系統等，則需要進行回避設計或設置一定的保護措施，確保實現人文景觀與自然景觀的有機結合。一方面可以減少對周圍生態環境的影響，另一方面還可以構建更廣闊的公路景觀空間[4]。

3 結語

綜上所述，當前我國開展公路工程建設項目的數量與規模都在持續增加，同時面臨各類復雜的環境問題，公路工程與環境保護之間的矛盾愈發突出。在此情況下，在公路工程建設之前，需要針對周邊環境開展勘察設計工作，有效協調公路工程與自然環境之間的關系。在此過程中，應注重對各類資源的保護，同時對公路結構進行合理設計，并將更多的新型環保材料應用到公路工程中，以實現環境保護標準的提升。