大運(yùn)河：“至今千里賴通波”

張立峰

拱宸橋下的運(yùn)河航船

“嗒嗒嗒……”“嘟嘟……”

清晨，各色船只穿梭于運(yùn)河之上，馬達(dá)聲與汽笛聲喚起兩岸生氣勃勃的一天。杭州拱宸橋畔咖啡廳外的廊棚下，坐滿了“飛象走馬”的老棋友；三孔駝峰式的石拱橋上，老街坊微笑著互道早安；一長串滿載著煤、沙的貨船，沿著蜿蜒的河道駛向遠(yuǎn)方……

這就是歷史悠久又始終充滿人間煙火氣的大運(yùn)河。

有人說：“長城是一撇，運(yùn)河是一捺。”它們在中華大地上組成一個巨大的“人”字，并稱為古代中國兩大工程奇跡。

大運(yùn)河是世界上開鑿時間最早的人工運(yùn)河，其中的“邗溝”始建于2500多年前的春秋時期，到隋代全線貫通，經(jīng)唐宋的發(fā)展，最終在元代截彎取直后形成今天的規(guī)模，后又經(jīng)明清兩代的整修和改造，整個演進(jìn)時間歷程之長，世所罕見。

作為世界文化遺產(chǎn)的“大運(yùn)河”，包括縱貫中國中東部地區(qū)的隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東運(yùn)河。京杭大運(yùn)河是“大運(yùn)河”的核心，北起北京，南至杭州，流經(jīng)京、津兩市和冀、魯、蘇、浙四省，貫通錢塘江、長江、淮河、黃河和海河五大水系，全長約1794千米，是世界上建造里程最長、空間跨度最大的人工運(yùn)河。

在漫長的歲月里，大運(yùn)河一直是我國重要的水利工程，從古代的“南糧北運(yùn)”和商貿(mào)通道，到今天的“北煤南運(yùn)”和“南水北調(diào)”，檣櫓相連的大運(yùn)河始終造福著沿岸的萬千百姓，維系著一個國家的經(jīng)濟(jì)命脈。

除了交通運(yùn)輸，大運(yùn)河還是一條涉及水文水利、自然生態(tài)和人文歷史等諸多方面的綜合交通要道。