大眾邁騰B8發(fā)動機無法起動故障案例分析

郭 順，李 琤

（安徽機電職業(yè)技術學院 汽車與軌道學院，安徽 蕪湖 241002）

大眾邁騰B8 發(fā)動機由一汽大眾集團推出，大眾品牌汽車在國內汽車市場占有量達15%，該款發(fā)動機裝車率達60%，在龐大的市場需求下，提升汽車售后服務能力成為首要任務。眾所周知，汽車在使用過程中由多方面原因產(chǎn)生故障的概率也在逐步提升，汽車發(fā)動機無法起動是汽車故障種類當中常見的典型故障[1]。汽車發(fā)動機作為汽車運行的心臟，也是為汽車提供動力源，其出現(xiàn)故障將會直接影響汽車的使用及安全。

文章將從大眾邁騰B8 發(fā)動機無法起動、起動機不運轉的故障現(xiàn)象出發(fā)，根據(jù)大眾邁騰B8 起動控制邏輯進行故障診斷分析，以起動控制系統(tǒng)當中常見的故障點為例，從起動控制、診斷流程及診斷思路等方面進行詳細講解，羅列出故障診斷方法及思路。現(xiàn)代汽車維修工更偏向于汽車電控系統(tǒng)檢修，因此，具備嚴謹?shù)墓收线壿嫹治瞿芰κ瞧嚲S修工必須具備的條件之一。

1 起動控制原理

當變速桿處于P 或N 擋位時，踩下制動踏板，按下一鍵起動開關至起動擋位置，此時點火信號路徑如下：E378（點火開關）—J965（進入及起動許可控制單元）—J623（發(fā)動機控制模塊）—起動繼電器J906 和J907 的85 針腳（由J623 控制接地信號，使繼電器觸點閉合）；電源+30—起動繼電器J906 的30 針腳—起動繼電器J907 的30針腳—SB23—起動機A1 端子，起動機電磁線圈工作，離合器甩出，起動機電磁繼電器觸點閉合，+B（蓄電池電壓）進入起動機轉子和定子，起動機運轉帶動飛輪旋轉進而啟動發(fā)動機[2]，圖1 為起動控制原理圖[3]。

圖1 起動控制原理圖

2 故障案例解析

2.1 起動機電磁開關控制信號線路故障診斷

2.1.1 故障現(xiàn)象

當鑰匙推至2019 款邁騰B8 轎車起動擋位置，起動機不轉，鑰匙處在ON 擋時，儀表盤指示燈均正常，電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Power Control,EPC）燈正常點亮，起動機內無觸點吸合的聲音。

2.1.2 起動車輛前的準備步驟

1）用車輪擋塊固定車輛；2）安裝尾氣排放裝置；3）安裝四件套（腳墊、方向盤套、座椅套及換擋桿套、翼子板布）；4）檢查車輛換擋桿位置，即處于P 擋，打開電子駐車；5）清潔發(fā)動機艙，同時檢查其各插接器是否完好，發(fā)動機各油液是否符合標準；6）檢查蓄電池正負極接線柱是否連接正常，測量蓄電池電壓（測量前應對蓄電池進行預放電操作，打開大燈15 s）。

2.1.3 故障診斷過程

1）根據(jù)起動機供電原理簡圖（圖2），首先分析有可能產(chǎn)生故障的原因，即遙控器解鎖車門，車門打開正常，打開點火開關，方向盤解鎖可以正常轉動，表示防盜系統(tǒng)已經(jīng)解除[4]；蓄電池電壓測量正常，說明車輛電源正常。可能故障范圍包括起動機部件、起動機相關搭鐵和起動機相關控制線路；

圖2 起動機供電原理圖

2）使用大眾汽車專用VW5054 故障診斷儀讀取故障代碼為12372，故障代碼解釋為起動機無法轉動，機械卡死或線路電氣故障；

3）由讀取的故障碼分析進一步縮小可能故障范圍中產(chǎn)生故障的原因，即起動機部件可能產(chǎn)生故障；起動機相關搭鐵、供電故障；起動繼電器J907 的電磁開關觸點至起動機A1 之間的線路故障。

4）具體測量步驟如下：

第一步：測量SB23 兩端端子對地電壓。測試條件：起動發(fā)動機；測試設備：汽車專用萬用表；測試對象：SB23 保險絲兩端對地電壓；正常結果：SB23 兩端端子對地電壓的變化為0 V 到蓄電池電壓；實際測量結果為SB23 保險絲兩端端子對地電壓的變化均為0 V 到蓄電池電壓。因此，說明SB23及上游電路正常；

第二步：測量起動機的A1 端子對地電壓。測試條件：起動發(fā)動機；測試設備：汽車專用萬用表；測試對象：起動機上的A1 端子的對地電壓；正常結果：應為蓄電池電壓；實際測量結果為A1端子的對地電壓始終為0 V。該端子的電壓始終維持零電壓。因此，說明起動機的A1 端子到SB23之間的線路存在斷路故障；

第三步：檢查起動機的A1 端子與SB23 之間的線路。測試條件：點火開關關閉，斷開蓄電池負極，拔下SB23；測試設備：汽車專用萬用表；測試對象：SB23 保險絲插座針孔至起動機上的A1 端子之間的線路阻值；正常結果：應有阻值或導通；實際測量結果為SB23 保險絲插座針孔至起動機上的A1 端子之間的線路阻值無窮大。檢查后發(fā)現(xiàn)A1 端子與SB23 保險絲插座針孔之間線束斷開，檢修后排除故障，系統(tǒng)恢復正常。

2.1.4 故障機理分析

由于SB23 與A1 之間線路存在斷路，無法給起動機提供正常的起動電圧，因此，起動機不運轉，發(fā)動機不能起動。

2.1.5 故障排除及驗證

1）修復SB23 至A1 之間線路，點火開關推至起動檔，起動機運轉，發(fā)動機正常起動；

2）連接故障診斷儀，清除故障碼，退出后再次進入系統(tǒng)讀取故障碼，確認無故障碼后，關閉發(fā)動機，取出故障診斷儀，恢復現(xiàn)場。

2.2 起動繼電器常見故障的診斷

2.2.1 故障現(xiàn)象

當2020 款邁騰B8 轎車鑰匙推至起動擋位置，起動機不轉，鑰匙處在ON 擋時，儀表盤指示燈均正常，EPC 燈正常點亮，起動機內無觸點吸合的聲音，起動繼電器J906，J907 均有吸合動作。

2.2.2 起動車輛前的準備步驟

1）用車輪擋塊固定車輛；2）安裝尾氣排放裝置；3）安裝四件套（腳墊、方向盤套、座椅套及換擋桿套、翼子板布）；4）檢查車輛換擋桿位置，即處于P 擋，打開電子駐車；5）清潔發(fā)動機艙，同時檢查其各插接器是否完好，發(fā)動機各油液是否符合標準；6）檢查蓄電池正負極接線柱是否連接正常，測量蓄電池電壓（測量前應對蓄電池進行預放電操作，打開大燈15 s）。

2.2.3 故障診斷過程

1）首先分析有可能產(chǎn)生故障的原因，即起動繼電器J906、J907 均有吸合動作，說明繼電器供電部分正常，起動機的A1 端子也極可能沒有收到起動控制信號，同時J623 沒有接收到正常的起動系統(tǒng)反饋信號，加之起動機確實不轉,說明SB23沒有接收到+B（蓄電池電壓）信號，繼電器J906、J907 控制原理如圖3 所示。

圖3 繼電器J906、J907 控制原理圖

2）故障可能范圍包含起動機自身故障；起動機搭鐵故障；起動機控制線路故障。

3）使用專用故障診斷儀VW5054 讀取故障碼為12424，故障代碼解釋為起動機相關起動繼電器線路電氣故障。

4）由讀取的故障碼分析進一步確認產(chǎn)生故障可能的原因，即起動機部件可能產(chǎn)生故障；起動機相關搭鐵、供電故障；起動機相關控制線路故障。

5）具體測量步驟如下：

第一步：測量SB23 兩端端子對地電壓。測試步驟同2.1.3 小節(jié)中測量步驟的第一步，實際測量結果為SB23 保險絲兩端端子對地電壓的變化均為0 V 不變，說明繼電器J907 的87 針腳沒有電壓輸出或者87 針腳到兩個測試點之間的線路斷路。

第二步：測量J907 繼電器的87 針腳對地電壓，輸出測量數(shù)據(jù)如表1 所示。

表1 J907 繼電器輸出測量表

實際測量結果為87 針腳0 V 不變?yōu)楫惓＃f明可能在J907 繼電器及其相關線路存在故障，可能原因為J907 繼電器自身故障；J907 繼電器電源線路故障；J907 繼電器控制線路故障。

第三步：J907 繼電器供電及控制信號端子電壓的測試，供電及控制信號如表2 所示。

表2 J907 繼電器供電及控制信號測量表

實際測量結果為30 針腳0 V 不變?yōu)楫惓＃f明J906 繼電器87 針腳輸出電壓沒有到達J907 繼電器30 針腳。

第四步：J906 繼電器電壓輸出測試如表3 所示。

表3 J906 繼電器輸出測量表

實際測量結果為87 針腳0 V 不變?yōu)楫惓＃f明J906 繼電器及其相關線路存在故障，可能原因為J906 繼電器自身故障；J906 繼電器電源線路故障；J906 繼電器控制線路故障。

第五步：J906 繼電器供電及控制信號端子電壓的測試，如表4 所示。

表4 J906 繼電器供電及控制信號測量表

實際測量結果為J906 繼電器的86、85、30針腳對地電壓均正常，而繼電器87 針腳沒有正常輸出，說明繼電器J906 損壞，具體損壞部位不好確定，只能通過繼電器單件測試進行。

第六步：J906 繼電器單件測試，具體流程為

1）關閉點火開關，拔下J906 繼電器，使用汽車專用萬用表測量J906 繼電器85 針腳和86 針腳之間的電阻值，正常情況下應為100～200 Ω，測試結果正常。

2）繼電器導通實驗，使用跨接線分別將J906繼電器的85 針腳接蓄電池負極，J906 繼電器的86 針腳接蓄電池正極，使用汽車專用萬用表測量30 針腳和87 針腳之間的導通性，正常結果應為無窮大到導通變化。實際測試結果為電磁開關阻值無窮大。更換繼電器后，起動發(fā)動機時，起動機可以旋轉，故障排除。

2.2.4 分析故障機理

由于兩個繼電器線圈搭鐵是由J623 控制，搭鐵接通時J906 給J907 提供電磁開關供電，J907才能給起動機A1 端子提供電源。由于J906 繼電器30 針腳和87 針腳之間電磁開關觸點損壞，J906繼電器30 針腳電壓無法到達87 針腳，從而導致J906 繼電器87 針腳無輸出電壓，無法給起動機提供正常的起動電壓。因此，起動機不運轉，發(fā)動機不能起動。

2.2.5 故障排除及驗證

1）更換J906 繼電器，點火開關推至起動擋，起動機運轉，發(fā)動機正常起動。

2）連接故障診斷儀，清除故障碼，退出后再次進入系統(tǒng)讀取故障碼，確認無故障碼后，關閉發(fā)動機，取出故障診斷儀，恢復現(xiàn)場。

3 結論

文章介紹了發(fā)動機起動系統(tǒng)，以大眾邁騰B8車型發(fā)動機的起動機無法起動、起動機不運轉為故障實例進行診斷分析，以典型故障為例，詳細介紹了邁騰轎車發(fā)動機無法起動、起動機不運轉的故障診斷思路，并對故障機理進行分析。因此，對邁騰汽車發(fā)動機診斷維修具有一定的指導意義。