中德合作的“太倉模式”

陳惟杉

太倉羅騰堡風情街。圖/受訪者提供

1993年，克恩-里伯斯董事長斯坦姆到訪中國，這是一家擁有百年歷史的家族企業，占據全球汽車安全帶卷簧市場半壁江山。彼時，伴隨德國大眾上海建廠，中國汽車產業方興未艾。

希望搶占中國市場先機的斯坦姆詢問江蘇省領導適宜的投資地，他提出三點要求：一是靠近上海，二是交通物流便捷，三是文化底蘊深厚，勞動力素質較高。太倉成為被引薦的對象。斯坦姆考察后，當年便決定開展試探性投資，只租下400平方米廠房，雇傭6名員工。

就是這家當時被視為“小作坊”的工廠，成為太倉30年對德合作的起點。此后，克恩-里伯斯先后11次增資，如今擁有自建廠房7萬平方米，年產值15億元，在其全球版圖中占比最大。在太倉的產值超越德國本土產值，這對于落戶太倉的德企而言并不鮮見。

克恩-里伯斯成為太倉對德30年合作的縮影。目前，太倉已經引進德企470余家，總投資額60多億美元，工業產值達600多億元，其中隱形冠軍企業50多家，德國制造業企業在全國占比10％。

“從偶然到必然，對德合作成為太倉的主動選擇。”太倉市高新區管委會原副主任馮玉良告訴《中國新聞周刊》。

太倉，這座位于上海西北的城市如今已經成為中德深厚聯系的縮影，其不僅對于中德合作具有示范意義，在強調高質量使用外資的當下，匯聚眾多極具研發和創新能力的德企的太倉也成為“再迎外資”浪潮中值得借鑒的樣本。

太倉正從過去30年的對德合作中收獲豐厚的回報，也正在構筑未來對德合作的新優勢。……