山海炮

戶志強

開著一輛皮卡行駛在南海之濱的碧浪金沙里，似乎總有種格格不入之感。

不必張口閉口美利堅，即使高樓林立、霓虹璀璨的紐約城里也不乏皮卡的身影，但那又如何呢？得州的風，吹不過太平洋。對中國人來說，皮卡，承載不了詩和遠方，你從來不能指望著一款半車半斗、五大三粗的載貨工具，成為人們心中的高雅之物。除非生活所迫，不然誰又能滿面春風甘之如飴地坐在一輛皮卡里？

不過，文化是文化，產品是產品，在崛起路上狂飆突進的國產品牌可不管這些，國外有的，我們也得有。

時間回到幾年前，如果把長城領導的位置讓給你坐，你大概是沒有膽量將皮卡作為一個戰略方向重點發展的，畢竟，那年頭，國產不管做啥都是土，附庸風雅還來不及，更何況這個現代語境中已經變了味的、不那么正經的“炮”字乎？

但土得掉了一地渣的皮卡，還真的就被長城炮帶得“一炮而紅”了起來。

而如今，這些炮兄炮弟，炮子炮孫，迎來了他們的大哥大—山海炮。

所愛隔山海，山海皆可平，山海炮的名字，想必是高人所起，沒有多一個字，也沒有少一個字，不然，叫成“山炮”多難聽。

3.0T V6+9AT，別說是皮卡，把這樣的動力心臟放在任何一款長城系的車上，它都能成為品牌的高端貨。

你看這威猛有型的前臉，再看這壯碩魁梧的身姿，是不是有種似曾相識的感覺？沒錯，把它后面的斗遮住，這就是一輛坦克500。

不過，品鑒一輛皮卡，還是要從它的靈魂所在—車斗說起。

你可以采用短按對開門的方式打開，這樣你就擁有兩扇門，用魯迅的話來說，左邊那扇是你的，右邊那扇也是你的；你也可以長按將其平開，這樣就可以把大件物品更方便地直接懟進去，或者，一屁股坐在上面。

不過，當你看到上下側溫馨的照明燈光時，再聯想到擋板最多200公斤的承重，你就會覺得這好像是為兩個人約會時設計的，尤其在此刻漾滿了潮濕柔煦氣息的珠海，你腦海中總會浮現出一個“海風輕輕吹，人兒相依偎”的畫面。大概，在單身狗的眼睛里，看啥都覺得對自己不友好。

不過，不用擔心，女人只會影響你開炮的速度。爬進斗里，它提供了密密麻麻的錨點供你改裝霍霍；同時還具備國內最強的牽引力，拖拽能力高達3.3噸。

如果你覺得它不夠炫酷，不夠高級，也可以花點錢給它選裝一個瞬間提升逼格的蓋子。

打開山海炮的后車門，你會發現，一條，兩條，三條，一扇后門整整貼了三根密封條，甚至車斗之間的縫隙里也裝上了密封條，再加上玻璃也是雙層夾膠的，看來，降噪致謐，山海炮是認真的。這像不像冬天你媽怕你冷，逼著你把秋褲、絨褲、棉毛褲，穿了一條又一條……

但密閉性做得太好也會帶來新的煩惱，開門時的氣壓驟變會給耳膜帶來嚴重不適。為此，山海炮便設計了每次開門關門時都將后排車窗自動下降一段。雖然說它的作用就是透透氣，但是你卻可以一本正經地向你的朋友吹牛逼說—看，這種設計以往只能在百萬超跑上看到。

山海炮上能夠讓你拿來向朋友炫耀的還有很多，比如說，打開車門后，踏板自動落下，儀式感拉滿。

而當你坐進去后，你會發現它更講究。

別人家的皮卡囿于后排車斗，只能90度直挺挺地坐著，而山海炮卻可以前后移動座椅滑軌獲得更大的躺臥角度。你也不用擔心這個姿勢坐久了屁股不舒服，因為座椅通風加熱功能會柔情且周到地呵護它。

更加令人直呼“豪”無人性的，在于前排。實事求是地講，這套內飾的豪華之風，高級之感，即使在長城SUV家族，你也只能在魏牌的高端車型中看到。你看這石英表、這木飾板、這中央大立屏、這多色氛圍燈以及燕飛利仕音響，再看看這打孔、帶刺繡的皮質座椅……

如果把山海炮金剛威武的外觀比作是下山猛虎，那么這雅致高級的座艙內飾則可謂之曰細嗅薔薇。

對于山海炮，長城可謂想盡了一切辦法，將一輛皮卡做得舒適自在，做得精致豪華。如果你還想著用它來拉鋼筋水泥、拉豬飼料，那格局就小了。它的正確打開方式，應該是拉漁具、拉皮劃艇、拉露營帳篷。

從本質上來講，它更像是一輛披著皮卡外衣的豪華SUV。

唯一能夠寬慰像我這樣的金剛猛男的，可能就只有把它開起來了。山海炮的后橋采用了更偏向乘用車基因的螺旋彈簧結構，奔走起來，避免了傳統皮卡上多余的彈跳。但這并不意味著它是一款精細的小車，它碩大的身軀開動起來像一頭狂奔的野牛，你必須打起十二分精神，尤其在油門，剎車以及轉向質感上，它依然保持著一種皮卡物種特有的狂野粗糲之感。

3.0T V6的動力心臟，最大馬力354，峰值扭矩500牛 · 米，即使推動著2.5噸重的車身，動力也依然源源不斷后勁十足，9擋自動變速箱在起步之初雖然換擋存在感明顯，但頓挫程度也在可接受范圍內。

最為硬核之處在于，山海炮全系標配博格華納四驅系統，配合前后橋電控牙嵌式差速鎖，是真正意義上的三把鎖。有了這，你就再也不能嘲笑山海炮不是真男人了，再加上硅油風扇以及最大800毫米的涉水深度，越山向海可能還真不是一句空話……

以近乎F150猛禽三分之一的價格，收獲猛禽70%的實力與質感，山海炮，你買不了吃虧與上當……