滿足你的既要又要還要？

范佳旻

當顏值、智慧、身體素質等等這些單一品質優勢，全都集中在一個人身上時，我們一般把這些優點的集合體稱作“主角光環”，把渴望擁有主角光環的幻想，稱作“既要又要還要”。而這種看起來有些不切實際的幻想，在賓利新添越長軸距版上，卻是真實存在的。

要說全面，其實標準版本的添越已經能滿足你的任何需求了。5125毫米的車長，2995毫米的軸距，保證了足夠舒適的乘坐空間，加上賓利獨到的調校與氛圍營造，以及那4.0T V8發動機提供的澎湃動力，添越本身就已經是“別人家的孩子”了。

但賓利似乎還不滿足，在新添越長軸距版上，賓利直接在B柱與C柱之間加長了180毫米，每一毫米都是對乘坐空間實打實的提升。而隨著后排座椅位置的變化，賓利也將添越長軸距版的天窗向后挪動了125毫米，得以保證在空間增加之余，后排的視覺體驗能夠同樣通透。與軸距一起被同步加長的車門，由于對靜謐性的精益求精，重量也隨之增加。盡管已經有了電吸門，但是為了保證從內部關門時能夠同樣從容，賓利給添越長軸距版新增了后車門電動關閉按鈕。后排乘客只需持續按住中央扶手后側區域的車門關閉按鈕，即可優雅關閉車門，而為了安全，這一過程中只要松開按鈕，車門就會停止關閉。

從肉眼來看，似乎添越長軸距版的變化也就僅僅局限于這180毫米的加長、天窗位置的變化以及新增的車門電動關閉按鈕，但遠赴三亞的山海之間，顯然賓利有更多需要我們切身體會的細節。超豪華品牌對于體驗的高度用心，也從來不是參數的解讀那么簡單。

180毫米，差不多兩拳左右的腿部空間，是添越長軸距版乘坐舒適性的硬件基石，在此基礎上，后排座椅引入全球首創的自動溫度感應和舒逸按摩兩大功能。新款賓利航空級座椅套件具備22向可調節功能，在放松模式下，座椅可向前移動、向后傾斜至40度，此時，副駕座椅背部皮質的足憩踏板可以向外展開。當切換至商務模式時，后排座椅回正到直立狀態，配合折疊的小桌板，能夠提供更為舒適的車內辦公空間。180毫米的加長，給了添越長軸距版更多可商可家的使用可能。同時，座椅套件的舒逸按摩系統可測量座椅表面的壓力點，以自動精準地調校乘客坐姿和壓力點。相比起通常最多半小時的座椅按摩持續時間，添越長軸距版上的座椅按摩，最長持續時間可達3小時。加長，不僅僅是在距離尺度上，也同樣可以是在時間尺度上。

以往，我們很少會介紹車輛的空調配置，但賓利添越長軸距版的自動溫度感應功能真不能不說。試駕之時，三亞的氣溫已有30攝氏度，日照下的體感溫度更甚，賓利添越長軸距版的自動溫度感應功能可感知車內溫度和座椅表面濕度，隨后自動調節座椅的加熱通風功能，做到想你所想。自始至終，我們都從未進行過空調溫度及風量的調節，但就是這樣無感的，被添越精心呵護在一個舒適愉悅的乘坐狀態。這種體驗延續至更多微小的細節。新添越長軸距版的內飾縫線采用數字化工藝進行優化設計，重新構思的菱形紋理更為修長，與修長的車身相呼應。總之，“長”是它的主旋律。

什么是好的體驗？不止是看得到的大屏幕、摸得到的大冰箱，如此感知不到的、潤物細無聲的愉悅感，才是更好的體驗。

當然，作為一輛車，開起來好，更是基本。我一直認為，賓利，是體驗過足夠數量超豪華品牌之后的終點，它始終是一輛駕駛者的車，運動基因下，賓利又十分懂得GT感的營造，簡單好開、舒適、運動這些“既要又要還要”的無理需求全都被化作了賓利對于其招牌“賓利模式”的解讀。然而，最讓我驚喜的，還是添越長軸距版的駕駛體驗以及對靜謐性需求的優化。

賓利添越長軸距版車長5305毫米，軸距3175毫米，但是它的轉彎半徑只有5.9米，后輪轉向的加入，讓車長與軸距都更長的添越長軸距版轉彎半徑比之前的版本還要小了7%。更小的轉彎半徑加上重新調整的方向盤齒比，讓我駕駛這輛D級SUV在三亞至五指山的山路上，雙手可以始終保持在三九點處，至多半圈的轉向，即可應對絕大多數的彎角，48伏電子防傾桿，則很好地抑制了車輛的側傾。駕駛這輛添越長軸距版的感受，就如姚明帶球過人再加暴扣一般，有些離奇，但賞心悅目。發動機的動力參數則是保持不變，550馬力、770牛·米，百公里加速盡管相比標準軸距版本要慢了0.1秒，但也達到了4.6秒。或許在如今電動化的時代，4.6秒這個數字看上去不是那么驚人，但是哪怕是同樣的加速時間，四缸發動機、六缸發動機、八缸發動機、電動機帶來的體驗都不盡相同，而最從容的、最舒適的、最符合賓利氣場的，是八缸發動機無疑。

然后，切換到運動模式，踩下地板油，這輛車也并沒有給我帶來預想的咆哮。靜謐性，是一整天的駕駛、乘坐體驗后，我對這輛賓利添越長軸距版最深的印象。賓利對于加長，是一項全方位的改動，不僅有了2500個全新的零件，有了一條專屬于添越長軸距版的生產線，更是對靜謐性又做出了幾乎苛刻的優化。在80-120公里/小時這個速度區間，通常我們能夠較為清晰地依靠風噪、胎噪來感知車速的變化，但是在添越長軸距版上，我們所能依賴的只能是時速表。不看時速表不知道自己跑多快，這通常出現在玩笑話中的段子，竟然真實地發生了。這或許是我能想到的對于車輛靜謐性最大的褒獎，也或許是這輛添越唯一的缺點—太容易超速了。

那它究竟有多舒適？車頭的賓利標志，就已經訴說了答案。

試駕結束，回過頭來再看這輛賓利添越長軸距版，180毫米的加長，反而不再是它身上最明顯的變化和優勢。真正體驗上的優化，是這輛長軸距版本的核心競爭力。如果你能看到的全部優勢，都是屬于這輛賓利添越長軸距版的“主角光環”的話，那么在足夠熟悉之后，你會發現它更多的內在美。“內外兼修”這四個字，是我對它的肯定與評價。