馬爾代夫的美麗與哀愁

空中俯瞰馬爾代夫。

“如果你一生中有很多次出國旅游的機會，那你一定要來馬爾代夫；如果你一生中只有一次出國旅游的機會，那你更要來馬爾代夫”。很多人在看到馬爾代夫國家旅游局這句廣告詞時，馬上就會產生化學反應：身未動，心已遠。

我可能木訥，對于這句廣告詞竟長期無動于衷，下意識地認為是言過其實的一套美麗說辭而已。當游歷了這個印度洋島國之后，我才被這句廣告詞打動。這個人間勝境的曠世容顏以及可能會從地球上消失的境況，恐怕只有這句廣告詞能恰如其分地加以概括。

從斯里蘭卡首都科倫坡搭乘航班向西南飛行約750公里，便到了馬爾代夫馬累國際機場，用時近一個半小時。一路上，碧水藍天相伴，心曠神怡。透過舷窗望去，蔚藍色的海面波光粼粼，白色的浪花奔騰不息。正所謂，水天一色，風月無邊。

臨近馬累時，飛機降低飛行高度。俯瞰海面，只見大大小小的島嶼星羅棋布，如珍珠散落于蔚藍，璀璨奪目。每一座島嶼都被雪白晶瑩的沙灘環繞，白色的沙灘又被清澈湛藍的海水環繞。

馬爾代夫由1192個熱帶島嶼組成，分布在印度洋26個自然環礁上，像花環一樣懸掛在印度南端。“馬爾代夫”這個名字，來自古印度語言桑斯克里特語“Malodheep”一詞，意為“以島嶼綴成的花環”。

馬爾代夫橫跨赤道，南北長871公里，總面積約9萬平方公里，其中約99％是海水，陸地面積只有298平方公里。

馬爾代夫雖島嶼眾多，但絕大部分不適合人類生活，至今依然是無人島。這里只有200座島嶼有人居住，其中100多座被全球各頂級酒店集團開發為度假島。

馬累國際機場并不在馬累島上，因為馬累島太小，放不下一個機場。馬累國際機場所在的瑚湖爾島又稱機場島，位于馬累島東北方向，距離馬累島2公里。過去很長時間，從機場島去馬累島，只能坐船。2018年8月30日，中國援建的中馬友誼大橋正式開通，把北馬累環礁上相鄰的馬累島、機場島和胡魯馬累島連接起來，歷史性地改善了馬爾代夫的交通出行條件。

從空中俯瞰，中馬友誼大橋形似碧水飛虹，白色拱橋在湛藍的印度洋上劃出一道優美的弧線， 與馬爾代夫海天一色的自然景觀融為一體。這是馬爾代夫歷史上首座跨海大橋，也是世界首座在遠洋深海無遮掩環境及珊瑚礁地質上建造的跨海大橋。行駛在雙向四車道的中馬友誼大橋上，我嘆服于大橋巧奪天工的設計和世界一流的建造水平，為中國技術和中國制造而自豪。

據當地華人朋友講，過去坐船從馬累島去機場島很不方便，不僅慢，遇上惡劣天氣，還很危險。中馬友誼大橋通車后，5分鐘就能到達，而且安全。中馬友誼大橋不僅徹底改變了大馬累地區的交通格局，而且拓展了城市空間，有力地促進了馬爾代夫經濟社會發展和民生福祉改善。因為這座大橋，物流和旅游業迅猛發展，馬累島亮起了紅綠燈，大橋交警這一新職業也誕生了；因為這座大橋，原本安靜的胡魯馬累島熱鬧了起來，掀起了規模龐大的基建熱潮，成為人們投資興業的熱土。

一座度假島的碼頭。

“馬累島上的披薩店開通了跨島外賣服務，外賣小哥騎車過橋把新鮮的披薩送到胡魯馬累。在以前這是難以想象的。”朋友感嘆道，當地人真真切切感受到這座大橋給他們帶來的前所未有的交通便利和發展機會，他們紛紛稱贊馬爾代夫政府早早參與共建“一帶一路”是“英明之舉”，讓民眾可以早早享受共建“一帶一路”的實惠。

馬爾代夫首都馬累位于馬累島上，不僅是世界上最小的首都之一，也是世界上居住人口最密集的城市之一。島嶼面積只有1.92平方公里，卻容納了近25萬居民，人口密度達每平方公里12.5萬人。馬累是馬爾代夫最大的城市，也是該國政治、經濟和文化中心。相比其他島嶼，馬累島上的基礎設施更為完善，就業機會更為充分，所以全國近半數人口在馬累生活和工作。

馬累環境恬靜而秀麗，街道兩旁高大挺拔的椰子樹與各種熱帶地區特有的奇花異草相映生輝。大街小巷全用白色的細珊瑚沙鋪就，使得車輛過后揚不起灰塵。濱海大道是馬累最寬的一條公路，可以并排通過兩輛汽車，其他道路則大都是僅能步行或騎行的小巷子。整座城市沒有一輛公交車，因為島嶼太小，完全沒有必要。最長的公路不到1公里，步行兩個多小時就能逛完全城。

由于陸地面積有限，馬累的建筑盡可能向天空“伸展”，因此房屋建得又高又窄。馬累的建筑雖然密集，但整齊有序，許多房子的外墻和門窗漆成藍、綠等亮麗的顏色，與炫目的白色珊瑚礁以及四周環繞的碧水藍天相輝映，讓整個城市看上去輕快明艷。

一座度假島上的現代化休閑別墅。（本篇所有圖片均由任彥拍攝）

馬累雖然也有悠久的歷史文化值得品味，如氣勢恢宏的清真寺和椰樹環繞的獨立廣場等，但游人更鐘情于珊瑚島的自然風光。作為島嶼城市，馬累最美的景致當然是在海邊。住在靠海的酒店里向窗外望去，會驚喜地發現那海水幾乎綠得透明，連水下的沙子也一粒粒清晰可見。

與當地居民生活的島嶼相比，馬爾代夫度假島的風光更是美不勝收。馬爾代夫的度假島大都是一島一酒店，入住其中，有種與世隔絕的感覺。我在距離馬累很近的椰子島住了一晚，實地感受了一下度假島嶼的寧靜與浪漫。現代化的休閑別墅環繞海濱而建，面臨沙灘而隱身于九重葛花叢中，門口各有一個小巧可愛的花園。打開房門，幾步路就是沙灘，隨時可以躍入海中，游成一尾“美人魚”。傍晚時分，平靜的海面沐浴在一片金色的落日余暉中，如詩如畫。入夜后，侍者在每張餐桌上擺放一盞蠟燭燈，椰影、燭光、海風、月色，交織成一個浪漫的熱帶海島之夜。

當外國游客陶醉在這絕世美景的時候，馬爾代夫很多人則為他們的美麗家園能存在多久而憂心忡忡。馬爾代夫是世界上海拔最低的國家之一，80%的島嶼海拔僅為一米，氣候變化引發的海平面上升直接威脅到許多島嶼的生存。許多科學家認為，如果氣候變化以目前的速度發展， 到2100年海平面將上升1.1米，屆時馬爾代夫絕大部分島嶼將被海水吞噬，其中就包括首都馬累。

“將全球平均氣溫升幅控制在1.5攝氏度以內還是2攝氏度以內，二者的差異聽起來也許沒什么了不起，但對于馬爾代夫來說，后者就是死刑。”在第二十六屆聯合國氣候變化大會上，馬爾代夫總統薩利赫表示，“我們的島嶼正在一個接一個被海洋淹沒。如果我們不扭轉這種趨勢，馬爾代夫在本世紀末前將不復存在。”

為了避免整個國家都被上漲的海水淹沒，馬爾代夫政府將其財政預算的50%用于應對氣候變化，計劃到2030年減少26%的排放并實現凈零碳排放。

“如果沒有國際合作，這樣的目標就不會實現。”馬爾代夫環境、氣候變化和技術部長阿米納特·肖納說，“我們需要世界上的每一個人和每一個國家的政府都采取切實行動，為應對氣候變化做出貢獻。”

也許一些人慶幸自己沒有生活在對于氣候變化極度敏感的島嶼國家，認為海平面上升與自己無關。但我們能說自己不會受到氣候變化的影響嗎？世界經濟論壇估計，到2050年，全球80%的人口將受到氣候變化的影響。其實，我們現在遭遇的極端天氣就是氣候變化的影響。習近平主席指出，“地球是個大家庭，人類是個共同體，氣候變化是全人類面臨的共同挑戰，人類要合作應對”。我們不能眼睜睜看著馬爾代夫人民淪為氣候難民，流離失所，無家可歸，我們應該有所作為。在某種意義上講，拯救馬爾代夫，就是拯救我們自己。

令人遺憾的是，一些發達國家在國際合作應對氣候變化問題上“拖了后腿”。發達國家曾長期享受無序碳排放帶來的發展紅利，人均歷史累計碳排放量遠超發展中國家。對于全球氣候變化，發達國家有不容推卸的責任和不容逃避的義務。發達國家在2009年哥本哈根會議上承諾提供每年1000億美元氣候援助資金，至今口惠而實不至。其中，美國欠賬最多，在應對氣候變化方面是“光喊口號不出力”。

中國始終是全球氣候治理的行動派和實干家。作為世界上最大的發展中國家，中國將完成全球最高碳排放強度降幅，用全球歷史上最短的時間實現從碳達峰到碳中和。中國積極參與氣候變化主要渠道談判，向發展中國家提供力所能及的支持和幫助，為應對氣候變化這一全球性挑戰作出自身貢獻。