后疫情時期航空公司人力資產管理探析
——基于財務視角

趙建輝

（中國財政科學研究院，北京 100142）

引言

人類歷史上每一次重大全球性危機都表明，經濟復蘇需要一個漫長的過程，1929年至1933 年的大蕭條持續4 年，其對全球經濟沖擊超過以往任何一次危機，這次大蕭條被稱為是僅次于戰爭的、蔓延最廣、噬蝕最深以及最乘虛而入的惡疾，此次蕭條導致全球超過2500 億美元的財富損失。距離最近的2008 年金融危機已經過去了十多年，此次危機除了造成了二戰以來最為嚴重的全球性經濟衰退外，還造成了全球最為緩慢的復蘇，造成的影響至今仍在，全球經濟陷入了“長期停滯”，很多國家至今仍未恢復到危機前的水平。金融危機導致發達國家政府債務及財政赤字激增至二戰以來最高水平，經濟全球化導致危機影響波及全球，所有經濟體都無法獨善其身，多個國家已經爆發債務危機，而發達國家又利用其金融優勢將部分債務轉嫁于新興市場，導致部分國家金融體系近乎崩潰，受到巨大沖擊的拉美經濟至今仍在危機陰影籠罩下緩慢復蘇。

大蕭條及2008 年金融危機都表明，每一次重大的危機后，全球經濟復蘇都需要一個長期的漫長的過程。突如其來的新冠肺炎疫情堪稱2020 年最大的黑天鵝事件，對于后金融危機時期，原本就脆弱的世界經濟而言無異于雪上加霜。新冠疫情是目前正在進行的、對經濟破壞程度猶勝于2008 年金融危機的極端事件，盡管兩種事件的起因存在本質區別，但是都共同造成了極為類似的結果：全球經濟遭受重創，經濟復蘇漫長，企業經營舉步維艱，破產率、失業率居高不下。……