德韓日高速公路服務區建設運營管理經驗借鑒與啟示

蔡 政

（福建省高速公路經營開發有限公司，福建 福州 350001）

自1988 年10 月我國第一條高速滬嘉高速公路通車至2021 年底，我國高速公路里程已達16.91 萬公里。隨著我國高速網絡逐漸成型，高速公路服務區越來越多，至2021 年底服務區數量已達3380 多對，服務區建設經歷了從無到有、從單一功能到復合功能發展的過程。隨著路網升級、車流升級、消費升級，高速公路服務區在高速公路發展中扮演的角色呈現多元化趨勢，面臨新的發展窗口。本文對日韓德等三個國家高度發達的高速公路服務區進行分析比對，總結經驗，為我國的高速公路服務區建設和運營管理提供借鑒和啟示。

一、德國高速公路服務區

截至2021 年底，德國高速公路里程約1.28 萬公里，服務區數量約427 對。

（一）餐廳裝修精美，餐飲物美價廉。

進入德國高速公路的服務區，有些有頂級餐廳，價格親民，餐廳的裝飾、裝修比較美觀實用。無論是環境還是美食種類、味道，都讓人難以忘懷。

也有平價的食品，但品質和環境依然有很高的標準，比如Strohofer 餐廳里提供各國的香腸，每100g 一般不超過1 歐元。帶有三塊大牛排和許多土豆泥的套餐是卡車司機最喜歡的餐食，一份只賣9.9 歐元，交了停車費就能免費得到一份。餐廳服務人員都非常友好。

（二）人性化的服務、設計和配備

在服務區中有許多免費的小零食可以吃，甚至還經常會搞活動。德國A3 高速公路旁的strohofer 服務區是最受歡迎的餐廳，可以為卡車司機預留位置，當座位緊缺時，卡車司機有用餐優先權。……