蘇州造車“有套路”

張靜　簡宏妮

2022年11月3日，蘇州太倉舍弗勒（中國）有限公司員工在目檢發(fā)動機零部件質(zhì)量

2023年，工業(yè)大市蘇州加速建設(shè)產(chǎn)業(yè)集群。

在太倉舉辦的蘇州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)推進大會上，集中開工簽約和投產(chǎn)投用產(chǎn)業(yè)項目142個、總投資916億元，涵蓋新能源汽車整車、汽車電子及零部件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等細分領(lǐng)域。博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地項目總投資超過10億美元。

2021年，《蘇州市“十四五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》就提出重點發(fā)展11大產(chǎn)業(yè)集群，其中包括汽車及零部件集群，涉及汽車整車及零部件、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車三個方面。

“蘇州把新能源汽車單獨成立一個板塊來推進，產(chǎn)業(yè)集聚建設(shè)從材料運輸、采購成本等方面都給企業(yè)帶來了實際利好，同時帶動周邊經(jīng)濟的發(fā)展，提供更多就業(yè)機會。”蘇州綠控傳動科技股份有限公司總經(jīng)理助理曹敬煜告訴《瞭望東方周刊》。

博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地項目總投資超過10 億美元。

在位于太倉的舍弗勒新基地的現(xiàn)代化汽車零部件生產(chǎn)車間，《瞭望東方周刊》記者看到機械臂在生產(chǎn)線上高效有序地工作，AGV小車按照既定路線運輸貨物，車間電子顯示屏上實時顯示著訂單進度。

舍弗勒大中華區(qū)汽車科技事業(yè)部總裁陳相濱告訴《瞭望東方周刊》，舍弗勒集團1995年在太倉投資生產(chǎn)，如今的太倉已經(jīng)成為舍弗勒在大中華區(qū)的主要生產(chǎn)基地。新基地聚焦新能源汽車零部件生產(chǎn)制造，建成后將成為舍弗勒集團在德國總部外的最大生產(chǎn)基地之一。

外資為何看好蘇州？因為工業(yè)基礎(chǔ)扎實、產(chǎn)業(yè)鏈配套齊全。

蘇州已經(jīng)形成覆蓋整車、零部件、汽車電子、新能源“三電”、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等細分領(lǐng)域的完備產(chǎn)業(yè)鏈，在全國汽車產(chǎn)業(yè)版圖中占有重要地位。

“就整車帶動能力而言，上海、深圳等超大城市是引領(lǐng)者，但在零部件產(chǎn)業(yè)配套能力方面，蘇州很多企業(yè)都是一級供應商。比如，博世新能源等都屬于行業(yè)龍頭。”蘇州市工信局裝備工業(yè)處處長張平告訴《瞭望東方周刊》。

蘇州汽車產(chǎn)業(yè)已深度參與全球和全國專業(yè)化分工協(xié)作：全球百家整車重點企業(yè)和全國百家整車重點企業(yè)中有6家（寶馬、捷豹、路虎、長城、奇瑞、金龍）在蘇州；全球百家汽車零部件重點企業(yè)中有41家在蘇州，其中6家多點布局；全國百家汽車零部件重點企業(yè)有8家在蘇州設(shè)廠。

2022年，蘇州全市1057家汽車全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值5220億元，同比增長22.7%。其中，新能源汽車相關(guān)規(guī)上企業(yè)320家，實現(xiàn)總產(chǎn)值2300億元，占比達44.1%。

除了配套齊全，蘇州開放包容的營商環(huán)境，也為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供了良好的平臺。

“蘇州市各級政府定期走訪、調(diào)研舍弗勒，了解企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展情況及需求，幫助企業(yè)解決在實際運營中遇到的問題，為企業(yè)的穩(wěn)定運營提供了大量支持與幫助。”陳相濱說，“舍弗勒將新基地設(shè)在蘇州太倉，是充分考慮了太倉完善的營商環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈布局，以及良好的人才和配套等因素。”

“除了正在建設(shè)中的太倉新基地，舍弗勒還計劃在太倉建造一個物流中心，以提升供應鏈能力和效率，進一步完善整體布局。”陳相濱說。

在整車方面，蘇州擁有規(guī)上企業(yè)18家，產(chǎn)值211億元，分布在商用車、乘用車和專用車等三大領(lǐng)域。作為商用車代表，蘇州金龍整車年產(chǎn)能達2萬輛，是國內(nèi)大中型客車領(lǐng)域龍頭企業(yè)之一。

從國內(nèi)整體的新能源商用車市場看，由于近十年政府對公共交通能源清潔化的要求提升，在高補貼的推動下，新能源客車在國內(nèi)城市大中型客車中的占比已達到相當份額。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，在國內(nèi)市場短期內(nèi)難以大幅增長的情況下，出口業(yè)務(wù)正在成為新能源客車企業(yè)新的發(fā)展方向。

蘇州金龍正是新能源客車出海的領(lǐng)航企業(yè)之一。

2022年5月，250臺蘇州金龍海格清潔能源公交客車正式交付巴基斯坦；11月，蘇州金龍在埃及本土化KD生產(chǎn)（散件組裝）的批量純電動公交客車，成功保障第27屆聯(lián)合國氣候變化大會用車需求；在卡塔爾世界杯期間，6000多輛海格客車累計服務(wù)約600萬人次并收獲“零故障、零投訴”好評，打造了中國客車服務(wù)世界頂級賽事的新紀錄。

從產(chǎn)品輸出，到技術(shù)、品牌和服務(wù)模式輸出，蘇州金龍海格客車已建立起較為成熟的海外合作模式，其在阿曼、埃及、以色列、阿爾及利亞、尼日利亞、馬來西亞、越南等18個國家建立了生產(chǎn)基地，積極融入當?shù)匕l(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。

金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司產(chǎn)品規(guī)劃部部長劉寶坤表示，海外客戶對品牌和品質(zhì)的追求較高，有指定供應商以及超長質(zhì)保的需求。“我們在為客戶提供定制化解決方案上發(fā)力，實現(xiàn)高附加值產(chǎn)品、高端市場和新能源車型的結(jié)構(gòu)升級，助力為全球出行綠色升級提供中國方案。”

2022年12月14日，蘇州市委書記曹路寶主持召開全市汽車及汽車零部件企業(yè)座談會，會議要求強化對創(chuàng)新型企業(yè)的全生命周期服務(wù)、對創(chuàng)新項目的支持，進一步引導蘇州高校完善專業(yè)設(shè)置，全面創(chuàng)新院校人才培育模式，加強與國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)及重點院校、科研院所、重點實驗室合作，集聚一批科技領(lǐng)軍人才和重大創(chuàng)新團隊。

卡塔爾世界杯，6000 多輛海格客車累計服務(wù)約600 萬人次并收獲“零投訴”好評。

不斷集聚創(chuàng)新要素，是蘇州推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。

轉(zhuǎn)化技術(shù)成果80多項、孵化企業(yè)150多家——清華大學蘇州汽車研究院扎根蘇州吳江區(qū)十年交出了不俗的成績單。

走在位于吳江區(qū)的蘇州綠控傳動科技股份有限公司（以下簡稱“蘇州綠控”）工廠內(nèi)，《瞭望東方周刊》記者看到一層樓密布著十幾個實驗室，工作人員正通過高低溫試驗箱研究產(chǎn)品應用環(huán)境與性能。

曹敬煜表示：“作為專注于新能源汽車動力傳動系統(tǒng)的創(chuàng)新型企業(yè)，蘇州綠控是蘇州的科技招商領(lǐng)軍人才項目。2011年項目啟動，蘇州第一時間給了我們十畝的地塊，表明了政府堅定支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)度。同時，政府部門也積極幫助我們與吳江公交等單位牽線搭橋。后來又陸續(xù)支持了三個地塊，滿足企業(yè)發(fā)展需求。”

曹敬煜介紹，蘇州綠控多年來堅持自主創(chuàng)新，近三年研發(fā)費用投入占營業(yè)收入比例平均值超過10%，研發(fā)人員占員工總數(shù)的比例為30.38%，均保持較高水平。

經(jīng)過多年的政策扶持與機制創(chuàng)新，蘇州市整體汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)累計引進國家級人才8名（包括5位院士）、省雙創(chuàng)人才35名、姑蘇領(lǐng)軍人才82名，建設(shè)博士后工作站11個。從人才創(chuàng)辦企業(yè)來看，已有上市企業(yè)8家、瞪羚企業(yè)42家、獨角獸培育企業(yè)11家，還引進了長三角汽車工程研究院、蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等23家國內(nèi)業(yè)界頂尖機構(gòu)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、通信、交通等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要突破口。近兩年，蘇州在智能駕駛賽道上重點發(fā)力，陸續(xù)推出《蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理實施細則（試行）》《蘇州高鐵新城關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的實施細則（試行）》等一系列政策。

位于蘇州相城區(qū)高鐵新城內(nèi)的探維科技（蘇州）有限公司是車規(guī)級激光雷達供應商和感知方案集成商，其產(chǎn)品廣泛應用于智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同、智慧交通與智慧物流等多個行業(yè)領(lǐng)域。

“在自主避障方面，激光雷達是必不可少的傳感器。”探維科技首席運營官沈羅豐告訴《瞭望東方周刊》。

在與合創(chuàng)汽車聯(lián)合開發(fā)全球首款搭載激光雷達的MPV（多用途汽車）車型項目中，探維科技開發(fā)了具有ROI功能（智慧型視頻編碼技術(shù)的一種）的激光雷達產(chǎn)品，讓激光雷達從應用效果和參數(shù)指標上做到最優(yōu)解。

“提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性，探維科技有自己的一套方法。”沈羅豐介紹，首先是通過設(shè)計端進行降成本和保供應，擺脫核心元器件對國外廠商的依賴，搭建國內(nèi)供應鏈體系；其次，產(chǎn)品采用定制化方案，在打造自身技術(shù)壁壘的同時，也增強了供應鏈管理的韌性。

在蘇州發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)域——相城區(qū)高鐵新城內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈已初步形成。目前，高鐵新城已集聚相關(guān)企業(yè)超過160家，覆蓋軟件算法、環(huán)境感知、仿真測試、基礎(chǔ)設(shè)施、出行服務(wù)、通信網(wǎng)絡(luò)等30余個細分領(lǐng)域。吉利汽車、曹操出行、智加科技等龍頭型企業(yè)紛紛在此布局。

“我們看到蘇州人工智能相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚效應已經(jīng)顯現(xiàn)，在智能駕駛方面有很好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)。”沈羅豐說，“通過產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，上下游企業(yè)以及供應商和客戶的聯(lián)系更加密切，降低了企業(yè)溝通成本和物流成本，同時本地化支持也更加完善。”

江蘇省內(nèi)，常州近年來已在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上先行一步，打造出廣闊版圖。業(yè)內(nèi)人士認為，常州強在整車制造和配套，而蘇州正在汽車零部件和自動駕駛技術(shù)上發(fā)力。

面對2023年常州打造“新能源之都”的目標，蘇州決心在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈角逐中實現(xiàn)引領(lǐng)。