昭君黃河特大橋建設影像記錄

2020年12月拍攝的建設中的昭君黃河特大橋。張世瑜 攝

包茂高速昭君黃河特大橋，是我工業類拍攝項目之一。從2018年一次偶然的機會開始拍攝，到2022年9月底大橋完工，經歷了5個寒來暑往，是我拍攝時間比較長的項目。

說起這個項目的開始，個人感覺機緣巧合的成分更多一些，仿佛是冥冥中注定的。2018年12月9日，我帶著十八般攝影“兵器”開車去黃河景觀道轉轉，尋找拍攝題材。這個季節在內蒙古，特別是包頭，可拍的內容寥寥無幾。我抱著只要拍到一張滿意的照片就算賺到的心態，在熟悉的環境里尋找新的發現。說是拍照，其實更像是散心，想著換條路徑換個心情。

開車到景觀大道，隨即轉向不常去的方向。車速放緩，我發現很多戴著安全帽的工人在景觀道邊朝著同一個方向走去。好奇心驅使我跟了上去，沿著施工的便道一直開車到達了施工一線。通過和現場工人的交流，我得知這是在修建一座全新的黃河大橋。我直覺地認為這是個拍攝的好題材，于是組裝起無人機，拍攝了第一組與大橋施工相關的場景。

2020年8月拍攝的建設中的昭君黃河特大橋。張世瑜 攝

2020年8月，昭君黃河特大橋南岸，灘橋橋面建設已經完成。張世瑜 攝

接下來的幾個月里，我又多次來到黃河岸邊，總想著像“趕海”一樣，能有點意外收獲。就這樣，我的拍攝持續了將近一年。2019年底，我與內蒙古日報社攝影記者群英老師進行交流，給他看了我拍攝的昭君黃河特大橋建設照片。群英老師對選題給予了肯定，并提出了很多好建議。

為了拓寬拍攝思路，我對這座黃河大橋的建設背景做了深入了解。上一座黃河大橋（土默特右旗大城西黃河大橋）是十年前開始建設的，如今全新的黃河大橋是包頭市又一次經濟騰飛的契機和展現。作為一個土生土長的包頭人，我想用影像的方式完整地將建設過程記錄下來。從2020年開始，每隔7至10天，我就會去現場拍攝，一邊拍攝一邊與施工方交流，他們給我很多建議和支持。

整個拍攝始終突出兩個字，那就是“變化”。大橋的外形在“變化”，創作過程中的心態也在產生“變化”，同時也伴隨拍攝內容的“變化”。

2020年6月，昭君黃河特大橋主橋墩混凝土澆筑。張世瑜 攝

2022年9月20號拍攝的昭君黃河特大橋。張世瑜 攝

我喜歡用“生長”這個詞來形容大橋的變化：從一個個打樁和地基的深坑，到后來不斷延伸直至合龍的橋面。在一次一次拍攝交流中，我從單純記錄大橋的建設過程轉向關注大橋建設的意義和價值。我意識到將拍攝主體與周邊人、環境相互融合的重要性，例如大橋的建設者、周圍的居民、兩端城市的連接都反映了生活的變化、城市之間的交流、人與城市的關系，等等。

在我與攝影家王爭平老師的交流中，他曾反復提及一個詞：突破。這次拍攝經歷，我深感這種突破體現在三個方面：一是打破舊有形式；二是改變固有觀念；三是提升自我認知。這種突破不是通過上課和看書就能一蹴而就的，否則就成了記憶“移植”了。

攝影人不單單是簡單進行快門的釋放和事件的記錄，而應在人、自然、社會這三個層面進行思考，將拍攝內容與國家發展、環境變化、人民生活聯系起來，以一個親歷者、見者證的身份，帶著責任心、使命感去記錄時代的點滴。這樣拍攝出的作品就會被賦予更多的內涵，才會更有力量、更接地氣、產生共鳴。