戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)策略研究

溫一帆

（惠州學(xué)院體育學(xué)院，廣東 惠州 516007）

戶外運(yùn)動(dòng)是以山地、峽谷、自然水域、叢林、荒漠、海島、洞穴等自然環(huán)境為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的帶有探險(xiǎn)性質(zhì)或體驗(yàn)探險(xiǎn)的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目群。按戶外環(huán)境分類，戶外運(yùn)動(dòng)可分為山地運(yùn)動(dòng)、峽谷運(yùn)動(dòng)、海島運(yùn)動(dòng)、荒漠運(yùn)動(dòng)、人工建筑物運(yùn)動(dòng)［1］。登山、徒步、露營(yíng)、穿越、攀巖、探洞等戶外運(yùn)動(dòng)受到了我國(guó)體驗(yàn)者的青睞。2012 年至2018 年，我國(guó)戶外運(yùn)動(dòng)已經(jīng)擁有1.3 億愛好者，迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。2018 年，我國(guó)戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到537 億元。據(jù)《中國(guó)徒步旅游發(fā)展報(bào)告(2019)》統(tǒng)計(jì)，2019 年，徒步連續(xù)第四年成為人們最常參加和最喜歡的戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。新冠疫情讓人們認(rèn)識(shí)到健康的重要性，越來越多的人走向戶外，探索與擁抱自然。

隨著戶外運(yùn)動(dòng)的快速發(fā)展，戶外運(yùn)動(dòng)事故的報(bào)道屢見不鮮，據(jù)中國(guó)登山協(xié)會(huì)山難記錄，2017-2020年山難數(shù)目（起）100 起，死亡人數(shù)（人）135 人，失聯(lián)人數(shù)（人）7 人，2020 年失溫、迷路、滑墜、猝死這些常見山難持續(xù)發(fā)生；墜崖又重新占據(jù)“戶外殺手榜”第一名；新增戶外落石、瀑降、翼裝飛行導(dǎo)致死亡的案例。這些數(shù)據(jù)表明：極高風(fēng)險(xiǎn)因素存在于戶外運(yùn)動(dòng)之中，從事戶外運(yùn)動(dòng)，不僅需要具備風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，在大自然面前，要心存敬畏，正視戶外安全的重要性，而且，要具備識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的技能與應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的策略。

如何識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)？如何應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)？

本文梳理中國(guó)知網(wǎng)等數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)于戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)策略等方面的相關(guān)文獻(xiàn)，為本研究提供相應(yīng)的理論支撐；研究戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的真實(shí)案例，為本研究提供實(shí)例支撐；訪談戶外運(yùn)動(dòng)專家，梳理戶外運(yùn)動(dòng)存在的主要風(fēng)險(xiǎn)類型，進(jìn)行實(shí)例分析探討，為識(shí)別戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)策略構(gòu)建提供可資參考的整體思路。

1 戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的案例分析

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是指在風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生之前，人們運(yùn)用各種方法系統(tǒng)的、連續(xù)的認(rèn)識(shí)所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)以及分析風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在因素。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程包含感知風(fēng)險(xiǎn)和分析風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)環(huán)節(jié)。感知風(fēng)險(xiǎn):即了解客觀存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)；分析風(fēng)險(xiǎn):即分析引起風(fēng)險(xiǎn)事故的各種因素，它是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的關(guān)鍵。通過實(shí)例感知風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步分析并找到導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因素，從而，為識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、擬定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理決策服務(wù)。

1.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別案例分析

本文查閱網(wǎng)絡(luò)選取四個(gè)典型案例進(jìn)行戶外運(yùn)動(dòng)主客觀因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析比較，其他典型案例不再一一舉例分析。

案例風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析的方法是：從事故描述——線路分析——主客觀因素風(fēng)險(xiǎn)分析——具體風(fēng)險(xiǎn)類型分析等四個(gè)層面進(jìn)行分析。

案例1事故發(fā)生描述驢友闖“禁區(qū)” 英德峽谷露營(yíng)遇洪水4 死2 失蹤：兩隊(duì)“驢友團(tuán)”（共47 人，分別來自廣州、佛山、東莞市）于2015 年9 月19 日進(jìn)入大峽谷，擅自進(jìn)入未開發(fā)區(qū)域英德市波羅鎮(zhèn)中崆大峽谷瑤池下方露營(yíng)，20 日清晨突發(fā)洪水，20人失聯(lián)。21 日下午，經(jīng)有關(guān)部門全力搜救，14 人獲救，4人遇難，2 人失蹤。運(yùn)動(dòng)線路分析英德中崆大峽谷系乳源大峽谷下游分支之一，位于韶關(guān)乳源縣與清遠(yuǎn)英德市交界處，石門臺(tái)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)。峽谷長(zhǎng)15 公里，深300 多米，奇峰林立，怪石嶙峋，地勢(shì)險(xiǎn)要，古木參天，是驢友溯溪玩水之地。夏季或夏秋之間常有山洪。2015 年5 月以來，英德市相關(guān)部門兩度發(fā)出禁止到石門臺(tái)自然保護(hù)區(qū)及未開發(fā)開放的景區(qū)從事戶外運(yùn)動(dòng)的禁令，并在石門臺(tái)自保護(hù)區(qū)主要地段樹立了禁示牌。主客觀因素風(fēng)險(xiǎn)分析該事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素主要是主觀因素，違反相關(guān)規(guī)定，禁區(qū)露營(yíng)，兒戲生命。組織與決策失誤是主因。次因有：戶外經(jīng)驗(yàn)缺乏、環(huán)境與氣候等無知等。具體風(fēng)險(xiǎn)類型分析山洪

1.2 風(fēng)險(xiǎn)類型識(shí)別分析小結(jié)

案例分析、文獻(xiàn)梳理與專家訪談表明：戶外運(yùn)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)類型可以從戶外的環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)、裝備因素風(fēng)險(xiǎn)、團(tuán)隊(duì)因素風(fēng)險(xiǎn)、組織與規(guī)則因素風(fēng)險(xiǎn)、行動(dòng)方案等因素風(fēng)險(xiǎn)五大風(fēng)險(xiǎn)中綜合為主觀因素風(fēng)險(xiǎn)類型與客觀因素風(fēng)險(xiǎn)類型二大類型。

1.2.1 主觀因素風(fēng)險(xiǎn)類型

主觀因素風(fēng)險(xiǎn)類型系指因人的主觀因素活動(dòng)而帶來的風(fēng)險(xiǎn)，主要由參與者缺乏戶外經(jīng)驗(yàn)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)弱、前期準(zhǔn)備不充分、線路不熟悉、能力不足與操作失誤、組織與決策失誤、非法穿越、飲酒等主觀因素所引起的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生具體類型主要有迷路、被困、摔倒、溺水、嵗腳等事況。

1.2.2 客觀因素風(fēng)險(xiǎn)類型

客觀因素風(fēng)險(xiǎn)類型系指因環(huán)境、氣候、裝備、缺乏食物、體能不支、突發(fā)疾病等客觀存在因素而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生具體類型主要有滑墜、高墜、失溫、中暑、落石、疾病等事況。

1.3 風(fēng)險(xiǎn)成因多為主客觀類型綜合促成

上述案例的主客觀因素風(fēng)險(xiǎn)分析顯示：造成事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素是綜合因素作用的結(jié)果。有些看似風(fēng)險(xiǎn)類型單一，其本質(zhì)也是多因素促成。例如：甘肅馬拉松選手因失溫而遇難，失溫死亡比凍死還慘，此案例的具體風(fēng)險(xiǎn)類型為失溫，但是，造成運(yùn)動(dòng)員失溫事故的發(fā)生是客觀因素風(fēng)險(xiǎn)(氣候突然變化）和主觀因素風(fēng)險(xiǎn)（運(yùn)動(dòng)員前期各方面準(zhǔn)備不足、組織與決策失誤、應(yīng)急預(yù)案不足等）等多因素綜合的結(jié)果。因此，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要聚焦主客觀因素風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別。

2 戶外運(yùn)動(dòng)前期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程

通過查閱文獻(xiàn)、訪談專家與梳理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)報(bào)道事故案例，戶外運(yùn)動(dòng)前期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要從戶外運(yùn)動(dòng)主客觀因素風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)、裝備因素風(fēng)險(xiǎn)、團(tuán)隊(duì)因素風(fēng)險(xiǎn)、組織與規(guī)則因素風(fēng)險(xiǎn)、行動(dòng)方案等因素風(fēng)險(xiǎn)五方面進(jìn)行識(shí)別，其識(shí)別流程如下：

第一，環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別：熟悉當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情與自然地理環(huán)境（包括線路環(huán)境），詳細(xì)做好當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)測(cè)攻略，特別是對(duì)惡劣天氣（霧、雨、雪、大風(fēng)、高溫等）情況的預(yù)估，惡劣天氣極易導(dǎo)致路滑、迷路、被困、滑墜、高墜、中暑、失溫、摔倒、溺水、嵗腳等各種具體風(fēng)險(xiǎn)類型發(fā)生。

第二，裝備因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別：根據(jù)戶外運(yùn)動(dòng)的目的與需求準(zhǔn)備合適的裝備。在行程前列出裝備清單，對(duì)于有保障生命安全的裝備要嚴(yán)格檢查安全性能，例如繩索，“柳志雄：比山更高...”案例就是因?yàn)檠b備（輔繩）老化而導(dǎo)致滑墜事故。

第三，團(tuán)隊(duì)因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別：戶外運(yùn)動(dòng)前多渠道了解團(tuán)隊(duì)各成員（包括自我）的戶外經(jīng)驗(yàn)、技能熟悉程度、體能差異、性格特點(diǎn)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、過往戶外經(jīng)歷等。具有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的出色領(lǐng)隊(duì)和一群熟練戶外運(yùn)動(dòng)技能、戶外經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)成員是避免風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的安全保證。

第四，組織與規(guī)則因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別：多渠道了解組織方的資質(zhì)與過往舉辦經(jīng)歷，一個(gè)有實(shí)力和有經(jīng)驗(yàn)有救助能力的組織方是戶外運(yùn)動(dòng)的安全保障。此外，還要辨識(shí)出規(guī)則風(fēng)險(xiǎn)因素：違反山林管理規(guī)定、隨意改變行程和路線、不隨身攜帶急救藥物、飲酒等有違規(guī)則的行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的潛在因素，必須杜絕。

第五，行動(dòng)方案等因素識(shí)別：如，食物是否充足、時(shí)間安排是否合理、出行的交通安排等應(yīng)多方面考慮周全。

3 戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

3.1 全方位提升大眾戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)

參與者麻痹大意、放松警惕，無知無畏、好強(qiáng)心理，再加上一定的盲目性和安全意識(shí)的淡薄，導(dǎo)致事故頻頻發(fā)生。應(yīng)在各大新聞媒體、政府、企事業(yè)各大組織部門、登山戶外運(yùn)動(dòng)組織等各層面加強(qiáng)對(duì)大眾戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)的宣傳與教育，讓戶外運(yùn)動(dòng)參與的組織與個(gè)人在思想上要樹立敬畏生命、敬畏自然的自我意識(shí)，畢竟生命是最重要的。

3.2 規(guī)范戶外運(yùn)動(dòng)組織的資質(zhì)與管理

當(dāng)前大多數(shù)戶外運(yùn)動(dòng)俱樂部看似AA 制收費(fèi)，其實(shí)都是在商業(yè)化運(yùn)作，游離于政府規(guī)范管理之外，不僅對(duì)國(guó)家稅收造成損失，也經(jīng)常導(dǎo)致事故頻頻發(fā)生。此外很多戶外組織機(jī)構(gòu)不具備相關(guān)從業(yè)認(rèn)證資質(zhì)與能力，致使隱潛很高的組織管理風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)行業(yè)立法，建立戶外運(yùn)動(dòng)行業(yè)準(zhǔn)入制度，明確戶外運(yùn)動(dòng)組織機(jī)構(gòu)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)組織者的規(guī)范管理，對(duì)于違規(guī)經(jīng)營(yíng)的戶外運(yùn)動(dòng)組織機(jī)構(gòu)一律無條件取締，制訂戶外運(yùn)動(dòng)組織機(jī)構(gòu)運(yùn)作細(xì)則，促進(jìn)戶外運(yùn)動(dòng)組織機(jī)構(gòu)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)及有序發(fā)展。

3.3 加強(qiáng)對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)組織機(jī)構(gòu)與參與人員知識(shí)、技能、裝備和體能上的培訓(xùn)

因缺乏登山戶外經(jīng)驗(yàn)，缺少專業(yè)的知識(shí)、技術(shù)、裝備和體能，沒有做好行前計(jì)劃的制訂和當(dāng)?shù)靥鞖庖约暗匦蔚孛驳牧私猓つ繀⒓討敉膺\(yùn)動(dòng)潛在巨大風(fēng)險(xiǎn)隱患，是很多事故暴發(fā)的源頭。知識(shí)和技能上，應(yīng)對(duì)不同資質(zhì)戶外運(yùn)動(dòng)組織機(jī)構(gòu)從業(yè)人員和參與不同級(jí)別戶外運(yùn)動(dòng)的人員，在戶外運(yùn)動(dòng)前期應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)資質(zhì)和級(jí)別戶外運(yùn)動(dòng)相關(guān)知識(shí)和技能培訓(xùn)，特別是要重視突發(fā)事故急救處理知識(shí)和技能培訓(xùn)，比如突發(fā)心臟病的心肺復(fù)蘇CPR 技能培訓(xùn)及嚴(yán)重受傷與蛇傷的前期處理。攻略上，要加強(qiáng)對(duì)目的地線路、地形地貌與氣候變化的考察，盡可能搜集活動(dòng)地區(qū)地形地貌圖與氣候變化的歷史記錄。裝備上，要有重視裝備即生命的意識(shí)，選擇通過認(rèn)證（UIAA 或CE 認(rèn)證）的裝備，行程前要細(xì)心檢查裝備（特別是繩索和保護(hù)器）的老化程度，大部分戶外運(yùn)動(dòng)都非常考驗(yàn)裝備的專業(yè)及優(yōu)劣，比如攀巖，溯溪，登山等等，裝備出問題的后果非常嚴(yán)重。體能上，要加強(qiáng)體能鍛煉，正確認(rèn)知自己身體狀況。戶外運(yùn)動(dòng)疾病致死的主要原因是猝死，一類是體能消耗過大，另一類是心臟本身有問題。因而參與者一定要做好體檢，根據(jù)自己的身體情況，量力參與戶外運(yùn)動(dòng)。

3.4 構(gòu)建完善的戶外運(yùn)動(dòng)社會(huì)保障與救援系統(tǒng)

事故發(fā)生后，如何最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行救援傷者，如何處理事故后的各種問題是一項(xiàng)社會(huì)綜合保障問題。需要醫(yī)院、公安、消防、戶外運(yùn)動(dòng)組織與鑒管機(jī)構(gòu)、社會(huì)救援組織、保險(xiǎn)等部門相互協(xié)調(diào)完成。社會(huì)保障上，要重視購(gòu)買不同級(jí)別的戶外運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)。戶外運(yùn)動(dòng)活動(dòng)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，購(gòu)買運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)能起到減少風(fēng)險(xiǎn)損失的作用。社會(huì)救援系統(tǒng)上，各地區(qū)應(yīng)在政府的指導(dǎo)與支持下建立統(tǒng)一的戶外運(yùn)動(dòng)安全指揮中心，協(xié)調(diào)各職能部門的統(tǒng)一指揮，并建立一支有專業(yè)素養(yǎng)的戶外救援隊(duì)伍。

4 結(jié)語(yǔ)

戶外運(yùn)動(dòng)帶來健康享受，同時(shí)伴隨潛在風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生往往是多重因素綜合促成。研究表明，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要聚焦主客觀因素風(fēng)險(xiǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程是第一環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、第二裝備因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、第三團(tuán)隊(duì)因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、第四組織與規(guī)則因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、第五行動(dòng)方案等因素風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別五大方面，其應(yīng)對(duì)之策有：全方位提升大眾戶外運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)防范意、規(guī)范戶外運(yùn)動(dòng)組織的資質(zhì)與管理、加強(qiáng)對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)組織機(jī)構(gòu)與參與人員知識(shí)、技能、裝備和體能上的培訓(xùn)學(xué)習(xí)、構(gòu)建完善的戶外運(yùn)動(dòng)社會(huì)保障與救援系統(tǒng)等四大方面。