臨海大斷面超淺埋公路隧道側(cè)穿敏感建筑物控爆技術(shù)

李 剛

(中鐵十八局集團(tuán)有限公司，天津 300222)

0 引言

近些年來，隨著城市隧道工程建設(shè)的發(fā)展，下穿城市主干道及建筑物的隧道工程案例大量涌現(xiàn)，如何有效控制鉆爆法城市隧道施工產(chǎn)生的爆破擾動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的影響引起了學(xué)者及施工單位的密切關(guān)注[1-4]。王明年等[5]通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與數(shù)值模擬研究了隧道爆破開挖產(chǎn)生的地震波對(duì)既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。Xue等[6]給出了鄰近隧道爆破振動(dòng)的安全閾值。陽生權(quán)等[7]通過對(duì)小凈距公路隧道爆破振動(dòng)的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)爆破規(guī)模與爆心距對(duì)爆破振動(dòng)效應(yīng)的影響程度很大。Yang等[8]根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)給出了爆破施工時(shí)隧道表面及圍巖內(nèi)部的振動(dòng)特征。占城、劉斌、黃華東和Xue等[9-12]通過理論分析、數(shù)值模擬等方法對(duì)城市鉆爆法隧道施工產(chǎn)生的爆破地震波對(duì)周圍環(huán)境的影響、圍巖及周邊建筑物引起的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了研究。費(fèi)鴻祿等[13]采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的方法探討了隧道爆破施工振動(dòng)至地表的傳播規(guī)律，并基于數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)薩道夫斯基公式進(jìn)行了修正。對(duì)于近距離穿越地表建筑物的城市隧道，管曉明等[14]發(fā)現(xiàn)采用電子雷管逐孔起爆可有效降低地表振動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)能夠提高地表振動(dòng)主頻。隨著城市隧道修建技術(shù)的發(fā)展，城市鉆爆法隧道控制爆破及配套施工技術(shù)研究逐漸引起重視，但是在超淺埋、超大斷面公路海底隧道下穿城市主干道、側(cè)穿敏感建筑物段的實(shí)施案例較少，在隧道沿線建筑物減隔震措施、爆破參數(shù)優(yōu)化等方面的研究尚有欠缺。……