基于數(shù)字孿生的飛機(jī)總裝生產(chǎn)線管控模式探索與實(shí)踐*

唐健鈞，金筑云，石芹芹，許艾明，況 林，石淵龍，張昊龍

（航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，成都 610092）

飛機(jī)作為典型航空復(fù)雜裝備，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能繁多、自動(dòng)化程度高、系統(tǒng)層級(jí)多、緊密耦合等特點(diǎn)。飛機(jī)總裝涉及多學(xué)科多專業(yè)，是實(shí)現(xiàn)物理集成和信息集成的過程，也是物理集成和功能驗(yàn)證的重要階段。飛機(jī)總裝生產(chǎn)線主要包括線纜敷設(shè)、導(dǎo)管安裝、大部件安裝、測(cè)試、全機(jī)測(cè)量及交付等工作，具有裝配精度高、零部件數(shù)量多、工況復(fù)雜、手工作業(yè)等特點(diǎn)，受設(shè)計(jì)狀態(tài)頻繁變更、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)故障的影響，生產(chǎn)線工況非常復(fù)雜，各架飛機(jī)實(shí)際生產(chǎn)狀態(tài)變化大，生產(chǎn)線物理層與信息層的數(shù)據(jù)交互難度大，生產(chǎn)線狀態(tài)及生產(chǎn)管控透明度難以提升。隨著業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建立、數(shù)字化設(shè)備及智能化生產(chǎn)管控技術(shù)的引入，生產(chǎn)線活動(dòng)、生產(chǎn)線管理及生產(chǎn)線運(yùn)營管控從基本靠人工經(jīng)驗(yàn)向信息化管控轉(zhuǎn)變，但隨著產(chǎn)量及質(zhì)量要求的提高，計(jì)劃調(diào)度、資源協(xié)同顆粒度更加精細(xì)，生產(chǎn)管控復(fù)雜度進(jìn)一步增加。如何快速實(shí)現(xiàn)物理世界 （實(shí)際生產(chǎn)線）與虛擬世界（虛擬生產(chǎn)線）的融合與交互，提高虛實(shí)數(shù)據(jù)的交互性，提升生產(chǎn)線的透明度及生產(chǎn)績效，迫切需要開展相關(guān)信息技術(shù)在總裝生產(chǎn)線的研究與應(yīng)用。

信息物理系統(tǒng)[1]（Cyber-physical system，CPS）通過建立物理空間與信息空間的雙向連接通道，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)感知、傳輸、計(jì)算和控制，是解決物理世界與虛擬世界交互共融的一種技術(shù)路徑。……