渦輪葉片氣膜孔電加工數字化生產線

姬學莊，高 劍，孫 晗

（1.中國航空制造技術研究院，北京 100024；2.北京漢飛航空科技有限公司，北京 101307）

新一代信息技術正加速與制造業深度融合，以信息化和數字化方式驅動制造業產品、裝備、工藝、管理、服務的智能制造已經成為現代制造業的重要發展方向[1]。當前，我國航空發動機的智能制造推進尚處于試點示范階段，亟須全面推進數字化車間/生產線建設來大幅提升生產效率、縮短生產周期、降低成本，以滿足航空發動機快速研發和高效低成本制造的要求。在此背景下，開展渦輪葉片氣膜孔電加工數字化生產線的探索研究與建設，解決渦輪葉片氣膜孔批量加工的“卡脖子”難題，實現渦輪葉片高效低成本制造，對于穩步推進航空發動機制造數字化轉型，加速工業制造能力提升具有重要發展意義。

1 建設必要性分析

全球航空發動機產業鏈面臨深度調整，未來新型航空發動機產品的高技術、復雜化對傳統制造模式提出了新挑戰，同時，高效低成本制造已成為未來航空發動機產品制造的發展趨勢。具有復雜型腔結構的渦輪葉片是新型航空發動機的核心部件之一，渦輪葉片擁有數量多、孔徑小、軸線方向不同的異形氣膜孔（圖1），氣膜孔加工質量直接影響葉片的合格率、冷卻效率和工作壽命，加工難度極高、合格率低、難以批量制造是制約航空發動機批量生產的瓶頸[2–5]。傳統的渦輪葉片氣膜孔加工模式仍是以集群式布局為主體的粗放……