文章導讀

寬包線吸氣式高超聲速飛行器外形優化研究(1-11，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0326)

王健磊，牟桓，魏震，王強，龔春林

針對吸氣式寬包線高超聲速飛行器的氣動優化問題，本文發展了一套基于代理模型與梯度算法的分層優化框架。該策略既能有效降低氣動計算量，又能得到相對精確的優化解，在滿足各學科約束的情況下使飛行器在各優化評估點處的氣動性能均有所提升。

面向飛行試驗的多源氣動數據智能融合方法(12-20，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0428)

王旭，寧晨伽，王文正，張偉偉

本文圍繞天地氣動數據差異問題開展了基于隨機森林的數據融合方法研究，結果顯示該方法可以有效提升多源氣動數據一致性，預測結果相較風洞試驗數據誤差降低2 倍以上，在飛行試驗氣動性能預測與彈道仿真方面具有較好的應用潛力。

前緣縫翼開縫改善增升裝置失速特性研究(21-28，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0392)

劉中元，褚胡冰，陳迎春，毛俊，張彬乾

本文針對多段式增升裝置大迎角失速問題，研究了多段翼的分離特性，并分析了前緣縫翼分離泡引起的失速問題，據此提出前緣縫翼開縫技術：通過開縫產生的高速射流來控制縫翼附近流動，消除縫翼后緣分離泡，顯著改善多段翼的失速特性。

聲渦相互作用下翼型分離泡內流動動力學特征(29-37，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0308)

史澤奇，劉勇，鐘伯文，湯崇輝

自由剪切層K-H 失穩后，形成了純音噪聲頻率750 Hz 的大尺度旋渦結構。750 Hz 信號的2 次（1 500 Hz）和3 次（2 250 Hz）諧波頻率對應的旋渦結構是在流動轉捩后產生的，在流動再附后發展成穩定旋渦結構。說明遠場2 次和3 次諧波純音噪聲由同一物理機理生成的，和750 Hz 純音噪聲生成機理不同。

非結構高階CPR 方法的子單元限制中的問題單元偵測(38-52，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0406)

石國權，燕振國，朱華君，馬燕凱，賈斐然

在高階CPR 方法的子單元限制技術中通過單元偵測和分維偵測兩種方式對比了TVB、MDHE 和JST 偵測因子。MDHE 偵測因子計算量少，偵測比較準確，且在分維偵測下對分辨率有所提高，是一種較好的偵測因子。

基于PHengLEI 的非穩態電熱除冰過程仿真(53-63，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0353)

劉宗輝，卜雪琴，林貴平，李偉斌

本文建立了電熱除冰計算模型、計算方法和非穩態導熱模型，基于國家數值風洞風雷平臺，開發并集成了非穩態電熱除冰計算和非穩態導熱計算功能。通過電熱除冰計算，發現合理布局加熱片、設計加熱熱流密度和電熱除冰控制率，可實現電熱除冰系統的安全運行和能源的高效利用。

高速航行體齊射出水過程的空化與運動特性研究(64-74，Doi：10.7638/kqdlxxb-2022.0122)

周東輝，賈會霞，施紅輝，王焯鍇

采用數值模擬方法對兩發超空泡射彈齊射出水問題進行了研究，發現異步發射出水時，首發射彈能維持良好的彈道穩定性，而次發射彈受到首發射彈誘導的超空泡流場干擾，其彈道穩定性變差。

CKDO 一方程模型計算高超聲速橫流轉捩(75-82，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0296)

王浩，徐晶磊

CKDO-tran 湍流模型僅含2 個經驗系數。不調整經驗系數、不額外引入轉捩機理或轉捩判據，通過流動結構自適應自發捕捉轉捩。在高超聲速橫流轉捩的國際標模HIFiRE-5 的熱流預測中，獲得的雙肺葉轉捩圖像，其形狀、大小與實驗較為一致（Ma=5.8，Re=10.1×106，α=0°）。

牛角巖平拉索橋風致振動現場調研與分析(83-89，Doi：10.7638/kqdlxxb-2022.0044)

何旭輝，汪震，劉路路，吳雅歌，敬海泉

大幅彎扭耦合顫振導致平拉索橋多處受損：橋面板掀飛、螺栓斷裂、護欄傾倒或損毀以及承重索和穩定索伸長或斷裂。橋梁顫振形態為經典一階對稱彎扭耦合顫振，振動過程中，主梁不斷從風中吸取能量。

輸電塔鋼管渦激振動控制措施的風洞試驗研究(90-97，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0377)

夏謙，杜海，馮衡，高彬，黃銘楓

安裝不同外形的擾流板對輸電塔鋼管渦振的抑振效果不同：“十”字外形的擾流板對鋼管渦激振動的控制效果最好，“米”字型次之，“X”型效果最差；且將肋板傾斜45°后，對抑振率的提升不明顯，反而會有所降低。選擇合適外形的擾流板能提高輸電塔鋼管的抑振性能。

中央開槽箱梁顫振非線性特性和振動分叉現象及其機理(98-109，Doi：10.7638/kqdlxxb-2021.0302)

錢程，朱樂東，朱青

本文研究了中央開槽箱梁顫振非線性特性隨等效風攻角、折減風速等參數的變化，利用系統阻尼比曲線對顫振非線性特性和振動分叉現象的機理進行了分析。在小風攻角下，系統在小振幅處存在不穩定平衡點并在大振幅處存在穩定平衡點，從而產生振動分叉現象。