公路工程施工質(zhì)量管理工作現(xiàn)狀及對(duì)策

文/寧江濤

隨著對(duì)公路建筑施工質(zhì)量要求的日益提升，施工單位對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量管理已成為一個(gè)必然的趨勢(shì)。在工程施工質(zhì)量管理中，施工單位必須要采取積極的對(duì)策，高質(zhì)量、高要求地對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行管理。本文從質(zhì)量管理體系建設(shè)、質(zhì)檢工作建設(shè)兩方面入手，分析了工程質(zhì)量管理工作的優(yōu)化措施，希望通過(guò)論述能夠?yàn)橄嚓P(guān)的公路工程質(zhì)量管理人員提供一定的幫助與借鑒。隨著公路工程行業(yè)的規(guī)模和水平的發(fā)展，現(xiàn)階段公路工程行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也在不斷地提升。很多施工單位為了能夠獲取高額的經(jīng)濟(jì)效益，從而忽視自身的社會(huì)效益，選擇使用價(jià)格較低的材料，并且不重視工程施工質(zhì)量管理工作，這為公路未來(lái)的使用埋下了極大的隱患。針對(duì)此種情況，需要從安全、質(zhì)量等方面出發(fā)，進(jìn)一步提升公路施工質(zhì)量管理的水平，為施工質(zhì)量水平的不斷發(fā)展提供理論參考與數(shù)據(jù)支持。

一、工程概況

某高速公路建設(shè)項(xiàng)目全長(zhǎng)為21.536km，所使用的基土石方填筑的面積達(dá)到了216萬(wàn)m2，所涉及的特大橋和大橋的數(shù)量為11座，中小橋?yàn)?座。在公路主線路面的設(shè)計(jì)如下所示：4cm的改性瀝青混凝土SAM-13上面層；6cm 的改性瀝青混凝土AC-20C中面層；8cm 的普通瀝青混凝土AC-25C下面層；8mm 的改性瀝青碎石封層；20cm 的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層；21cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層、22cm 的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層。

二、公路工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀

目前，我國(guó)仍然存在許多施工單位對(duì)于質(zhì)量管理的工作重視度不夠，責(zé)任意識(shí)淡薄，即便是進(jìn)行了相應(yīng)的監(jiān)督職能崗位的設(shè)計(jì)，安排專(zhuān)人進(jìn)行工程質(zhì)量管理工作，但是在實(shí)際的工作中并沒(méi)有充分的發(fā)揮該崗位應(yīng)有的職能。對(duì)于工程質(zhì)量管理項(xiàng)目的投入資金少，專(zhuān)業(yè)人員稀缺，就會(huì)造成工程質(zhì)量監(jiān)管力度不夠，對(duì)于施工質(zhì)量以及施工效率都會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。原材料的采購(gòu)是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，因此施工單位對(duì)原材料的采購(gòu)和存儲(chǔ)都需要進(jìn)行質(zhì)量管理，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)材料不合格的情況，對(duì)于公路未來(lái)的使用壽命和車(chē)輛行車(chē)造成安全隱患。進(jìn)行工程質(zhì)量管理還可以幫助施工單位實(shí)現(xiàn)建筑材料的高利用率，避免工程施工階段出現(xiàn)材料浪費(fèi)的情況，為工程增加額外的成本投入。在一些公路施工區(qū)域地形、氣候條件都比較復(fù)雜的山區(qū)，對(duì)于施工技術(shù)就提出了更高的要求，這也進(jìn)一步增加了質(zhì)量管理的作用與意義。有時(shí)候施工單位為了追趕工期，在沒(méi)有前期設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)采集的情況下就貿(mào)然開(kāi)工，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)各種繁瑣的問(wèn)題，對(duì)于施工效率和安全來(lái)說(shuō)都不能夠得到保障。

三、公路施工質(zhì)量管理工作優(yōu)化策略

1.建立健全施工質(zhì)量管理體系，落實(shí)責(zé)任到實(shí)處。在施工單位中標(biāo)之后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)分級(jí)管理、層層負(fù)責(zé)的原則，加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理工作。首先，要建立項(xiàng)目經(jīng)理部、工程技術(shù)質(zhì)檢部和專(zhuān)業(yè)工程施工隊(duì)，進(jìn)行三個(gè)方面的質(zhì)量管理，建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，增加質(zhì)量管理工作人員數(shù)量，制定施工人員的質(zhì)量崗位職責(zé)，使質(zhì)量管理工作貫穿于整個(gè)工程施工中。其次，應(yīng)當(dāng)由總工牽頭，各級(jí)質(zhì)檢人員以及施工人員組成質(zhì)量管理監(jiān)控體系，負(fù)責(zé)全過(guò)程的施工質(zhì)量管理，對(duì)施工中存在的疑難問(wèn)題進(jìn)行分析，提出解決方案，對(duì)質(zhì)量通病進(jìn)行有效的控制，切實(shí)提升工程質(zhì)量。施工單位的管理人員需要根據(jù)施工項(xiàng)目不同的原材料以及施工人員的專(zhuān)業(yè)水平和素養(yǎng)，進(jìn)而選擇出最合適的質(zhì)量檢測(cè)體系。在明確檢測(cè)體系之后，管理人員還需要設(shè)計(jì)一套科學(xué)的檢測(cè)計(jì)劃。質(zhì)量管理工作人員需要擁有較高的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)和職業(yè)素養(yǎng)，從而進(jìn)一步提升工程質(zhì)量管理的水平。管理部門(mén)可以根據(jù)不同的施工項(xiàng)目和情況，落實(shí)好材料采購(gòu)、存儲(chǔ)以及機(jī)器維護(hù)的責(zé)任，合理選擇材料采購(gòu)供應(yīng)商，同時(shí)建立設(shè)備維護(hù)小組，對(duì)機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)各種工程設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)和清理，從而提升機(jī)器及工程的效率。

2.加強(qiáng)質(zhì)檢工作。首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，需要按照技術(shù)要求在施工地附近進(jìn)行試驗(yàn)室的建設(shè)，在試驗(yàn)室中需要配備相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備以及試驗(yàn)檢測(cè)人員。項(xiàng)目監(jiān)理應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目進(jìn)行之前了解監(jiān)理合同以及施工合同對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)的要求內(nèi)容，并且熟悉試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)流程，以此為基礎(chǔ)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)抽檢計(jì)劃的設(shè)計(jì)。在施工階段應(yīng)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)所涉及的內(nèi)容包含有：①工程所使用到的全部的采購(gòu)原材料，包括并不僅限于：土、瀝青、水、鋼絞線、土工材料、砂、碎石、外加劑、鋼材、木材、水泥等等，并且督促施工方按照采購(gòu)的批次進(jìn)行檢查的提交，監(jiān)理將會(huì)按照15%的比例進(jìn)行抽檢，從而對(duì)抽檢的原材料進(jìn)行質(zhì)量上的結(jié)論報(bào)告，所抽檢的項(xiàng)目要求必須要達(dá)到國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量要求，如果出現(xiàn)質(zhì)量不合格的情況要及時(shí)進(jìn)行反饋。舉例來(lái)說(shuō)：在路面底基層所使用到的硅鹽酸鹽水泥以及礦渣硅酸鹽水泥均需要達(dá)到32.5級(jí)水泥的要求，水泥的稀度需要小于等于10%、初凝時(shí)間要大于等于四個(gè)小時(shí)、終凝時(shí)間要大于等于六個(gè)小時(shí)、安定性也要符合國(guó)家要求3d，抗壓系數(shù)需要大于等于10Mpa、28d的抗壓系數(shù)需要達(dá)到大于等于32.5Mpa，如果在監(jiān)測(cè)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)水泥出現(xiàn)受潮或者是早強(qiáng)的情況要及時(shí)地停止使用。②還需要在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)、混合料的配比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)砼的強(qiáng)度、混凝土的凝結(jié)時(shí)間強(qiáng)度等方面的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。在試驗(yàn)室給予檢測(cè)報(bào)告之后還應(yīng)當(dāng)抽檢部分項(xiàng)目進(jìn)行平行對(duì)比復(fù)核試驗(yàn)，以此來(lái)進(jìn)一步確認(rèn)試驗(yàn)室所提供的報(bào)告的準(zhǔn)確性。③需要對(duì)施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)，因?yàn)槭┕^(qū)域的差異導(dǎo)致氣候、天氣等等存在不同，那么該使用哪種施工工藝來(lái)確保施工質(zhì)量與效率就需要試驗(yàn)室來(lái)進(jìn)行確立。④需要對(duì)項(xiàng)目竣工之后進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收的項(xiàng)目主要包括分部、分項(xiàng)工程。在施工方自檢的基礎(chǔ)上按照不平均頻率進(jìn)行項(xiàng)目施工完成質(zhì)量的抽檢，還需要對(duì)外觀質(zhì)量也進(jìn)行檢測(cè)。在實(shí)際的公路工程施工的過(guò)程中，如果想要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行提升，充分的發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)的作用，首先需要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)資源的整合工作，能夠提升試驗(yàn)檢測(cè)的效率與質(zhì)量，為工程的開(kāi)展提供更加迅速、科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。在施工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量管理工作的開(kāi)展之前，需要制定一套完整的試驗(yàn)檢測(cè)的流程以及抽檢的制度，明確設(shè)備的使用要求以及參與抽檢、試驗(yàn)的人員配置，并且安排專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè)方面技術(shù)的指導(dǎo)，切實(shí)的發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作自身應(yīng)有的效果。

3.加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理人員隊(duì)伍建設(shè)。在公路質(zhì)量管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，所有的工作都是需要通過(guò)人工來(lái)完成的，在施工的每一個(gè)步驟過(guò)程中，每個(gè)管理人員都應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，在進(jìn)行重要部件施工工作之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行責(zé)任兜底以及設(shè)計(jì)兜底工作，使每一名工作人員都能夠明確施工所使用到的工藝、技術(shù)等，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)，保證施工工序的安全，通過(guò)管理制度以及處罰力度兩方面入手加大對(duì)偷工減料行為的懲罰力度，一旦發(fā)現(xiàn)有偷工減料行為應(yīng)當(dāng)立即給予處罰。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較高的人員，從人員隊(duì)伍建設(shè)的角度出發(fā)促進(jìn)試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的提升。首先需要對(duì)參與到的工程質(zhì)量人員進(jìn)行技術(shù)上的認(rèn)證，人員需要具有工程質(zhì)量管理的證書(shū)以及業(yè)務(wù)培訓(xùn)的經(jīng)歷，具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能，能夠獨(dú)立的完成分配的檢測(cè)任務(wù)。其次公路工程施工質(zhì)量管理人員還需要具有強(qiáng)高的學(xué)習(xí)意識(shí)，能夠不斷地學(xué)習(xí)新的施工工藝與技術(shù)，并且圍繞質(zhì)量管理工作的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)。能夠自主的歸納以往在質(zhì)量管理工作過(guò)程中存在的不足，從而進(jìn)行自我的改進(jìn)與優(yōu)化。第三是工作人員需要具備較高的責(zé)任意識(shí)，認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，特別是能夠保證自身工作的獨(dú)立性，具備相應(yīng)的職業(yè)精神，不能夠因?yàn)橥獠康囊蛩貜亩绊懙焦こ藤|(zhì)量管理的水平，特別是需要避免出現(xiàn)收受禮物、紅包的情況。

4.采購(gòu)先進(jìn)設(shè)備與監(jiān)管。公路施工所使用到的設(shè)備以及材料都在不斷地更新，針對(duì)此種情況施工單位質(zhì)量管理部門(mén)也需要進(jìn)行自我創(chuàng)新，并且通過(guò)新設(shè)備、新管理方法、檢測(cè)手段的應(yīng)用來(lái)進(jìn)一步確保自身能夠滿足公路施工項(xiàng)目的要求。例如：通過(guò)BIM 技術(shù)的應(yīng)用可以幫助監(jiān)理工作的順利進(jìn)行。并且利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行公路模型的建設(shè)，能夠更充分地了解到施工所使用的技術(shù)與流程，從而進(jìn)行針對(duì)性的質(zhì)量管理工作。在該公路項(xiàng)目施工的過(guò)程中，全過(guò)程都有著監(jiān)理的參與，在路面攤鋪階段，使用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)業(yè)務(wù)，對(duì)于工程質(zhì)量的提升起到了很好地促進(jìn)作用。并且按照實(shí)際的需求進(jìn)行管理體系的建設(shè)，工程施工質(zhì)量管理責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)工作人員以及管理人員身上，其次還加強(qiáng)了施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控管理。在公路施工過(guò)程中，混凝土作為極為重要的一種原材料，混凝土質(zhì)量的好壞將會(huì)在很大程度上決定整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量。進(jìn)行高水平的混凝土質(zhì)量檢查將會(huì)對(duì)提升整個(gè)建筑的質(zhì)量來(lái)說(shuō)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，所以施工單位安排了專(zhuān)業(yè)的施工質(zhì)量檢測(cè)人員進(jìn)行混凝土質(zhì)量的檢測(cè)工作，使用了超聲檢查法、回彈法、鉆芯法三種檢測(cè)方法，依照實(shí)際的檢測(cè)需求擇優(yōu)使用。對(duì)混凝土的強(qiáng)度、坍落度、易性、密度等方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行明確的標(biāo)識(shí)，極大地保證該項(xiàng)公路施工過(guò)程中混凝土的配比質(zhì)量，將所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行保存處理，能夠?yàn)槲磥?lái)的混凝土檢測(cè)的結(jié)果起到參考價(jià)值，值得其他建筑工程建委學(xué)習(xí)借鑒。

四、結(jié)語(yǔ)

對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，質(zhì)量就是一切的生命線，質(zhì)量責(zé)任大于一切，通過(guò)對(duì)公路工程質(zhì)量管理的不斷增強(qiáng)，使得工程質(zhì)量切實(shí)滿足未來(lái)的使用需求與標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)工程質(zhì)量也是施工單位自身素質(zhì)最直觀的體現(xiàn)，不斷進(jìn)行施工質(zhì)量水平的提升，對(duì)于施工單位建設(shè)工作來(lái)說(shuō)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

引用出處

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