基于人員分配的艦載機出動調運指揮模型

高東博，石章松，王 旋

（海軍工程大學兵器工程學院，武漢 430000）

0 引言

艦載機作為大型水面艦艇戰斗力的核心關鍵，其航空保障能力至關重要。在各國的大型水面艦艇發展建設中，艦載機航空保障能力都被視作核心作戰能力，而艦載機調運指揮能力是衡量其作戰能力的重要標準。因此，提高艦載機調運指揮能力，可以縮短艦載機保障時間，從而提高艦載機出動率。根據作戰保障任務需要，開展艦載機精準化調運指揮，是提高艦載機出動率的有效途徑。目前，關于艦載機調運指揮的相關研究較少，如楊炳恒等進行了艦載機調運作業流程優化研究［1-2］；桂周等通過分析艦載機機庫內調運流程，將其劃為5 個階段，使用短進程優先的方法設計并分析了兩種調運方法［3］。

艦載機調運指揮是指使用飛機牽引車將艦載機從一個位置轉運至另外一個位置。艦載機出動調運指揮主要是指根據作戰任務需要，機庫保障人員通過飛機牽引車將機庫停機位處的艦載機轉運至飛機升降機，再由飛行甲板保障人員通過飛機牽引車將艦載機轉運至甲板停機位。可見，在艦載機出動調運指揮過程中，保障人員的合理分配是關鍵所在。合理進行人員分配，可以提高保障工作效率，減少保障人員工作時間。在人員分配的研究領域，目前已有相關學者對此進行研究。吳曉輝基于排隊論建立戰時戰術級維修力量分配模型，使裝備平均維修時間最短，解決了戰術級維修力量分配問題［4］；……